新东站打车有序多了

出租车还是太少

28日，本报刊发了“郑州东站出租车搭乘点很乱”。昨天，记者重返现场，让我们看看乘客搭乘出租车、公交车的情况。记者 张玉东 文/图

▲进步

出租车搭乘点很有序

昨天下午4点半，记者赶到新东站，街道上除了一辆拖车、巡防车外，没有任何社会车辆停靠在路边。“把车停到停车场，这段时间不收费。”巡防队员提醒说。

来到出租车搭乘点，此时是下客高峰期，南北两个搭乘点都排起了四五十米的队伍，出口均有管理人员把守，井然有序。

公交车鲜有顾客，出租车一车难求

▲反差

在出租车停靠点，有时一次来两三辆出租车，有时两三分钟一辆都不来，这样的车流量很难满足排起长队的乘客需求。

而在公交车搭乘点，却鲜见乘客临门，不少公交车都是一客没拉就出站了。

面对公交站搭乘点的零星乘客和出租车搭乘点排起的长龙，负责指引乘客搭乘公交的郑州市公交总公司综治办刘晓伟说，公交车搭乘点之所以乘客少，主要是乘客下火车后从通道出来，会先来到出租车搭乘点，有的不知道公交车搭乘点在哪儿。

另外，公交车搭乘点很多车需要转乘才能到达目的地，很多人怕麻烦就选择了出租车。

刘晓伟说，其实在东站搭乘公交车也不失为一个不错的选择，他们现在有6个人在专职为乘客指引转车线路。

还有，因为是首发站，车辆都停靠站内，随时可以增加班次，基本不会出现滞留乘客的情况。

东站都有哪些公交车？

▲记者跑腿

新开4天的B25路可以到达农业路中州大道，转乘B1。

60路向西到达赵坡新村、158路到电车公司、162路到杓袁、916路到医学院、319路到路庄村、87路到火车站、Y805路到火车站。

▲旅客反馈

“南区车多人少，北区车少人多”

常先生：我是济南人，是从湖南衡阳来郑州，咱们还是同行。我从下午4点56分开始排队，33分钟后，前面还有二十七八个人，此时，朋友打电话说要接我，我就没有再排队，要是排队估计还要15分钟到20分钟。

我观察了一下，郑州出租车搭乘区分北区和南区，南区车多人少，北区车少人多。这就是管理部门在两个区缺乏有效沟通协调，客源情况没有有效的分配。还有就是出租车太少了，在济南出租车都是排队等客。

“出租车太少了”

王先生：我是郑州人，从武汉来。我在北区等的车，等了一个多小时，中间有几辆出租车说要交班，不拉客就走了。后来，管理员通过电台叫来一批出租车我才走掉。在等车期间，我碰到拉客的了，必须要拼车，而且只去机场和火车站，近的地方不去。

这段时间，我一直在各地出差，在上海、北京、南昌、武汉、石家庄都没有碰到出租车这么少的情况。我走时，管理员还在发愁，说是6点多还要有六七趟火车要到站。

建议出租车管理部门在下客高峰期，多安排出租车到东站，这可是咱们的门面。