施工拥堵阵痛期，北区8条线路

每天少发784车次

影响5万多人次出行

郑州最堵在三环，三环最堵在北环，北环最堵在文化路（陈寨）。在北环文化路，聚集了几十条公交线路，平均8条线路一天少跑近800车次，影响5万多人的出行。在最堵的这个地方，能让公交车快一点吗？昨日，受困的公交二公司很是发愁，希望有关部门能想想办法。郑州晚报记者 张华/文 周甬/图

A

8条线路一天少跑近800车次

4月17日本报报道了北环修路对83路公交车造成的影响，引起市公交二公司副经理黄国辉的关注，“我们更是北环修路的最大受害者，能不能看看我们的重灾区？”

无论是客运量、还是车辆数以及线路数，郑州公交二公司一直是5个运营分公司中的“老大”，目前有线路55条，大部分线路集中在北部地区。

昨日上午，记者乘坐909路、再倒962路，赶往公交二公司，由于过了早高峰，一路没有遭遇堵车，耗时1小时40分钟。这个路线是黄国辉告诉记者的，“要是让你走北环文化路经过陈寨，估计你下午也到不了。”

到底北环施工给公交二公司带来多大影响？

此次北环修路影响该公司40多条线路，影响最大的就是途经文化路、丰庆路、索凌路、花园路附近的线路。“一天车次少发近800车次”，黄国辉手拿一张统计表，统计了6路、8路和77路等8条骨干线路的情况，这8条线路每天客运量有14万多人次，由于路堵，每天少发784车次，影响5万多人次。

B

都有哪些影响因素？

黄国辉说，第一条就是三环快速路，还有地铁一号线、二号线、省体中心雨污水改造，京沙快速路二期工程等众多因素。

最受影响的就是8路公交车，该公交线路从北环文化路贯穿，终点站在火车站。以前8路是最受欢迎的北区线路之一，车多，线路直线距离短，现在不但严重堵车，而且挪了站点，越来越没人缘了。

在三环快速路施工时，允许8路走保通道，可8路一天都没有走过。

“车子都拐不过来弯，咋走呢？”8路车是身长13.7米的大车，保通路本身很窄，根本就没法走。唯一的办法就是堵车时绕行。

4月中旬起，8路、6路和77路的站点往北迁移，不过迁移之后依然要通过北环最大的堵点——北环陈寨。

昨日，记者来到该终点站发现，原来的终点站已被施工方占据，用围挡圈了起来。在陈寨以南，没有可供公交掉头的地方，只好继续北上。

黄国辉说，最理想的是8路在北环桥下原地调头，这需要施工方给出大概300平方米的场地，公司与施工方接触过，但没有结果。

C

上千人一个站点候车，只好占俩机动车道

公交二公司书记袁军每天早上都在文化路刘庄执勤，花园路刘庄是一个大的客流地，一个站点每天早上有上千人候车，黑压压的人群站满两条机动车道，公交车再占一个车道上客，只有一个机动车道可供车辆通行，这样的状况从早上6点半一直持续到8点。

袁军说也不能怪乘客想抢先上车，该站点只有两三平方米大的候车站台，根本容纳不了上千人同时候车，站台后是一个大花坛，能否打掉花坛给候车乘客一点空间？

按照公交公司规定，首位公交车必须进站，但面对强大的候车乘客，根本无法进站，特别期待能建港湾式的公交站。

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施工阵痛期，能否给公交一些优先？

过陈寨一个路口，坐公交车或许需要1个小时，而步行仅仅几分钟，这样的公交车还有人坐吗？

“放弃公交车的市民，要不买私家车，要不买电动车，这样城市更堵。”黄国辉说，在郑州大面积施工的阵痛期，能否给公交车一些优先，让公交车快起来。例如文化路，要是政府部门能打开一条应急通道，供公交车和应急车辆通过，或许更能缓解堵车状况。

昨日中午，在公交二公司调度室，据调度员介绍，前日早上，东明路纬五路的信号灯坏了，影响了2路、209路这2条线路，在此堵了40分钟没动窝，造成经三路纬五路、未来路纬五路在堵车。

几日前，丰庆路北环口的信号灯坏了四五天，导致索凌路北环、博颂路和丰庆路庙李等都严重堵车。

链接

成都解堵

32条公交线路免费

从2012年4月26日起至2013年7月30日，成都本地及开车进城的外地籍号牌车辆司机，都将学会“星期N+（N+5）”这个计算车牌号的公式，城区内部分道路要尾号限行。

同时公交保出行，二环路过境公交车将加大运力和发车频率，增加2000台公交车，对部分符合开行公交线路的盲区进行公交线路覆盖，按计划今年将至少开行50余条公交线路，首批新开及调整的8～10条公交线路正在逐步优化调整到位，对32条公交线路实施全免费政策。

“郑州也可以效仿成都做法，在北三环路上实施这个政策。”河南省商业经济学会常务副会长宋向清说，实行限行和公交车免费政策后，成都限行区域主干道车速大幅提升，拥堵路口数量下降近半。