10年来，世界的变化，国家的变化，还有我们身边的变化，相信每个人都有着切身的体会。

如今的郑州，出门走坦途，驻足嗅花香，双亲游园漫步，幼子河畔玩耍。“域外枢纽、域内畅通”的道路交通体系正在形成，生态宜居、繁华现代、畅通有序的城市形态渐露端倪。

城市面貌巨变带来的惬意生活，让市民感受到的方便与美好，与10年来郑州在塑造交通枢纽优势和新型城镇化设的努力不无关系。

值此十八大胜利召开之际，回首10年来郑州城市建设的历程与变化，看着一个个民生工程、畅通项目的建成，我们能收藏磨难，见证辉煌。

记者 李萌 马 燕/文

马健 张翼飞 常亮/图

2010年12月26日，经过3年的建设，备受瞩目的解放路立交桥终于正式通车。独特的双塔斜拉钢索，具备人行观景功能，造型独特、功能齐备的解放路立交绝对可以称得上是郑州市的又一标志性建筑。

该桥向东沿建设东路跨过金水河、京广路、京广陇海铁路后，再沿解放路跨越二马路、铭功路、福寿街，在民主路落地，全长1710米。该桥2007年12月开工，工程投资5.9亿元，结构形式为双塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥。

2.郑州东站

郑州东站是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，该工程包括站房和站场两部分，总建筑面积411841平方米，总投资约94.7亿元。这座亚洲最大的火车站，世界首座、规模最大的国家高速铁路枢纽站郑州东站位于京港高铁（京广深港高铁）客运专线，新欧亚大陆桥陇海线徐兰高铁客运专线，京昆高铁(郑渝高铁)的十字交会处，总工期30个月。2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营。

郑州东站汇集高铁、城际、地铁、高速公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式，实现综合一体化快速衔接的现代化交通枢纽。

3.BRT

2009年5月27日，郑州快速公交开通。BRT3年运送乘客3.39亿人次。

据介绍，BRT从最初的“一主八支”发展为“一主十一支”，线网长度由140.5公里延伸到206.2公里，运营车辆经过5次“扩充”，由开通时的220台发展到410台，客运量由开通当天的9万人次增长到日均客流量42.4万人次，最高日客运量达到53.56万人次，客运量占郑州公交总客运量的16%。

4.二环十七放射

“二环十七放射”即郑州市中心城区“环形加放射”快速路路网体系。

“二环”即三环路、四环路。三环路全长44公里，四环路全长93公里。

“十七放射”即三环、四环之间17条放射状道路，分别是金水东路、商都路、机场高速、郑新路、中州大道南段、大学南路、嵩山南路、郑密路、航海西路、中原西路、郑上路、化工路、科学大道、江山路和中州大道北段、京广快速南延和京广快速北延；道路总长度365公里，是郑州市重要的交通道路网和出入市口。

5.地铁

郑州轨道交通1号线一期工程于2009年6月开工建设，现已完成车站、隧道区间主体工程，车辆段、停车场、主变电站土建工程已基本完工，铺轨工程即将完工，进入附属结构、机电安装的综合性施工阶段，累计完成投资89.1亿元。一期工程首列车辆已于10月16日在株洲下线，将于11月份抵郑。

地铁2号线一期工程于2011年开工，现已实现11座车站围挡施工，实现南环路站至向阳路站首条盾构区间双线贯通。年内实现2号线一期工程全部车站开工建设。计划于2015年实现2号线一期工程开通试运营。

6.京广快速路

京广快速路2012年4月30日竣工通车，全长13.6公里，是贯穿郑州市区南北的一条大动脉，由北段高架桥和南段下穿隧道构成，中原路以南主要以隧道和地面形式为主，中原路以北全部为高架桥形式。高架桥面双向5车道，时速为60公里，全程不设红绿灯，以保证车辆不受干扰快速通行。

郑州京广快速路二期工程规划已经开始公示，根据规划，京广快速路二期工程往南将延伸到绕城高速，往北将延伸到连霍高速以北，直到惠济区天河路。二期工程计划于12月份开工。

