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开篇 化解“叫车难” 晚报请您出主意 如果家里没有车，以下几种情况你会不会特别渴望有辆出租车来接你：下暴雨了，老人孩子出门看病，急着赶火车怕打不到车…… 没错，郑州开通有叫车电话68881188，市民出行可通过出租车叫车电台求助。这个热线灵吗？理想很丰满，现实很骨感。 郑州市客运管理处出租车无线电调度管理中心（以下简称电调中心）提供的最新数据表明，11月1日至27日，平均每天有141位乘客电话叫车，仅有４位出租车司机愿意接活儿。 问题出在哪儿？有什么办法可以提高叫车成功率？欢迎您拨打晚报热线96678，咱们一块儿聊聊。记者 吴淑娟 A 市民亲历 三次紧急叫车 连个车影都没见到 前天晚上10点多，儿子发高烧哭闹不止，初为人父的王先生吓坏了，决定送儿子去医院。 王先生家住郑大一附院附近的王立砦都市领地小区，因小区位置比较“严实”，从小区步行到棉纺路大概需要10分钟。 为节省时间，也为了不让儿子受冻，趁爱人忙着收拾东西的间隙，王先生突然想起出租车车门上好像印有叫车电话，他急忙拨打12580查找具体叫车电话，随后收到短信：郑州市的士叫车热线68881188。 王先生急忙拨过去，说明了自己的紧急情况和具体位置，话务员说，马上给他呼叫，王先生松了一口气，想着出门问题解决了。 可三分钟过去了，王先生手机没有收到任何来电。 他再次拨打叫车电话询问情况，话务员告诉他：出租车来不来我们也没有办法，我们只管把信息通过电台发出去。 王先生为了碰运气，再次请求呼叫一次。 三分钟后，仍是石沉大海。 王先生只得抱着孩子一路小跑奔向郑大一附院，到急诊室，浑身湿透。 抓了药后，王先生在医院门口轻松打上车返回家里。 凌晨1点多，儿子烧到40.1℃，“热得烫人”，两口子手足无措，只好再次抱着孩子奔向医院。 这一次，王先生没有打叫车热线，因为，他已经对这个事不抱希望。 难道是晚上打叫车热线不灵，白天呢？ 昨天上午11点，王先生带孩子去另一家医院时，第三次拨打了68881188，同样的对话，同样的答复，同样的石沉大海。 “今后再也不会打这个电话了。”带孩子看病的经历，让王先生无语了。 B 记者体验 不同时间不同地点 三次叫车均告失败 叫车电话这么不灵？记者昨日分别在三个不同地点进行体验。 地点一：偏远路段 北环电厂路口托斯卡纳小区东门 这段电厂路是6月份新修道路，尚未开通公交车，小区居民平时出行、打车都很困难。 上午10点10分,记者拨通市出租车电调中心叫车电话,称要从该处前往航海路。 接线员详细询问了记者所在位置、需要前往的目的地，并让记者留下联系方式。 随后记者站在路口等出租车，可是直到10点半也没等到。 地点二：普通路段 陇海路文化宫路口 中午12点，记者再次拨打叫车电话，称要前往花园路红专路口赶一个饭局，希望对方提供派车服务。 结果又在路口苦等20分钟，也没有见到电调中心派来的出租车。 地点三：繁华路段 陇海路布厂街口 下午2点，记者第三次拨通电调中心68881188服务电话，询问为何上午两次叫车都没有车前往。 话务员表示，他们负责通过电台发布乘客用车信息，如果行驶到附近的司机刚好是空车，就会前去服务。“如果5分钟没有车到，请自行拦车”。 C 对话的哥 叫车热线为何叫不来车？ 最怕乘客“放鸽子” 在市客运管理处门口，记者随机采访7位驾龄在3~10年的出租车司机，6人表示没有提供过叫车服务。 放着上门的现成生意不做，是啥原因？ 怕被乘客“放鸽子” “叫车？想都别想！上次我和一个小伙子约好，到了地方，我的车需要调头，还没调好，他就钻进另一辆刚好驶到他跟前的出租车里走了。”唯一一位提供过叫车服务的高女士说，可见，怕叫车的人“放鸽子”，是出租车不接活儿的主要原因。 “乘客多一步路都不愿意走，我好多次被拦车，跑过几米停好车后，一转眼，刚拦车的人已经坐上其他车走了。”另一位的哥表达了同样的看法。 空跑的费用谁掏？ “再说呼叫中心的信息不是发送给个人，而是所有司机都可以接收到，假如我开车去了，乘客却坐其他人的车走了，空跑的费用谁出？” 一般乘客叫车都是在恶劣天气或早晚用车高峰期，这时街面上几乎没有空车。的哥高师傅说：“出租车司机都知道，火车站进去就出不来，特别是周末，所以听到乘客要往那边去的信息也只能装作没听见。” 没指定谁都不愿去 “我跑了好几年车，还没有遇到过刚巧跑到叫车乘客身边的事，凡是需要叫车服务的地方肯定是出租车稀少，这事跟中彩票一样，概率很低。”晨曦出租车公司的一名的哥说，电台里发布叫车需求，但并没指定哪个公司哪个司机前去，没有强制性。这事必须要明确责任，得电台里指定谁去，司机才会去。” 车载电台从来不开 车牌尾号825的的哥说：客运管理处的呼叫平台太落后了，信号覆盖范围仅限于管理处方圆三四公里的地方，好多出租车根本收不到信号。 郑州白鸽出租车公司的黄先生的理由更绝，他的车载电台从来就不开。 据黄先生说，不开电台的原因是电台的服务功能太差，总是有人在电台里聊天、开玩笑，你需要它提供指路等有用的服务信息时，却往往断线。 “不用是有些可惜，因为每月50元的电台费是不能少的。”黄先生说。 D 三问电调中心 全市每天有多少市民能叫到车？ 上百人拨打，只有3人如愿 在郑州市客运管理处电调中心，工作人员出具了11月份的车辆派出数量统计表：11月1日至27日，该中心共计派车3805台次，驾驶员承接120台次，与乘客对接成功83台次。 照此计算，每天我市平均仅有3位市民叫车成功，成功率2%。 “在成功叫到车的乘客当中，有80%是提前进行了预约（如机场长途），只有20%是即时叫车。”电调中心工作人员解释。 照此计算，每天即时叫车成功的还不到一个人！ 成功率为啥这么低？ 乘客诚信缺失是主因 电调中心的叫车服务在2005年开始运行，全市各出租车公司抽调出500名司机加入该服务体系。刚开始司机的积极性很高，然而由于乘客的诚信问题，这项业务越来越“冷”。 “司机接到活儿，大老远开车到乘客那里去，在这期间，乘客却坐别的过路出租车走了，司机既费时又费力，却没有任何收益，久而久之，派车业务就乏人问津了。” 据电调中心话务员介绍，市民的需求主要集中在恶劣天气、节假日和早晚上下班高峰，而此时正是出租车运营的“黄金档”，街面上基本没有空车，这时叫车成功率自然很低。 成功率低的第三个原因是市区路况差，拥堵路段多，司机接受派车任务后，很难在5分钟内赶到乘客所在位置，因此轻易不敢接活儿。 乘客怎样才能叫到车？ 预约长途成功率高 该工作人员介绍，如果乘客提前预约，成功率还是比较高的。 比如乘客需要早上五六点钟去新郑机场，头天夜里打电话预约，电调中心会即时通知跑夜班的司机，并将司机的车牌号告诉乘客。 “这样对司机有一种约束，比起即时预约完全凭双方诚信完成对接成功率高。”电调中心工作人员最后提醒市民。 E 外地经验 把叫车服务升级为收费服务 5分钟回复，10分钟到达 出一趟车加收4元的费 电话叫车就意味着出租车存在空驶问题，空驶费是不是要加收，怎么收，乘客能不能接受？ 上个月曾到上海出差的朱先生说，应该借鉴上海等地的做法，把叫车服务升级为收费服务。 “上海几十个出租车公司都有自己的电调服务中心，有需要的乘客先拨打热线叫车，电调中心与司机沟通确认后，会在5分钟内回电告知乘客出租车将在多久后到达，乘客确认接受这项服务后，电调中心会将出租车牌号告诉乘客，一般10分钟内出租车司机就会到达指定地点。”朱先生介绍：“每提供一次叫车服务，出租车司机会加收4元的费。” |
