被“死规定”堵在高速出口

前方能下不让下，后面是服务区不能退

儿子网曝：我爹深夜冻死在高速路

山西警方：客车夜里禁止上下高速，司机是取暖中毒死的

原本正是举家团圆的蛇年正月，在中国“花炮之乡”浏阳的陈海波家，却不得不面对飞来的横祸。

2月20日，陈海波驾驶客车带人前往山西安排节日焰火燃放事宜，却因错过了通行时间被高速交警拦在了太旧高速路收费站。爆料帖称，在退回服务区和驶出高速的请求均遭拒绝后，被困守在旧关收费站的陈海波，次日被发现“冻死车内”。前方4公里处高速出口就是目的地，退后500米处是服务区，然而他的生命出口却被不可思议地堵住了。

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网帖

司机被困高速冻死车内

2月24日，天涯上出现《湖南司机被困太旧高速冻死车内》网帖，以死者家属陈顺攀的口吻描述说：

2月20日凌晨5点，我随父亲(陈海波)驾驶湘A87838号客车拉运湖南浏阳市棠花烟花有限公司的工作人员参加阳泉市的焰火燃放。途经湖南、湖北、河南、河北从娘子关进入山西，晚上9点30分到达旧关收费站，被收费员拦截，称根据山西省有关规定：晚上8时至凌晨6时7座以上客车禁止在高速公路上行驶。

由于天气寒冷，车上人员较多，考虑到乘客安全，我们打高速交警电话报警，请求处理。高速交警在我们报警后来到现场。我们将实际情况向交警说明后，多次请求交警让我们下高速或者返回服务区休息，遭到交警的一口拒绝，并要求我们将车退回到高速公路路边，并说6点以后才能放行。

由于我们都是南方人，特别怕冷，而且车上人员都是参加焰火燃放的工作人员，考虑到一车乘客的人身安全，我带领车上乘客步行抵达阳泉市家美商务宾馆，我父亲留下来照看汽车及车内相关电子设备和乘客行李。

2月21日上午一直未见我父亲开车过来，我便于21日中午12点左右去收费站找父亲，发现父亲已经被活活冻死在汽车内。

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规定 客车夜里不准上山西高速

2月25日，一位熟悉当地情况的客车司机老刘告诉记者，去年出了几次大车祸后，山西这边晚上就不让客车跑了。

陈海波的儿子陈顺攀说，网帖是他找人帮忙发的，因为事发当天天气冷，他们又不清楚当地的法律法规，所以车子停在了旧关收费站旁。

记者查询了山西高速公路对客运车辆夜间限行的规定，早在2011年，山西省高速公路管理处就有规定，在11个入山西省收费站口对客运车辆实行24小时勤务检查登记制度，对所有存在安全隐患且不能当场整改的客运车辆禁止驶入；晚8时至次日6时，客运车辆原则上不得驶入晋属高速公路；晚8时至次日6时，跨省旅游客车、卧铺客运车辆禁止过境通行山西区间高速公路。

事发当天旧关当地气温为-7℃~-8℃，风力为微风。

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警方 经检验死因为一氧化碳中毒

26日中午，山西省公安部门发布消息称，经尸检确定，网传山西太（太原）旧（旧关）高速公路发生“司机被困冻死车内”事件与事实不符，死亡司机为一氧化碳中毒。

2月20日22时28分，湘A87838中巴车到达太旧高速旧关收费站入口，欲驶入太旧高速公路，车上载有23人。

根据山西省关于20时后七座以上客车不能在高速公路行驶的规定，交警在向车辆驾驶人解释说明后，将车辆引导至旧关收费站广场，待21日凌晨6时后继续正常通行。

21日12时30分左右，山西平定县公安局接到报警后发现，车内驾驶员陈海波倒地不省人事，车厢内放置一个还未熄灭的木炭火炉。刑警队准备对死者做尸体检验，进一步查明原因。陈海波的儿子说：“等家人到了再作决定。”经过警方多次做工作，25日，死者家属同意做尸检。

经山西省公安厅检验鉴定，送检的陈海波心血中碳氧血红蛋白饱和度为71.2％（50％以上为重度中毒），为一氧化碳中毒。为妥善处理此事，山西公安部门已安排专人对该事件进行调查，同时与死者亲属积极沟通，妥善处理善后事宜。据《潇湘晨报》