有媒体报道：1800元以下车膜都不是正品

10年时间，郑州车膜销售店面从十几家发展到几千家

没有规范、质量参差不齐、价格混乱

据《第一财经日报》报道，3月底，一位长期从事汽车贴膜行业的人士王南（化名）向该报记者透漏：“别小看汽车贴膜，这里面水很深。市场很乱，假货贴膜拥有超过三成的市场占有率。这个行业是百分之百暴利行业。”一家汽车用品销售公司老板也表示：“汽配城销售的贴膜中很少有正品膜，1800元以下的都不是正品膜。”

看到报道，不少人心里忐忑了，自己的爱车贴的膜是真的吗？被黑了恁多钱吗？近日，郑州晚报记者对我市的汽车贴膜行业进行了走访。

郑州晚报记者 李丽君

《行业中国》预计2013年我国汽车太阳膜行业洗牌将继续，整个行业的增长率预计在10%左右，全年销售量约为450亿元。预计中端太阳膜企业在经过充分的竞争后，只会保留10%左右。

市场

郑州能贴车膜的有几千家，品牌店生意好

在北环汽配大世界有几百家商户，做汽车装饰的门店几乎都含有汽车贴膜这一业务。价格从几百元到几千元不等，品牌从不知名的到知名的3M、雷朋、威固、龙膜等各种品牌都有。此外，现在几乎所有的洗车行都有这个业务，四环以内仅洗车行就有一千六七百家，加上天荣、宏达、中原等汽配城的商户，得有几千家。

在北环汽车配件大世界其中一家店内的一侧展柜上，摆着不同颜色和价位的十几种膜。说起贴膜生意，老板李先生就叫苦：“以前做得大的现在几乎都不干了。”

据李先生介绍，他是2005年进入这个市场的，头三年生意很好，一到周末，市场里车都进不去，2009年开始，慢慢的车少了，现在比以前更是差远了。“现在都可以说是不景气，以前小品牌贴全车1000多的，现在也就五六百，那几个大牌子，以前贴都是七八千，现在三千多都贴了，价格降一半，利润也降一半，许多以前做得好的店，现在都不做了。”

与小门店不同，品牌店似乎遇到了春天。作为全球汽车隔热膜的创始者3M，河南郑港汽车服务有限公司事业部经理石晓珂告诉记者，经过几年的发展，他们在郑州已有20家授权店，销售稳中有增。

2004年进入郑州市场的威固太阳膜，如今已发展了十五六家分店。“我们这几年一直在增长。”郑州北环汽配装饰广场威固专营店经理连兵说，2004年他们品牌太阳膜在郑州的年销量是30多卷（每卷30米），而去年，在河南省的年销量是200多卷，其中郑州的销量为120卷左右，不仅如此，他们的产品还提价了：“以前我们贴前挡风玻璃3300元的价位，从去年下半年开始按照网上的统一报价，3800元。”

乱象

行业内假膜猖獗

“每周都有人开张，也有人关门。”郑州市机动车修配管理处市场管理科牛科长告诉记者，汽车贴膜属于汽车装饰美容范畴，上世纪80年代后期90年代初，北京开始出现，那时也就是彩色贴纸，贴玻璃上避个光而已，还不流行。“之后传入郑州，最初也就量子、3M、雷朋、强生等十几家店，许多人都犹豫不敢开店。也就是近10年，才流行起来，洗车行也看到这块蛋糕，纷纷开展这项业务。”

在采访中记者发现，对贴膜行业众所周知假货猖獗。在汽配大世界，记者询问市民陈先生对贴膜行业的看法。“假货太多。”陈先生毫不思索脱口而出。

“行业内鱼龙混杂的现象日趋严重，当前流行的山寨精神也早已涉及贴膜行业。”石晓珂说，无厂家、无品牌更无质保的三无产品打上名牌的商标，摇身一变就长出一张“明星脸”，导致消费者真假难辨，为此一些国际知名贴膜品牌几乎都受到了不同程度的影响，市场出现了“信任危机”，规范市场迫在眉睫。

