BRT公交车坐着没以前舒服了？

28吨重的车在路上跑，道路很受伤

作为城市快捷交通的BRT，担负着大多市民乘坐公共交通的任务，很多市民反映，现在的BRT公交车因为道路破损严重，乘坐的时候没有以前平稳舒服了。昨日，记者从郑州市城市管理局了解到，将由郑州市市政工程管理处对BRT道路主线的约2万平方米道路进行抢修，解决BRT道路坑洼不平的问题，并从昨晚（1月14日）10时开始对道路进行维修。

记者 李萌/文 张翼飞/图

近30吨重的车辆

能把道路压出坑

在农业路南阳路BRT车站，道路上的坑洼不平让BRT公交车进站时都要稍微地晃一晃。记者看到，在BRT主线道路上，坑洼主要出现在BRT车辆的轮胎位置，然而随着不断地车辆继续碾压，一些坑洼逐渐继续龟裂，随之变大变深。

记者从公交公司了解到，目前B1路大型车辆都在28吨左右，满载乘客之后就可能接近30吨的重量。“30吨的重量相当于大型的载重车辆。”公交公司有关人员说，大吨位、高强度的公交车行驶在道路上，也考验着城市道路的承载能力。

2万平方米道路需要紧急修复

对于BRT道路出现的破损、坑洼问题，郑州市市政工程管理处通过本报向市民表态，将在本月内对BRT主线道路进行应急维修，并全部采取夜间施工，力争在15天左右将严重病害维修完毕，改善目前环线路况。

郑州市市政工程管理处有关负责人告诉记者，目前的病害严重影响BRT公交车行车舒适度，市民反应强烈。其中农业路问题最为突出。病害主要分布在停靠站区域和道路交叉口。

该负责人透露，经统计存在急需维修的严重病害约2万平方米，其中包含桐柏路段（航海路-农业路）；农业路段（桐柏路-未来路）；未来路段（农业路-航海路）；航海路段（未来路-桐柏路）。需要升降加固井位30余座。“根据目前病害情况，对需要大面积处置病害2万平方米，采取铣刨6厘米复浇6厘米的工艺，沥青料添加抗车辙剂，开展应急处置，保证行车顺畅。”该负责人说，从1月14日晚10时，BRT线路晚间停运后，开始从桐柏路进行维修。

城市道路要让公共交通更好地为市民服务

BRT作为城市道路公共交通的重要载体，在今年底地铁1号线一期工程运营前，BRT将担负城市大部分公共交通任务。记者从公交公司了解到，在快速公交系统第六次扩容加车后，BRT吸引力持续扩大，目前“一主十二支”的日均客流已从47万人次飙升到52万人次。B1主线日均客流量更是从原来的23万人次猛增至27万人次，日均增加4万人次。

“如此大的城市公共交通运量和车辆，都将继续考验城市道路的承载力，因此需要更高强度的道路让城市公共交通运营，给市民创造舒适的出行环境。”