“中国速度！”“你是中国的骄傲。”……昨日中午12时左右，当马青骅出现在上海的新闻发布会上，等待这位年轻人的是几十位车迷疯狂的欢呼，车迷们都围上来争睹这位中国首位F1车手的风采。在昨日举行的新闻发布会上，西班牙HRT车队宣布，25岁的中国上海籍车手马青骅将作为正选车手，代表该队征战2013年度的F1赛事。

“靠着举国体制，中国人在奥运会上拿了上百块金牌，可为F1输送一个车手，这是第一次。”——《F1速报》监制叶飞

为什么是他？

2012年他一路冲开历史

新闻发布会上马青骅说：“今天对我而言是一个重要的日子，F1生涯从今天真正开始。赛车运动赋予了我生命，而F1是我追梦开始的第一步。我很高兴，也很骄傲能代表中国出战F1。今天是一个新的起点，我将在未来顽强拼搏，为家乡、为中国赢得荣誉。”他还表示，非常愿意将自己在F1的首秀放在上海，在家乡父老面前完美亮相，但具体还要看车队的安排，“对我来说，之后的每一次训练、试车都非常重要”。

正如马青骅的父亲马强云说的那样，“这一天的到来，也算是水到渠成吧”。

马青骅扎实的基本功、良好的身体素质以及沉稳的性格，引起了F1车队的注意。今年3月，马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月正式加盟HRT车队，随后在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1练习赛，凭借稳定的发挥终于成为F1的正赛车手。

为什么是马青骅？这个问题，在上海小伙被传将成为中国首个F1赛车手时，就被提了出来。赛车专家费超认为，中国市场的巨大吸引力，让马青骅背后的赞助商产生了强大的动力来推动这一切。

费超认为，HRT车队看好的不仅是马青骅个人，更是整个中国大市场：“马青骅是中国首位F1车手，他能带来的商业价值被车队、F1和赞助商共同看好，而且他在赛车界的战绩、知名度也随着他参与F1的进程不断被推高，这样的效应越放大，马青骅进入F1的路就越顺利。”

了解下

“F1中国第一人”

从锻炼胆量开始 花销超过500万 父母培养他家底烧干

8年的时间，16年的赛道磨砺，就像他的名字一样，如今25岁的马青骅尽管还带着初出茅庐的青涩，但这匹 “骏马”已经扬蹄待发。

与车结缘 卡丁车场的小能人修理厂的“小师傅”

1987年，马青骅出生于上海。就像大多数F1赛车手一样，马青骅的赛车之路是从童年的卡丁车开始。

马青骅8岁时，他开始了正式的卡丁车练习。但就在马青骅的赛车生涯刚刚起步时，老马差点就决定让儿子放弃了这条路。“那年我带他去一家室外卡丁车场，青骅刚上车道不久，有一辆车出事了，开车的小孩摔倒在地，躺了好几分钟都起不来。”目睹了这次事故，马强云当时就让正在场内开得正欢的马青骅停了下来，出于对孩子的担心，老马曾经犹豫是否应该让儿子从事这项运动。

不过，让老马欣慰的是，马青骅的天赋很快就显露出来。在漫长的陪练生活中，马强云也辛苦并快乐着，因为他越来越觉得青骅可以在赛车这条路上有所作为。他鼓励儿子，喜欢赛车，不仅要开得好，还要更加了解车，多和技师交流，了解车的构造。这样，在老马自己开的汽修厂里，总是会出现马青骅的身影，他俨然成了修理厂的“小师傅”。

慢慢的马青骅开始在赛车上崭露头角，有经纪公司开始邀请马青骅去美国等地参加一些表演性赛事，并开出很高的报酬。可就当老马为自己儿子高兴时，马青骅却拒绝了，理由很简单：“那不是我要想的F1。”

家庭培养 “每次去参赛，就要少一套房子”

赛车就是一个烧钱的运动，这已经不是什么秘密。那已经推开F1大门的马青骅究竟花费了多少呢？从马青骅开始练习开卡丁车开始，费用就不是一般家庭能承受的，好在这时已经赚得第一桶金的老马开了一家汽车维修厂，所得收入能支撑儿子的学车费用。即便如此，老马后来也决定投资上海曲阳卡丁车场，就是为了节省一些训练费用。而随着马青骅一步步向着更高的领域迈进，他的开销也开始成倍增长。

在马青骅15岁后，马强云夫妇每个周末去学校接儿子，马上连夜坐飞机去珠海练车，周日晚上再回上海。 “半小时一节的训练课需要1500港币，青骅一天练8节。按当时的汇率，一天的练车费接近15000元，加上来回机票、食宿，去一次要3万元。 ”马强云掰着手指头计算。

除了固定的费用之外，还有一些额外的费用则高得更加吓人。为了达到训练效果，马青骅在赛道上需要开到极速，而在这种情况下，碰撞难免会发生。“我记得他在珠海赛道最后一个弯的极速是148码，青骅在这个弯撞过两次，前后共赔了50万元。”马强云后来算过一笔账，他跟青骅说：“你每次去参加比赛，我就得准备好失掉一套房子。”

不过，对于马青骅这一路走来究竟花了多少钱，老马却并没有明确的数字。 “我只能毛估一下，500万元是跑不掉的。 家底都干了。”

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F1赛车是与奥运会、世界杯一起被称为世界三大运动。以下是这些年来与F1相连的中国车手：

李英健（35岁）：李英健是香港首席车方程式赛车手。2005年4月，李英健和F1米纳迪车队签约，成为F1试车手，曾经测试过米纳迪F1赛车。

董荷斌（29岁）：董荷斌是著名荷兰籍华裔车手，曾经代表中国队参加了A1大奖赛。2010年董荷斌加入雷诺F1车队，成为车队第三车手，不过董荷斌没能参加F1试车和比赛。

江腾一（27岁）：2002年，17岁的上海人江腾一赴德国开始宝马车队的试训。江腾一一直被大家看好有机会征战F1赛场，而他自己也一直梦想着成为F1车手，但遗憾的是这个美梦未能成真。

程丛夫（27岁）：他2001年成为英格兰福特方程式提姆车队的车手，是中国内地第一个走出国门加盟欧洲方程式车队的车手。他还是中国赛车历史上第一位参加德国房车赛的车手、第一个参加勒芒24小时耐力赛的车手。2003年，程丛夫作为迈凯轮F1车队车手发展计划的一部分，受到迈凯轮F1车队的支持。遗憾的是，他并没有实际进入迈凯轮车队试车和参赛，当时他参加的只是F3比赛。

专题撰文 林峰