7.郑州火车站西广场

郑州火车站西广场于2009年12月28日起启用，火车站西广场是一座占地23万平方米的综合性大型广场，也成为全国第一大火车站站前广场。目前已经建成并投入使用的只有售票、进站、候车大厅、出站通道和由花岗岩铺成的占地7万平方米的站前广场，其余工程将在2012年年末全部竣工。火车站西广场是一座集地铁、公交车、长途汽车三位一体的大型交通港。

8.东风渠

1958年春，郑州人用义务劳动的办法开挖了一条引黄灌溉渠——东风渠。

2006年12月来自解放军信息工程大学、中国人民解放军驻郑部队、武警官兵以及郑州市内5区、市直各有关单位的干部群众共计1万多人，冒着严寒清理东风渠淤泥。

经过清淤后的东风渠在2007年7月引入经过沉淀的黄河水，如今的东风渠已成为郑州北部重要的休闲娱乐区域。今后东风渠还要将郑东新区、国家森林公园及黄河等自然、人文景观串成一条“项链”，营造出集防洪、生态、景观、文化、游览于一体的城市生态景观走廊。

9.郑少高速

郑少高速公路2003年12月28日开通，作为我省第一条旅游高速，建成通车后大大方便了游客从郑州前往少林寺。郑少高速公路起自郑州市西南绕城高等级公路马寨南1公里处，止于登封中岳庙东3公里处。与西南绕城高速公路、豫03线相交，与郑少洛高速公路相连。路线全长53.254公里。该工程按高速公路标准设计，计算行车速度每小时100公里，路基宽26米，其中行车道宽2米×7.5米，双向4车道。全线土石方总量为1737万立方米，特大桥1座，大桥18座，中桥20座，小桥6座，涵洞173道。

10.五龙口污水处理厂

主要收集我市陇海路以北，五龙口以南，嵩山路、沙口路以西，西环路以东的生活污水和工业废水，服务面积约27平方公里，服务人口37万，总投资2.9亿元，设计日处理污水总量为10万吨，建成后日污水收集量将达15万吨。一期规划建设日处理污水10万吨，日处理回用水5万吨。二期工程每天可生产10万吨，这些水直接供给金水河和熊儿河做景观用水，并给周边的电厂和小区，做工业及生活用水。

11.综合垃圾处理厂

位于二七区侯寨乡张李垌村，距西南绕城公路800米，占地约1280亩。一期工程包括卫生填埋场、污水处理站、粪便无害化处理场和管理办公区，二期将建高温堆肥场。垃圾处理工艺以卫生填埋为主，高温堆肥为辅，设计使用年限为22年，生活垃圾处理规模为每日2300吨。卫生填埋场的总容积为1300万立方米，一期A~D两个填埋区的容积为600万立方米。根据设计，垃圾填平后可突出地面堆成山坡状。

12.郑尧高速公路

郑州至尧山（石人山）景区旅游专用高速公路，是我省唯一一个国家交通部2005年 “勘察设计典型示范工程”，线路途经郑州、许昌、平顶山3个省辖市的9个县区、31个乡镇、179个行政村，全长182.247公里，双向4车道。

该公路北起郑州西南荆寨，终点至尧山（石人山）风景区和中原大佛景区。其间连接郑州西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳高速公路、二连浩特至广州高速公路等多条干线公路。

13.南水北调总干渠

南水北调中线工程郑州市区段西起西南绕城公路，东至机场高速，全长40公里。途经管城区、二七区、中原区，均为明渠工程，将形成人工运河。

2009年编制的《郑州市跨南水北调总干渠桥梁规划》确定了市区范围内总干渠沿线建设18座城市道路跨线桥，包括：白松路、红松路、郑上路、元通大道、中原西路、西四环、雪松路、陇海路、航海路、长江路、郑密路、黄郭路、大学路、郑平路、京广路、中州大道、南四环、郑新路。今年5月，郑州市对《郑州市跨南水北调总干渠桥梁规划》进行了重新梳理和完善，增设城市道路桥梁12座，方便市民出行。

