在车市趋于理性的当下，相比较价格、样式等主要因素，消费者更愿意谈论一台车的性价比。因此，试驾便成为不可缺少的其中环节，本期中，我们试驾雪铁龙C4L、别克昂科拉以及道奇新酷威，为车友提供购车参考。记者 谢宽

不可挡

试驾三款实力派车型

雪铁龙C4L 符合国人口味

与近年多为“小改”东风雪铁龙的其他车型相比，C4L是东风雪铁龙倾心打造的全新车型。近日，我们便对C4L进行了全方位的试驾。而在试驾过程中，东风雪铁龙C4L不负众望，完美呈现了雪铁龙品牌的硬实力。

在法国人眼里，他们设计的汽车是最好看的，充满时尚科技、浪漫雅致等气息。同样这种气息也体现在东风雪铁龙C4L上。C4L的前脸部分采用了大面积的镀铬修饰，中网上的巨大品牌Logo依然十分显眼。自动挡车型配备了雾灯区域的LED日间行车灯，增加了日间行车的安全系数，也更美观。

在动力方面，C4L使用1.6L涡轮增压发动机，具备单涡轮双涡管技术，最大输出功率达到120Kw，最大扭矩240Nm，涡轮在1400转时便开始启动，东风雪铁龙亲切称之为“全时T”，并反复强调，是PSA与宝马联合开发，与宝马同源。

试驾时我们采用城市高速路和省道高速公路。在此期间，我们体验了车辆在S挡模式下的动力反应。发动机在运动模式下明显感觉转速攀升很快，在120公里每小时的稳定时速下，转速能保持在2800转每分钟左右。综合平均油耗能保持每百公里8.2升左右。同时由于C4L配备的是电子液压助力转向系统，在车辆高速过弯时，路感回馈出色，对于路面的颠簸过滤得很好，前后排乘客对其驾驶的舒适性感到满意。

新酷威 硬朗与智慧并存

1月16日，全新进口豪华跨界SUV新酷威亮相成都。新酷威以进口车品质、领先同级的最大车身尺寸、全方位越级配备、美国公路安全保险协会最高五星安全标准等全面领先价值，重树大7座豪华跨界SUV价值新坐标。

目前，消费者的购车行为已经日趋理性，许多消费者在购车时对车的空间、外形、性能等多方面有了更多的要求，不仅要求能够满足商务要求，同时也要满足典型的“4+2+1”的家庭日常出行。新酷威具有同级别车型中最长尺寸4910mm,最大轴距2890mm,并配合美式硬朗的外观设计，传承了道奇品牌的设计理念。

新酷威内饰方面采用流行的双色内饰。超大的8.4英寸智能车辆信息娱乐交互系统，该系统集收音机、媒体播放器、 GPS导航、 空调、座椅控制、后排影音娱乐系统等智能应用。新酷威全系配备 Key less GO 一键式自动启动，都是第一次出现在同级别车型中。第二排车顶9英寸液晶独立视频系统，配合车载无线耳机和遥控器，在欣赏娱乐大片的同时也不影响驾车者，专业级Alpine6扬声器豪华带低音炮音响，都能带给全方位的高保真震撼。

全新酷威搭载了克莱斯勒旗下2.4LDOHCD-VVT 发动机，动力输出平顺有力，拥有良好的燃油经济性，6速手自一体变速箱反应迅速、灵敏，当车速达到每小时100公里时，持续加速，动力输出依然有力。

别克昂科拉 年轻就去撒点野

1月17日，80后专属座驾昂科拉郑州试驾会黄河滩红星试车场隆重举行。本次试驾会邀请了来自郑州地区的80后媒体嘉宾参与，试驾共分为10公里城市公路试乘、场地“80”绕桩比赛等，并在赛后一起体验了激情滑雪，感受这款80后新座驾昂科拉所带来的驾驶体验。

作为上海通用汽车别克品牌在中国生产的首款SUV车型，将消费人群直接锁定在80后，在年轻新锐中激活了独属于年轻的无限可能。虽然尺寸上非常悬殊，但是被称为“小昂科雷”的昂科拉不仅在名称上与前辈相近，在外观设计上更是有着异曲同工之妙。无论是“蓝眼睛”的大灯造型，还是直瀑式的镀铬格栅，昂科拉借鉴了前辈昂科雷的诸多亮点设计。

昂科拉采用了短前悬、短后悬的设计，上挑的腰线描绘除了俯冲式车身姿态。流线型车顶设计与黑色行李架的点缀看上去使侧面感官更加立体。黑色大包围的设计同样具有很强的“越野范”。从定位上看，这款1.4T发动机属于经济型取向，但不否认涡轮的加持提供了充盈的低扭，而且动力输出的平顺性以及涡轮迟滞的调节等到了很好的发挥。同时，昂科拉在设计时再加入很多减震的处理，例如在弹簧和车身直接加入MCU高分子减震垫，使得整体水平进一步提升。事实证明，一辆车开起来稳不稳，不是由车重决定的。