上调幅度是汽油4～7分钱/升，柴油5～8分钱/升

业内认为，国际油价上涨幅度低于50元/吨，国内油价也可能不变

按照国内新成品油定价机制“间隔10个工作日，该调就调”的原则，新一轮成品油调价窗口5月9日将至。统计数据显示，截至5月7日，原油变化率1.43%，9日窗口有望如期开启，10日凌晨兑现。不过，有研究员认为，此次调价可能会因为价格上涨幅度低于50元/吨而不能实现。总体看来，此次成品油是否会如期调价，仍有悬念。

郑州晚报记者 徐刚领

4月初，受全球经济数据疲软影响，国际油价从月初开始持续走低，纽约轻质原油和伦敦布伦特原油期货价格分别于4月15日和4月16日跌破每桶90美元和每桶100美元大关，并一路跌至今年以来的最低水平。但4月下半月，国际油价因美国经济数据利好而开始反弹。

由于发改委并未公布国内油价调整挂靠的油品品质，分析机构参考的油价指标多为布伦特、纽约、迪拜等在内的主流油价。金银岛分析显示，截至5月7日，参考原油品种均价101.872，变化率为1.43%。分析人士由此推算：“5月9日成品油调价窗口有望开启，调整时间为5月10日零时。”

不过，由于这10个交易日内国际油价涨幅有限，业内预计油价上调幅度将十分有限，汽柴油零售价上调区间或为60～90元/吨。换算成升，上调幅度是汽油4～7分钱/升，柴油5～8分钱/升。

是否准时调价有悬念

按照新机制要求，成品油价格每10个工作日要调整一次，该降就降，该升就升。同时，新定价机制取消了国际市场油价波动4%才能调价的幅度限制，并根据国内原油进口结构变化，适当调整了挂靠油种。4月10日，是新的成品油价格机制运行以来的首个调价日，当日，国家发改委发布消息，宣布此次成品油价格不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。而4月25日作为第二个调价时间窗口，国家发改委就准时下调了油价。

据悉，根据新机制，如果汽柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

中宇资讯分析师桑潇认为，现行的定价机制下每日估价数据变化较大，此次汽柴油零售价格调整幅度较小，甚至是幅度低于50元/吨，从而不作调整也十分有可能。

汽柴油批发价涨幅小于50元/吨

昨日，记者从全国工商联石油业商会了解到，5月8日，郑州市场，成品油需求表现一般，中石油报价推涨，实际成交价格维稳。中石化0号柴油批发价7720～7750元/吨，93号汽油批发价9100元/吨，97号汽油批发价9668元/吨。中石油0号柴油批发价7720～7800元/吨，93号汽油9100元/吨，97号汽油9668元/吨。

而在上次调价初的4月25日，河南市场，中石化0号柴油批发价7750元/吨；93号汽油批发价9050～9100元/吨；97号汽油9668元/吨。柴油按量优惠，量大价低。中石油0号柴油批发价7750元/吨；93号汽油9050～9100元/吨；97号汽油9668元/吨。

由此可见，从上次成品油调价以来，郑州市场的成品油价格变化不大，汽柴油批发价每吨涨幅50元。

据了解，由于国内经济增速放缓，工业用柴油消费量已经长时间低增长了，可是国内炼油产能还在不断增加，中石化只好把部分柴油出口到远东市场。自2012年10月以来，中国柴油出口量即开始大幅增加，从最初的月出口14.4万吨，一路飙升至今年3月的42万吨，增长几近3倍。

对国内物价影响有限

油价波动对于车主、物流企业等用油群体来说是比较敏感的。

3月、4月国内汽柴油价格连续两次下调，累计下调幅度分别达到每吨705元和700元。专家认为，虽然5月初国内油价面临上调，但若涨幅不大，对国内整体物价影响可能相对有限。

“倘若油价每升涨幅不足一毛钱，对私家车主实际影响并不明显。”家住上海市浦东世纪公园附近的私家车主陈琳告诉记者，平时开车上班，每月大约用掉90升汽油，如果每升汽油涨幅控制在1毛钱以内，每月增加支出不到10块钱。

出租车对于油价波动更加敏感，但不少出租车司机也表示，“多拉一个活，（油价）就补回来了。”

上海出租车司机廖师傅告诉记者，其实还是希望油价涨得不要太快。“坦白说今年油价比去年同期相对便宜。自4月25日国内油价下调后，上海93号汽油价格为每升7.43元，而去年4月、5月上海油价在每升8块钱以上。”

对于物流运输企业而言，若按照成品油价格上涨每吨100元计算，卓创资讯估算一辆载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车在下一个成品油计价周期内（10个工作日）油耗成本增加170元左右。

卓创资讯分析师陈晴认为，成品油在CPI中所占比重约为0.2%，如果此次油价涨幅控制在每吨100元以内，预计对国内物价整体实际影响相对有限。