政策“魔棒”点石成金

众房企纷纷表达在港区安营扎寨的愿望

谁先抢占了航空港区财富至高地，谁就拥有了港区未来发展的先机。

随着配套、交通、产业布局的日渐成熟，集万千宠爱与一身的“港区”吸引了各路地产英豪争相在港区布点财富棋局，一场“地产赴会”正在上演。

对于持续发酵升温的港区而言，投资者也要擦亮眼睛，投资有风险，入市需谨慎。

记者 王磊

财富井喷，港区楼市风生水起

在中原经济区强势崛起的背景下，政策的“魔棒”点石成金，郑州航空港区借势升级，如今已形成科学合理的规划布局、优势明显的产业集群、日渐完善的配套设施，这片全球瞩目的创业舞台上，资本正长袖善舞。

而这场热舞的主角，非全球“代工巨头”富士康莫属，一个月落户郑州创下的“郑州速度”无人企及，不仅吸引了50余家相关配套企业跟进，堪称“全球第二大电子代工业企业”的新加坡伟创力等巨头也向港区抛出橄榄枝。大企业的“龙头”带动作用是明显的，林德物流、台湾统一、中航电动汽车、总后空投基地、花花牛乳业、好想你企业等数百家企业先后进驻港区争做富士康的邻居。这场优势资本的“抢滩登陆”带来了可观的经济效益。

富士康的进驻，一个充满活力的经济增长板块正在郑州东南部崛起。

业界有着这样的共识，虽然郑州航空港区的定位并未把居住作为其核心内容，但大家依然相信，随着“航空城”的发展，会有越来越多的企业进驻这里并带来更旺的人气，对于房地产开发而言，这将会是持续利好。

与此同时，随着生态工程的相继建成，基础设施的日益完善，城市配套的全面启动……宜居、宜业的航空新城会开启新的财富之门。

春江水暖鸭先知，港区楼市在万千利好下风生水起。继裕鸿置业率先打造千余亩宜居航母强力入市，坤和鑫宇重金打造沃金商业广场，鑫荣·中央金地雄踞富士康核心商圈，山顶·商业时代广场继豫康新城再度发力……业内人士指出，房地产商的集中入市，必然会带来财富的“井喷”增长。

业内人士指出，和郑东新区“腾空出现一座城”一样，航空港区的人居环境和商业环境也会随着“资金流、信息流、人流”的持续涌入而得以迅速丰满。

价值洼地，加速带动航空城崛起

持续热度的背后，各种价值也在悄然增高。

据相关人士介绍，现在航空港区的土地价值与主城区相比还相对“低廉”，众多开发商都紧盯着这片财富洼地，不少已经开始实施了拿地计划。

公开资料显示，2011年上半年，航空港区的商品住宅用地的平均土地出让价格达到了155.65万元每亩，商业金融用地136.20万元每亩（其中一地块以底价58.64万元每亩成交，拉低了均价）。

业内人士指出，作为一个副厅级新区，这样的土地价格还是处于较低的区间，基本相当于周边县级土地市场的价格，综合考虑航空港区的各种环境以及未来交通优势，这里的土地价格尚有上升空间，可以考虑持有。

在点石成金的政策“魔棒”不止一次指向港区后，房企们早已按捺不住“爱慕”之意，纷纷表达安营扎寨的愿望。今年8月3日，港区公租房用地成交标志着公租房用地招拍挂的零突破，同时也令港区的低价“扬眉吐气”。

但是，土地规划以工业用地为主，居住用地不够用的现实让港区面露难色，“有钱没地儿花”并非戏言。

另悉，仅2011年上半年保利地产就竞得5宗居住用地，均系河南天诚棉麻股份有限公司原厂址。业内人士表示，率先进驻“航空城”的房地产企业将在这片土地上占尽先机。而这些项目的陆续启动，必定会加速带动航空城的崛起。

在与航空港区招商局某领导的沟通中，记者了解到，为促进郑州航空港区的建设发展，入驻房企可享受国家、河南省、郑州市出台的相关优惠政策，给予“特事特办、一事一议”灵活的土地等政策支持。据悉，尤其是富士康厂区配套公寓、配套商业的建设，均以“BT或BOT”的模式运营。

置业参考，不建议“快进快出”投资

虽然郑州航空港区未来发展前景良好，但同样是风险与机遇并存。

众所周知，目前航空港区的发展仍然以工业和公共设施建设为主，随着“四港联动大道”、“城际轻轨”、新107快速通道等多条道路的开工建设和通车，有效缩短了航空港区与郑州市区的距离。未来，郑州新区将推动航空港区由“港”到“城”的转变，使航空港区成为郑州新区的起步区和先行区，相应的配套设施也将愈加完善。

业内人士指出，2010港区政府工作会议上，提出了将“建设健康宜居新区”作为未来港区建设的一大方向。因此，可以说港区发展潜力巨大，在未来，有望成为郑州市的又一卫星城。

也有专家理性地指出，受港区目前规划限制，未来港区内工业工厂较多，势必会对居住环境产生一定的影响。综合考虑人群素质、常住人口基数以及人均收入水平，该区域未来5年内主流购房人群仍会是以郑州市区为代表的外地购房人群为主。

在他们眼里，先期开发的项目或将成为该区域楼市的试金石，存在一定的风险。

对此，专家给出置业参考，单纯从土地投资角度来看，有上升的增值空间，可以考虑持有。若旨在“快进快出”，则不建议投资。受目前港区发展现状限制，近3~5年内，商品房不会达到较高的售价，利润空间有限。

因为港区本地消费人群有限，工业厂区较多，大部分建有员工宿舍，且基层员工收入较低，难以达到购房条件，在交通状况改善前，消费群体基本以外地投资型客户为主。

另外，受机场附近区域规划控制的影响，港区附近居住用地容积率和限高均受一定限制，未来开发产品以多层和别墅为主，此类产品具有稀缺性和高总价的双重性，销售受价格影响较大。

港区·影像志