“嗨，大家好！”我是本期的主角——油电混合动力，再次粉墨登场啦。在上期的自我介绍中，想必大家都对我有了一定的初步了解，那么在本期中，我将继续为大家展现我的超凡实力，展示在石油稀缺、环境恶化、油价高企等背景下，我的诞生能为大家省油、省钱、省能源。

郑州晚报记者 谢宽

汽油车为什么喝油多

大家都知道，普通车的动力完全取决于发动机中油料的存在，一辆普通车最耗油的时候存在两种情况，一个是发动机和变速箱并不在合适的转速所匹配的速度上，打个比方就是你开着2挡跑个30公里/小时，你会看到发送机转速在2000转左右，假如你的车在2挡上跑出100公里/小时，那么对应的转速应该在5000转以上，那很明显，这样会非常费油；另外一个就是加速和减速，加速要踩油门，油门连着进气阀，进气阀开度大了，单位时间内喷进去的油就多，油耗当然就高。而减速也就意味着接下来还要加速，加速意味着单位时间内喷进去的油又增加了，所以怠速—加速—减速—怠速这个过程如果很频繁，油耗高一点也不奇怪。

我为什么喝得少力气足

也有不少朋友问我，为什么吃得少却力气大呢？接下来，我就为大家介绍我的秘密武器。

首先，我的电池只要不是非常没电，在停止的状态下发动机基本不转，只有在电量低下的时候转个1分钟，有点电就熄火，而且起步的时候，在30公里/小时以内，均只有电动机做功，发动机仍旧熄火，光是这两个特性，就已经不给普通车的两个最耗油的机会。

如果电力不足，电动机就会变成发电机，发动机不光带着车走，还会给电池充电，而这个充电的速度很快，跑出去1公里就能充40%的样子，当车辆到了经济时速并且电力充足的时候，发动机甚至会熄火，只用电动机来跑。

不仅如此，我的出现其实就是针对拥堵的市区进行设计的，电动机频繁介入，使得发动机可以一直运行在低负载和经济转速状态下，就算发动机介入，油耗也不会很高，而且我的核心发动机也是特别设计的，此种动力类型要比普通的汽油机节油8%以上。

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