昨日，阿里巴巴集团传出消息，阿里巴巴集团、银泰百货集团联合复星集团、富春集团、顺丰速运集团和三通一达（申通、圆通、中通、韵达）物流公司在深圳联合成立菜鸟网络科技有限公司（以下简称菜鸟网络），并同时启动中国智能骨干网的项目建设。而马云卸任阿里巴巴集团CEO职位18天后，再度担任菜鸟网络科技有限公司的董事长。

马云出任菜鸟董事长

工商资料显示，菜鸟网络完成公司注册的时间为2013年5月16日，注册资本50亿元人民币，阿里巴巴集团董事长马云为公司法人并出任董事长一职，银泰集团董事长兼总裁沈国军任首席执行官。

股东结构上，浙江天猫技术有限公司出资21.5亿元，占股43%，在董事会拥有3个席位；浙江银泰集团投资16亿，占股32%，在董事会拥有两席；富春集团和上海复星集团则各投资5亿，分别占股10%，其中复星拥有一个董事会席位，富春集团则在公司派驻一名监事。此外，圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万元，各占股1%。

沈国军表示，莱鸟网络从确定注册地为深圳到完成注册的时间非常快，初创阶段的团队只有十几人，但目前同时启动的拿地建仓项目已经包括北京、天津、广州增城、武汉、金华、海宁等十几个城市。他甚至透露，今年1月刚一对外宣布公司进入筹备期，全国各地的很多地方政府都主动伸出橄榄枝，希望菜鸟网络可以去当地落地。

让全国任何一个地区做到24小时送货必达

据悉，菜鸟网络希望在5～8年努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施，建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达，首期投资额为1000亿人民币。

沈国军表示，中国智能骨干网将应用物联网、云计算、网络金融等新技术，为各类B2B、B2C和C2C企业提供开放的服务平台。“菜鸟网络是希望充分利用自身优势支持国内物流企业的发展，为物流行业提供更优质、高效和智能的服务。”

马云说：“中国智能骨干网不仅是电子商务的基础设施，更是中国未来商业的基础设施。希望它能够和网上信用体系、网上支付体系一道成为中国未来商业的三大基础设施。”

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为什么阿里选择联合多家物流公司共建CSN

为什么阿里选择联合多家物流公司共建CSN，而非效仿京东自建物流，有业内人士表示这是阿里发力物流的第三步：

第一步为投资，阿里此前曾投资星晨急便和百世物流，但目前效果不明显，其中星晨急便倒闭，阿里还蒙受不少损失。

第二步则是结盟，如2011年，淘宝宣布结盟第三方服务商；2012年5月，天猫宣布与包括邮政在内的九大物流商结盟等。

第三步则是此次合资公司，其实质为物流平台，以数据平台为核心，以淘宝、天猫配送需求为纽带，进行社会化分工建设的物流平台。

为何阿里没有效仿京东自建物流？该业内人士表示阿里起家是做信息流，从B2B时代的黄页，延展进化到淘宝，它平台级信息流服务拓展到了资金流服务，从一开始，它便是平台基因。但同时，物流又成为电子商务最重要的变量之一，根据统计美国零售中物流成本占比8%~9%，而中国零售业多在15%~19%，该成本始终在倒逼阿里压缩物流成本。

本报综合新华社、搜狐、财新网报道