面对郑州新郑国际机场二期的规划设计图，不禁让人感叹：“你怎么这么美！”为机场二期操刀设计的王晓勇总工程师说，咱们的机场二期不仅美，而且环保节能，科技含量也很高。

记者 李雪/文 马健/图

【美学】

张开双臂：

拥抱世界，迎接未来

机场二期的设计，力图为河南打造一座全新概念的现代化机场和交通枢纽，以展现河南省在新世纪中代表中原崛起的崭新形象和时代精神。

优美的屋面曲线，舒展流畅，将主楼与指廊统一为一个整体，气势恢宏。两组弧形指廊好似张开的双臂，欢迎来自远方的朋友，“拥抱世界，迎接未来”，T2航站楼的建成将把郑州机场打造成为新世纪的“中原第一门”。

航站楼的建筑整体曲线展现出的柔美和力度，仿佛巨龙升腾动势。

【绿色】

自然采光通风，屋面雨水回用

建设生态、环保节能是设计时关注的重点，建设一座可持续发展的现代化机场是整个设计的始终理念，将郑州机场建造成世界认可、国内一流环保水平的绿色机场是设计的目标。

航站楼节能设计选用有热屏蔽作用的屋面板，在主楼顶部适当开设天窗，最大限度利用自然采光和通风，采用高性能呼吸幕墙。

先进的智能化综合控制系统及高效节能设备，并采用屋面雨水回用、能量回收等技术实现资源的循环利用，以节约能源消耗。

航站楼的空调及采暖中采用地面辐射+置换通风的方式，不仅节省了传统通风方式占用的大量空间高度，同时提高了人体舒适度，更重要的是大大降低了能源消耗。

【流线】

换乘中心宛如一架航天飞机

T2航站楼建筑平面采用集约式布局，主楼与两组弧形指廊一气呵成，形成一个整体，气势恢宏。建筑总长度约1140米，航站楼主楼进深约210米，指廊进深为42米。

位于T2航站楼前的GTC（综合交通换乘中心），造型采用流畅的曲线，宛如一架蓄势待发的航天飞机，体现了现代交通的高效便捷，也寓意郑州面向世界腾飞。

【人性】

避免人车混流

新航站楼设计很人性化，尽量使楼内旅客的移动减少在楼层和方向上的改变，让人凭感觉自然前行，而不是过多依赖指示牌。

设计方案将到达层行李提取厅抬升至4.2米，空侧直接与到达登机桥平层相连，路侧则与GTC主要功能层平层连接。

设计方案还将出租车及机场大巴的到达车道边分别设在GTC的4.2米层两侧，不仅完全避免了人车混流，也使旅客真正做到零换层，最大限度方便旅客出行。