100米走了7个月

这个家搬得可不容易

紫荆山站是郑州地铁1号线与2号线的换乘站，是郑州市目前规模较大的一个换乘车站，而黄河博物馆恰好位于紫荆山站主体结构上方。为配合郑州地铁建设，黄河博物馆进行主楼平移和附属用房保护性拆除。至昨日13点16分，黄河博物馆保护性迁建平移终于顺利完成。见习记者 施杨/文 记者 周甬/图

用时7个多月，从“老家”搬到了“新居”

黄河博物馆位于郑州紫荆山路4号，始建于1955年，隶属水利部黄河水利委员会，作为世界上最早成立的江河博物馆之一，是我国唯一一座以黄河为专题内容的自然科技类博物馆。整个馆场占地7000多平方米，2008年被确定为省级文物保护单位。

黄河博物馆位于郑州商城遗址南侧，平移路线需要避开商城遗址、绕过紫荆山公园大树，由于和地铁站施工同步进行，施工场地是分批提供，所以整个平移分四个阶段。

第一阶段整体向东平移33.2米，第二阶段再向南平移15.0米，第三阶段继续向东平移35.8米，第四阶段向南平移17.7米至新址，平移线路总长度为101.7米。为避让遗址和绕树，平移路线经过多次调整确定，建筑进行了3次转向，每次转向既要保证建筑安全，又不能影响下一次平移。

此次平移的仅为展览陈列厅部分建筑，面积为154.76平方米，建筑高度10米，为单层砖混结构。平移建筑自重约400吨，加上轨道及附属加固构件总重量约为620吨。

一边移动一边加固，这个家搬得不容易

黄河博物馆迁建工程项目经理肖胜利告诉记者：“施工过程中虽然遇到了一些问题，但我们还是按要求完成了平移的任务。”

据肖胜利介绍，平移工程一开始就遇到了一个大问题，因为原建筑的原图纸不全，特别是基础部分没有图纸，基础挖开后发现与原先设计不一致。临时又更改设计方案，根据基础实际尺寸调整原平移轨道设计方案，将原来的混凝土水平托换桁架改为钢与混凝土组合式托换桁架，满足平移过程中建筑安全要求。

记者在施工现场看到，平移展览馆的墙壁上出现一些裂缝，肖胜利指着裂缝说：“因为建筑比较老旧，在平移前建筑就存在一些裂缝，后来我们发现，这一边移动裂缝还不断变化。”

为了避免在平移过程中震动对建筑的影响，施工过程中又在室内增加了型钢立柱，支撑屋顶结构，将屋顶结构的重量直接传递给上轨道，避免墙体承受过大的震动荷载。可以说是一边移一边巩固，施工方每一步都走得特别小心。

夏天走得快，冬天走得慢

由于地铁施工进度抓得非常紧，场地必须按时移交给地铁施工单位，常常是平移建筑前脚走，地铁施工的大型机械后脚就跟上施工。

据肖胜利介绍，原计划平移应于23日完工，但是因为当日气温太低，博物馆前进的速度就慢了下来。

“天气对平移的速度影响是很大的，夏天气温高的时候，每分钟最快可以移动8厘米，现在一分钟移动不到5厘米，所以工程推迟了一天才完成。”肖胜利说。

施工下一阶段的关键是拆除临时加固的构件和附属结构，经过100多米的行走，加固构件和附属杆件已经和建筑物形成一体，成为建筑的一部分，承受着建筑的荷载、重量，如果拆除顺序错误，或者施工操作稍有不当有可能使建筑物受损。

如今平移完成后，建筑将会停置两周再进行适当的姿态调整，使其恢复平移前的结构状态。而具体的复建还需待地铁站施工全部完成后才能进行。