莱科宁澳大利亚站夺冠

过渡赛季蕴含无限杀机

经历了一个冬天的蛰伏之后，一年一度的F1赛车盛宴又拉开大幕了。对于本赛季的11支车队来说，2013赛季带着些许“过渡”意味：2014年的重大变革在即，让车队的资源重心向明年的研发团队倾斜。官方规则改动不大，各队车辆小修小补，新赛季看似风平浪静，却仍暗藏山雨欲来风满楼之杀机。

前世界冠军、路特斯车队的芬兰车手“冰人”莱科宁昨日在墨尔本阿尔伯特公园赛道举行的F1大奖赛澳大利亚站比赛中夺得冠军，为2013新赛季取得完美开局。法拉利车队的阿隆索以12.4秒之差名列第二，此前占据杆位发车优势的红牛车队三冠王维泰尔因为进站策略失误只获得第三名。

莱科宁在比赛一开始处于第七的发车位置，杆位发车的维泰尔轻松领先。但莱科宁经过第一圈与梅赛德斯车队汉密尔顿的苦战，利用路特斯车队在直线赛道上的优势，在第二圈就进到第四。由于路特斯车队让他采取了正确的两停策略，莱科宁在第23圈时首次实现领跑，并在第34圈完成了他的两停。此前曾超越维泰尔和马萨的阿隆索，这时一度超越莱科宁，赛季首站桂冠看似已成他的囊中之物；然而，莱科宁随即开始加速，并在44圈超内线开始占据领跑位置，他最终以12.4秒的优势战胜紧随其后的阿隆索，率先冲过终点。

令人意外的是，当日上午在排位赛中取得领先的红牛车队维泰尔和韦伯，在比赛中都因为轮胎磨损过度而无法跟上莱科宁和阿隆索的节奏，而本土作战的澳大利亚人韦伯更是保持了他一贯的糟糕发车，一开始就湮没在车流中。

莱科宁曾在2007年夺得F1澳大利亚站的冠军，并一鼓作气夺得当年的年度总冠军。他曾于2010年短暂离开F1，后于2011年11月加盟路特斯车队并在2012年重返F1赛场。小新