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江苏 9个机场7家亏损 政府出文件 强迫包机出国 江苏13个省辖市9座机场有7个“吃不饱”。记者调查发现,江苏不少地市规定所属各部门、各单位每年包机出行的次数,甚至出台文件强迫下属单位包机出国出境考察,为机场“输血”。 去年5月,随着扬州泰州机场的开通,江苏13个省辖市密布了9个民用机场,然而,火热的建设浪潮却难掩机场运营之萧条。在江苏9个机场中,除南京禄口机场和无锡硕放机场外,其余7家均亏损,有的甚至苟延残喘,沦落为当地的沉重负担。 为何占比近八成的机场全部处于亏损状态?原因有两个:其一,地方政府盲目跟风修建机场,导致供需严重失调。其二,大型机场搞垄断,中小机场很难“吃饱”。 记者发现,盐城南洋机场开通了盐城至我国台湾、盐城至韩国首尔的两条航线,这是南洋机场航距最远、票价最高的两条航线,令人惊讶的是,这两条航线自开通以来,大部分客源靠公务包机来“喂”。为达到“输血”目的,盐城各单位规定,到台湾、韩国考察,必须要经过盐城南洋机场,否则机票不予报销,这就导致了好多单位舍近求远。 “说是考察,其实就是公费旅游。”盐城一家大型民营企业高管朱某直言,他去年一年两次被邀请去台湾考察,事实上没办成一件公事。 “前些年,不少地方政府将建机场作为政绩,如今机场亏损、航班亏损,成为地方发展的包袱。面对困境,政府包机未必是一服良药,很可能使包袱更加沉重。”国家行政学院教授朱国仁如是说。 据《光明日报》 |
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