朝鲜多次越界抓扣中国渔船，中国公司帮收赎金

事因中朝海上边界不明

公开报道显示，近年来，邻近东经124度的黄海海域频繁发生中国渔船被朝鲜方面扣押的事件。中国渔民广泛认为，该经度是中朝在黄海海域的边界线，但却无法在公开文件中查到。在这片“灰色”的海域上，每年春、秋两季的捕捞季节，中国渔民撒网捕鱼之时，又面临被架着机枪的朝鲜巡逻艇“劫持”的危险。

5月21日凌晨，大连渔船“辽普渔25222”驶离朝鲜海域，16名船员结束超过15天的扣押，重回海上作业。而恰好在一年前，也就是去年5月21日的下午，在大连市大李家军港，3艘被朝鲜扣押的渔船停靠码头，28名船员带着伤痛和屈辱登岸。

据记者调查，仅发生在今年的中国渔船被朝方扣押事件就至少还有两起，最后均以交“罚金”了结，事主虽有报警，但官方并未公开案件的经过和调查结果。

海上劫案在清晨发生

这是一起未公开的海上“绑架案”。时间是5月2日，地点在东经123度54分、北纬38度15分的黄海海域。

早上7点左右，木船“辽丹渔25395”正在起网，船主兼船长于明龙突然吃惊地看到，一艘开足马力的“高丽艇”（当地渔民对朝鲜巡逻艇的称谓）劈波斩浪，直奔他的船而来。

附近还有五六条结伴作业的渔船，见状都向西疾驰。于明龙的船只有300马力，跑不过巡逻艇。在东经123度53分的位置，尾部架着两挺机枪的“高丽艇”逼停了木船。巡逻艇上共有13人，两名手持半自动步枪的军人率先登船，另一些人手持一米长的大棒紧随。

“朝鲜人上来就是拳打脚踢，他们把6名船员赶进小舱，把盖子盖上。”怕挨打的于明龙跳了海，后被朝鲜人拎上了巡逻艇。

当中国海警的巡逻艇赶到事发海域时，已是在4个多小时后。于明龙的船过了东经124度，后来停靠在朝鲜的椒岛。

接下来的几天，于明龙被逼着写口供。“他们让我写，是在东经124度00分抓到的我。我没写，我说‘我根本没越界，是你错了’。他们就打我的头。”最后，于明龙同意签在123度59分被抓。

签字之后，朝方翻译告诉于明龙，要罚款20万元人民币，于明龙拒绝出钱，对方讨价还价，从18万元谈到16万元和15万元。

5月5日下午两点左右，一条中国渔船带着于明龙家委托的15万元“罚金”来到朝鲜海域。收到赎金之后，朝方释放了于明龙和他的船员。

被劫事件密集上演

在邻近东经124度的黄海海域，于明龙的遭遇在中国船主身上密集上演。

去年5月8日凌晨，大连船主张德昌、孙财辉等人的3艘渔船在东经123度57分，北纬38度05分捕鱼时被不明身份的朝鲜武装人员控制，3艘船连同船上的28名船员被扣，朝方索要每艘船40万元的赎金，并威胁限期不交就把船“处理掉”。

扣船后第九天的上午，张德昌在腾讯微博上披露此事，舆论哗然。此后，中国官方向朝方交涉。5月21日，3艘船脱险归国。

在于明龙遭劫前10天，即今年4月22日早上5点，丹东的渔船“丹渔捕3059”在北纬38度24分、东经123度53分作业时，也遭遇朝鲜巡逻艇。

“丹渔捕3059”船主柳福春说，他的船被带到朝鲜的席岛上，此地距设有朝鲜西海舰队司令部的南浦市不远。他的船上存有卖蟹的21.5万元现金，被朝方搜刮一空。4月23日，一名朝方官员告知柳福春，因越界要罚他12万元。最终，柳福春被迫在越界承认书上签字，朝方拒绝归还多“罚”的9.5万元。

于明龙获释的5月5日当天晚上11点多，大连船主于学君和他的“辽普渔25222”失去联系。消失之前一个小时，这艘船的位置是东经123度53分、北纬38度18分。

事后，“辽普渔25222”被证实遭朝方扣押。对方起初索取120万元赎金，后降到60万元。

帮艇公司控制着渔业资源

“帮艇”，系丹东境内的俗语：帮的本意是傍，艇则指的是朝鲜的巡逻艇。从事渔业30多年的于明龙告诉记者，20多年前，丹东渔民会去朝鲜海域偷渔。到了10多年前，为朝方代理“帮艇”生意的中间人出现，去朝鲜海域打一天鱼，要向“帮艇”老板交两三百元。

随着中国海域渔业资源的枯竭，到朝鲜海域打鱼的“帮艇”渔民渐多。按月、按季度代理已成为主流，其价格也水涨船高，捕一次为2500元左右，一张月票价格为5万至6万元，一张季票则高达25万元左右。“有年春季，一个老板搞竞争，价格杠到了28万元。”于明龙说，如果运气好，一个月能赚二三十万。

“帮艇”虽有风险，但也不是想“帮”就能“帮”的。“名额有限，想帮还得托关系打点。”于明龙说，他今年就没帮上。

5月23日，记者在东港市的多个码头看到，有的渔船只挂中国国旗，有的则同时插上朝鲜国旗。据介绍，挂朝鲜旗的即属“帮艇”，船主持有专门的许可证，可以跨越东经124度，进入朝鲜海域的特定区域作业，在遇到巡逻艇盘查时出示证件即过关。

帮艇公司代收“罚金”

实际上，“帮艇”公司早被官方认可。2010年4月，中国远洋渔业协会与朝鲜共同捕捞协会签署《朝鲜东部海域捕捞合作协议》。“帮艇”公司实为“中朝海上联合捕捞项目”的参与者。

环球时报的报道称，此次船只被扣的椒岛，是朝鲜西部较大的岛屿，岛上的驻军“在朝鲜有相当的分量”。多名遭过劫的船主讲述，编号为189的朝鲜巡逻艇，曾多次扣押中国渔船。坊间传闻，189艇是中国的退役艇，系帮艇公司向扣船者提供。

于明龙告诉记者，其船只被朝方扣押后，家属托人找过“帮艇”公司，试图私下和解，但遭到“帮艇”老板的拒绝，理由是他们“报了官”。

于学君在接受媒体采访时也表示，朝方曾要求他联系丹东一家公司，向其支付费用，才能释放船只和船员。但他强调，他不清楚该公司的名字，因为拒绝交钱，对方也没有给出账号。

于明龙告诉记者，他交赎金的方式，即是委托认识的“帮艇”船主，带钱进入朝鲜海域，交给接头的朝鲜人。

据《京华时报》