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新东站打车有序多了 出租车还是太少 28日,本报刊发了“郑州东站出租车搭乘点很乱”。昨天,记者重返现场,让我们看看乘客搭乘出租车、公交车的情况。记者 张玉东 文/图 ▲进步 出租车搭乘点很有序 昨天下午4点半,记者赶到新东站,街道上除了一辆拖车、巡防车外,没有任何社会车辆停靠在路边。“把车停到停车场,这段时间不收费。”巡防队员提醒说。 来到出租车搭乘点,此时是下客高峰期,南北两个搭乘点都排起了四五十米的队伍,出口均有管理人员把守,井然有序。 公交车鲜有顾客,出租车一车难求 ▲反差 在出租车停靠点,有时一次来两三辆出租车,有时两三分钟一辆都不来,这样的车流量很难满足排起长队的乘客需求。 而在公交车搭乘点,却鲜见乘客临门,不少公交车都是一客没拉就出站了。 面对公交站搭乘点的零星乘客和出租车搭乘点排起的长龙,负责指引乘客搭乘公交的郑州市公交总公司综治办刘晓伟说,公交车搭乘点之所以乘客少,主要是乘客下火车后从通道出来,会先来到出租车搭乘点,有的不知道公交车搭乘点在哪儿。 另外,公交车搭乘点很多车需要转乘才能到达目的地,很多人怕麻烦就选择了出租车。 刘晓伟说,其实在东站搭乘公交车也不失为一个不错的选择,他们现在有6个人在专职为乘客指引转车线路。 还有,因为是首发站,车辆都停靠站内,随时可以增加班次,基本不会出现滞留乘客的情况。 东站都有哪些公交车? ▲记者跑腿 新开4天的B25路可以到达农业路中州大道,转乘B1。 60路向西到达赵坡新村、158路到电车公司、162路到杓袁、916路到医学院、319路到路庄村、87路到火车站、Y805路到火车站。 ▲旅客反馈 “南区车多人少,北区车少人多” 常先生:我是济南人,是从湖南衡阳来郑州,咱们还是同行。我从下午4点56分开始排队,33分钟后,前面还有二十七八个人,此时,朋友打电话说要接我,我就没有再排队,要是排队估计还要15分钟到20分钟。 我观察了一下,郑州出租车搭乘区分北区和南区,南区车多人少,北区车少人多。这就是管理部门在两个区缺乏有效沟通协调,客源情况没有有效的分配。还有就是出租车太少了,在济南出租车都是排队等客。 “出租车太少了” 王先生:我是郑州人,从武汉来。我在北区等的车,等了一个多小时,中间有几辆出租车说要交班,不拉客就走了。后来,管理员通过电台叫来一批出租车我才走掉。在等车期间,我碰到拉客的了,必须要拼车,而且只去机场和火车站,近的地方不去。 这段时间,我一直在各地出差,在上海、北京、南昌、武汉、石家庄都没有碰到出租车这么少的情况。我走时,管理员还在发愁,说是6点多还要有六七趟火车要到站。 建议出租车管理部门在下客高峰期,多安排出租车到东站,这可是咱们的门面。 |
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