南阳路立交到科学大道立交

将增加8条通道

昨日，记者了解到，三环快速化工程已完成总进度的44.19%，力争年底前完成全线高架主体部分，2014年上半年全线通车。其中航海路西三环立交东西向近期将通车，北三环下穿铁路编组站隧道工程5月份通车。

郑州晚报记者 李萌/文 白韬/图

现状：彩虹桥成堵点

位于北环南阳路立交西、京广快速路上部的跨铁路编组站大桥（又称彩虹桥），目前只有双向4车道，已成为三环上一个堵点，无法承载西三环、北三环和科学大道交会的车流。京广快速路开通后，进行部分分流，但拥堵问题依然不能解决。市民也反映有时经过彩虹桥时需要20分钟。

按照设计，三环快速化工程全长44公里,主要建设路段包括北三环(南阳路—中州大道)、西三环(中原路—南三环)、南三环(嵩山路—京广铁路)、中州大道南段(陇海铁路—南三环)、中州大道北段（东风路—连霍高速）等。主线段规划为高架双向6车道，地面10车道，无红绿灯。作为中心城区“环形+井字”快速路网的重要一项，将联通东西、南北向4条快速道路，实现中心城区立体路网的全互通，必须同时开工建设，确保同时建成通车。

8条通道将有效解堵

由于需8次下穿铁路线，在南阳路立交桥到科学大道立交1.5公里左右的距离内，彩虹桥两侧各增加4条下穿隧道。

在施工现场，相关土建工程已结束，正在收尾施工，预计5月20日左右可实现通车。

按照设计，将在南阳路立交桥东端修建一条匝道，车可以直接上北三环高架桥。在北三环高架桥施工时，会同步修建北三环下穿涵洞上高架桥的匝道。

彩虹桥将择机封闭大修

在北三环下穿编组站工程完工后，彩虹桥将择机进行封闭大修。

按照工程设计，彩虹桥路段可走高架从南阳路向西，沿三环快速路经过南阳路立交后，就可直接进入京广快速路，再向西通过科学大道立交进入西三环或高新区。走桥下通过这些新建的下穿隧道，首先要通过一条南北向蓝天路（规划路），然后是京广快速通道，通过陇海铁路、京广铁路、郑北铁路编组站后，就是秦岭路（目前北三环南侧基本完工，北侧预留有道路用地），再往前可以进入科学大道，也可以进入西三环。而在三环快速化工程完工前，由西向东的车辆也可以通过下穿隧道，进入国基路、三全路或连霍高速绕行北三环。

另外，东风路西延工程也有望于年内正式开工。西延工程全程下穿隧道，从东风路与京广快速路交叉口开始，一期向西直达西三环，二期可达西四环。