“市场内贴牌膜占一多半。”汽配大世界的李先生说，仿不仿不好说，国家也没有一个规定，说达到哪个标准是正规的膜。而每个品牌也都有高中低档，他们的产品也一直在变化，没有稳定性，也给盗版带来了机会，让消费者很难辨别真假。“这个行业门槛也很低，都觉得只要贴上去不影响视线就可以了。”

大量所谓“防爆膜”没有安全防范功能

“目前市面上的汽车太阳膜几乎也没有什么真的东西。”国内玻璃膜行业资深人士乔森在接受《南方日报》采访时表示。他曾任中国标准化协会玻璃安全膜标准（CAS140-2007）起草人。据乔森介绍，玻璃贴膜分为控光膜和安全膜两种，常称的汽车“防爆膜”就是安全膜的一种。但“防爆膜”这个名词长期被误用和滥用，真正达到军警特殊防范用途的玻璃安全膜，只有极少数厂家能生产，市面上大量的所谓“防爆膜”都没有安全防范功能。

贴膜价格混乱

据知情人透漏，“目前国内销售的汽车太阳膜，质量好的来自美国，劣质的来自中国台湾、韩国，都是批量进来。”该知情人士说，中国台湾、韩国的膜最好的也只是个中档，低档膜居多，批发进来一米也就三五块钱，而批发出去的价格由代理商自己定。

声音

中档膜利润60%~150%，高档膜利润30%~200%

外界都传贴膜是个暴利行业，到底是不是呢？

“汽车装饰行业利润最大的就是太阳膜。”汽配大世界的李先生承认，他说，如果消费者掏1000块钱贴的膜，商家能挣500块钱，这是正常的挣。

连兵也告诉记者，按照行业内的规律，中档膜的利润在60%~150%，高档膜的利润在30%~200%。这和传言中的暴利似乎不太搭调，难道传言是夸大其词？

“贴膜行业内的‘暴利’传言是指个别商家‘以假充真’、‘以次充好’‘偷梁换柱’的欺骗交易行为。”3M的石晓珂说，一卷膜一般是30米长，全车贴的话能贴11至12辆车，如果消费者贴稍微好点的3M膜，一辆车要六七千元。“而如果消费者遇到了贴牌、杂牌、假冒的，他们生产的膜成本也就四五百元，按照品牌的去销售，那可不就是暴利吗？”

不过也有不少消费者质疑，就算你是正规品牌，对半挣钱是不是也太高了？

汽配大世界的李先生说，贴膜是个风险活，在计算价格的时候风险都是要计算进去的。“手工活，他不可能说贴一辆车是完好无损的，就一个小品牌的膜，坏一块成本也要100多，说白了，如果几乎不坏，那基本上是对半利润，另外还有房租、工人工资。风险越大，利润越大，风险越小，利润越小，像脚垫、座垫，没啥风险，不牵扯啥售后，所以利润都低。”

“贴膜确实风险大，对小店来说利润会高些，对品牌大店来说成本就高出许多。”石晓珂说，大店需要资金，每次进货都要几十万，需要好的技师，一个好的技师一般都要有5年以上工作经验，工资基本都在四五千以上，还有员工的培训学习，另外还有房租的压力。

2013年我国汽车太阳膜行业洗牌将继续

在采访中，所有受访者向记者表达最多的一句话就是“太乱了”。2013年以及未来，郑州的贴膜行业会如何发展？

3M的石晓珂认为，综合考虑，这两年利润会下滑，但是大店只要顶住这两年，就会有好起来。“一个是许多老车主在用的过程中会发现，膜的质量是不同的，好膜的清晰度高，尤其夜间开车，不会褪色，也不会起泡，他们对品牌膜会更加认可。而新车主越来越年轻化，他们在网上得到信息更丰富些，对太阳膜的认知会多些。这个行业目前在起步阶段，正在规范化，走到正规时，伪劣膜的市场会越来越小。”

“五年内还没问题，但以后就不好说了。”连兵表达出不同的观点，在短短的10年时间，汽车太阳膜行业在郑州经历起步，爆发式发展，从十几家快速增长到几千家，中间一直在进行着行业洗牌，今年也将继续洗牌，小品牌被淘汰，单独做膜的小店很难生存，汽车4S店会截流更多的客户，但质量过硬的品牌将迎来春天，消费者消费越来越理性。