畅的是道路

通的是民心

□本报评论员

随着“汽车社会”的到来，人们日益增长的出行需求与有限公共资源之间的矛盾日益凸显出来，严重影响了公众生活质量，出行难成了中国转型期一道新的民生课题。

建设畅通郑州，不仅是时代发展的需求，更是市民的美好期待。

古人云：“为政之道，以厚民为本。”为切实解决好城市拥堵问题，市委、市政府在广泛征集群众意见基础上，于去年11月发布了《畅通郑州白皮书》，十大工程给市民勾勒出了可以想见的美好愿景。今年，我市又把缓解出行难列为2013年民生“十大实事”之一，进一步细化了具体任务和工作目标。地铁1号线年底前开通试运营，新购清洁能源公交车500台，新开通公交线路20条，优化中心城区公交线路30条，新增城市支路25条，新改建新型城镇化县域道路500公里……

然而，随着畅通郑州工程的强力推进，郑州正在经历着一场不可避免的“阵痛期”，为最大程度减少道路工程建设对居民出行的影响，市委、市政府出台了多种措施保畅通。

我们要认识到，畅通郑州是一项民心事业，畅的是道路，通的是民心，尽最大努力减轻阵痛仍大有可为。施工占路少一分，群众心里宽一米，大到施工方案优化，小到红绿灯增减一秒，从细节处用心，在细微处贴心，才能路堵心不堵。人民群众在期盼，更在评判。要把好事办好、实事办实，要用群众的理解和支持来化解建设中的难题。我们还要认识到，畅通郑州事关全局，事关长远，任务艰巨，责任重大，要有胸怀百年的胆识和气魄。

万众一心，万事不难。美好蓝图已经绘就，我们正在朝着“一年见效，三年顺畅，五年畅通”的目标有序推进，埋头苦干的劲头不能松，挥汗如雨的力度不能减，胼手胝足的步伐不能停。我们要以时不我待的紧迫感和舍我其谁的责任感全力塑造一个畅通、整洁、有序的省会形象和内捷外畅的全国性综合交通枢纽。