编者按：最近，由于郑州不少道路在施工，一些道路行走非常容易出现拥堵现象，这时电动自行车因为其轻便、易行的优势就更受到市民的青睐，然而，在采访时发现，不少电动车严重超速，不仅给自己，也给别人带来了安全危害。而一些厂商更是或明活暗的对电动车进行改装提速，这更使得电动车因为车速过快而造成交通事故飙升。从本期开始，本报开始推出关注电动自行车超速系列报道，如果你在现实生活中遇到这样方面的问题，请致电13598005777(周记者)、13613806680(文记者)。

关注电动自行车 报道一

近日，在航海路与大学路交叉口附近，两辆电动车因追尾相撞，两辆车上3人均受伤。执勤交警说，两辆电动车均沿着大学路由东向西正常行驶，但车速很快，碰到红灯后前车急刹，后车反应不及才造成了撞车事故。

郑州晚报记者

樊无敌

【事故频发】 平均每天发生电动车交通事故达130起

去年7月9日晚9点30分，朱女士驾驶轿车在工人路一线杆处停车开门时，与驾驶电动自行车高速行驶的闫女士相撞，闫女士摔了出去。事故造成闫女士右足第一、二跖骨开发性骨折。

电动车作为方便、快捷的交通工具，确实给市民出行带来便利，但同样由于速度快、刹车不给力，加上一些人不按规则行驶，很容易引发交通事故。

郑州市交巡警支队事故科一位警官说，郑州市每天交通事故的接警数量有700多起，涉及电动车的占30%多。

记者从郑州市中原区法院了解到，根据该院的相关统计，每年审理涉及电动车的交通事故案件近百起，占全部交通事故案件的80%，已判决的案件中，有多半电动车车主都要担责。

据相关资料显示，目前，郑州市有200多万辆电动车，平均每天发生的电动车交通事故多达130起，人员伤亡的数目也在急剧增加，同时，酒后驾驶电动车发生的交通事故也在增加。

【严峻现实】 郑州街头九成电动车超速行驶

在航海路与京广路交叉口，记者对30位市民进行了调查，发现行驶速度在25公里的最多，占43%；20公里的有22%；30公里以上的有27%；只有8%左右的消费者行驶速度在15公里内。

依照国家《电动自行车通用技术条件》规定：电动自行车速度不超过20千米/小时，整车重量不超过40公斤，具有电动、脚踏两用功能，电动机额定连续输出功率不超过240W。虽然国家对电动自行车有严格的技术标准，但是为了迎合市场的需求，不少生产商擅自更改电动自行车的设计标准和车速装置，目前大部分电动车的速度都超过规定时速，有的甚至超过不止一倍。在采访中了解到,郑州街头80%都是超标的电动车。交警朱警官介绍说，按照国家标准规定，电动自行车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，电动机功率不大于240瓦，不符合上述标准的超过80%。

而出于成本考虑，大多数生产商采用的刹车系统是类似自行车刹车的简单线刹，刹车系统和车速不匹配，容易造成刹车线绷断，在行驶过程中一旦发生突发状况，极易发生交通事故。