14.绿博园

郑州中国绿化博览园位于万三路（规划的新107国道）以东，中央大道（郑汴物流通道）以南，人文路两侧。绿化景观结构分为 “一湖、二轴、三环、八区、十六景”。

绿博园面积2939亩，于2009年8月26日开工，累计完成投资14亿元，园内不但有国内各省、市及相关行业的86个和8个国际友好城市修建的永久性展园，还有观光塔、展览馆、音乐喷泉、综合服务中心等多项主体建筑工程；栽植各类绿化苗木700多个品种63.5万株，园内开挖的枫湖，水面面积有260余亩。

15.中州大道

我市中心城区快速路系统的纵轴线，是连接城市南北出入口的一条重要快速通道，宽达100米，双向14个车道，还有非机动车道和人行道，两边的绿化带各有50米宽，全程封闭。国道107线郑州段系北京—珠海公路线的一段，北起黄河公路桥北岸大张庄，南到新郑梨河与长葛交界处，全长78.3公里，是一条贯通南北交通、繁忙的国家干线公路。2006年1月，107国道（连霍高速—陇海铁路段）正式更名为“中州大道”。

16.郑开大道

原名郑汴快速城市通道，是一条连接郑州市和开封市的快速公路，2006年11月19日正式通车。其设计为一级道路，双向10车道，最外侧为应急车道，总长为39.2公里，起始于郑州市金水东路和东四环的相交处，向东穿越京珠高速公路，连接到开封市大梁路西端。设计时速80公里，从郑州市区到开封仅需30分钟。郑开大道正式开通，标志着郑汴一体化发展迈出了实质性步伐。

17.四港联动快速通道

该大道与黄河公铁两用桥衔接，沿大河路向东至京港澳高速折向南，沿原规划京港澳高速辅道向南延伸，穿越连霍高速、新龙路、南三环、郑开大道、中央大道、郑汴路、陇海铁路、航海东路、南三环，在郑民高速前下穿京港澳高速至京港澳高速东侧，与原规划四港快速通道并线，穿过南水北调干渠、港龙大道、港登高速，接于航空港迎宾路上，整条线路与京港澳高速并行，形成快速、高速双通道。四港联动快速通道已经于2012年4月29日建成通车。

18.三环快速化

按照设计，我市三环快速化工程全长44公里，规划采用“高架＋地面”的交通组织形式，设计双向6车道。

北三环（南阳路—中州大道）规划为城市高架快速路，全长约5.9公里，规划红线宽60米，高架桥采取两幅桥形式，桥面总宽26米；

西三环（北三环—南三环）规划为高架和地面相结合快速系统，全长10.2公里，规划红线宽60~70米（航海路以北红线宽60米，航海路以南红线宽70米），高架桥采用一幅桥形式，桥面总宽25.5米；

南三环（兴华街—京广铁路）规划为城市高架快速路，全长5.9公里，规划红线宽70米，高架桥采用一幅桥形式，桥面总宽25.5米；

中州大道（陇海路—南三环）规划为城市高架快速路，全长约4.9公里，规划红线100米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米，单幅桥13米。

19.嵩山路立交

位于嵩山路、黄郭路和南三环交会处，为互通式立交桥。工程自2009年2月26日开工，于9月中旬建成正式通车。

采用4路部分互通，快车道和辅车道（包括非机动车）双系统设计，含一座南北方向主线上跨桥和6座主要交通方向的匝道桥。整个工程总投资3.3亿元，施工面积5.2万平方米，它的建成通车，对于缓解交通节点的拥堵、保证郑尧高速与市区道路快捷连接、加强主城区与西南城区的交通联系，完善城市基础设施、拉大城市框架将起到极其重要的作用。

20.柿园水厂

是我市最大最早的制水厂，供水范围为京广路以西的大部分区域，涉及人口100万左右。该厂日供水量37万吨，黄河原水经暗管注入石佛沉沙池沉淀后，再由暗管输送至柿园水厂。