世界上大都市的起步发展多以航空为依托

机场牵着城市走

城市围着机场建

很多城市被机场牵着

发展成大都市

郑州晚报北京专电 去年全国民航旅客吞吐量平均增长9.2%，河南郑州机场旅客吞吐量增长15%。去年全国货邮吞吐量平均增长3.3%，郑州机场货邮吞吐量增长47%。

中国民用航空局局长李家祥，用这样一组数据说明，河南省确定把郑州机场作为经济综合实验区，以航空作为依托，带动经济发展，成效明显。

【直接引语】

“机场牵着城市走，城市围着机场建，最后城市把机场包围了，机场搬迁，然后城市又跟着机场走，很多城市都是这样连带着被机场牵着发展成大都市，世界上大都市很多都是这样的发展历程。”

将民航作为新经济产业的平台，河南很突出

李家祥说，近年来，各省市、自治区把民航作为调整经济结构、转变经济增长方式和建设新的经济产业的平台，取得了很大的进展。“在这方面，河南省尤为突出。”

“郑州航空港经济综合实验区建设不是一天的结果，经过几年的努力，它现在已经初具规模。”李家祥说，从目前建设的基础来看，由于省委省政府高度重视，郑州市给予了各方的支持，这个实验区发展良好。

李家祥拿数据说明，去年全国民航旅客吞吐量平均增长9.2%，河南郑州机场旅客吞吐量增长15%。去年全国货邮吞吐量平均增长3.3%，郑州机场货邮吞吐量增长47%。

世界上大都市的起步发展多以航空为依托

谈到航空港经济区，李家祥说，建设临空经济区对于我国许多城市来说是一个新课题，可以说建设以空港为依托的经济区，这是世界发达国家在发展中创造的有效经验，“我们可以看到现在世界上的大都市在起步和发展中多以航空为依托的。许多城市的建设是在机场的牵引下建设，机场牵着城市走”。

具体到郑州，李家祥也有同样的期待：“郑州航空港经济综合实验区规划415平方公里，意味着将来郑州城区建设在这一块是一个很大的范围。这就是机场牵着城市走，城市围着机场建，最后城市把机场包围了，机场搬迁，然后城市又跟着机场走，很多城市都是这样连带着被机场牵着发展成大都市，世界上大都市很多都是这样的发展历程。”

航空港经济区也将为城镇化建设引路

“郑州规划的航空港经济综合实验区，为城镇化建设也起到了引路和引领作用，对我们将来的城镇化发展开辟了新的路子。”李家祥说，这些年来民航部门一直在向各省市自治区宣传、介绍航空港经济区的综合效用和根本理念，这种理念的实质，体现出对经济社会发展，包括为国家未来城市建设发展提供新观念、提供新的数据支撑。

[细节]

自称是“伴郎”

在发布会上，李家祥发言一开始就开起了玩笑：“刚才谢省长讲了非常好的内容，今天我是陪他来，他昨天刚刚当选为河南省省长，我今天是个伴郎，少说几句。”

此话一出，台下一片轻松的笑声。

在郑州投资“靠谱”

在答记者问的环节，李家祥介绍国家民航局将对郑州机场发展的支持措施时，不忘说到自己经历的一个小插曲。

“去年我到郑州的时候，有国际上的企业家、港澳地区的企业家到郑州悄悄找我，见面就问我在郑州投资靠不靠谱，我说靠谱，大胆地投。为什么？因为国务院支持郑州机场航空港经济综合实验区的建设，河南省委省政府有许多具体的举措。他们听完了以后，说听到你这样说，我们心里有底了。”

替河南向国家要支持

李家祥对河南的支持体现在整个发布会的始终，在范恒山司长答记者问环节，回答国家发改委对郑州航空港经济综合实验区的具体支持政策时，范恒山回答完话音未落，李家祥就赶紧补充。

“发改委还有一个要支持，就是要促进河南支线机场的建设，作为河南省来说，民用机场太少，一共才3个，在我们这样一个大省中是比较少的。所以发改委和我们已经确定将来在支线机场建设方面，审批要快一点。现在审批周期太长，该放权的要放给地方，这些都会促进中原经济区的发展。”

范恒山司长也愉快地回应说：“我们会配合民航局的工作。”听到两个人互动，主持人也不忘开起了玩笑：“去年发布会的时候李局长也在推介支线机场建设。”