上海历年发行交通卡已逾4000万张，涉及押金费用逾数亿元，利息高达几千万元。今年市人代会上，董波等14名市人大代表递交书面意见，申请相关部门公布交通卡发行具体账目，并呼吁尽快制定《上海市公共交通卡押金管理办法》。(6月5日东方网)

公布公交卡押金利息比“三公”还难？

□罗瑞明（江西）

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实行公交卡给乘客提供了方便，减少了找零钱的麻烦，同时对公交公司也非常有利，无须用专人收钱，节省了不少成本。此种共赢方式本不该收取押金，最多也就是收卡的成本费。退一步说，即使一定要收押金，其累计押金是多少，带来的利息是多少，用于何处，也应该给持卡者一个明细账。可是多年来公交卡押金在多个城市都成为一种秘密。

公交卡押金表面看起来不同于定金，随时可以退，但是此卡不比购物卡用完就扔，是一种日常用卡，只要不毁坏有谁会轻易去退，再则，办卡时间各有不同，有的数年如一日，押金利息越滚越多，不少卡利息已经超过了卡本身的成本。值得一提的是，不少卡被丢失或者被损坏，意味着卡内的现金也放弃，沉淀的资金与卡的利息加在一起，数额非常之大。

押金及利息是暂存的，两者的支配权属于持卡者。公交公司只有暂时保管的义务，没有使用的权利，理当按照押金存储时间，定期将利息还给持卡人，可是到目前为止，鲜见有公交公司将利息存入到个人卡中。

对公布押金和利息躲躲闪闪，难免会受到种种猜测，这些押金会不会成了一种部门福利，有没有被侵吞？如果用在光明正大之处，为何迟迟不愿公布？如今“三公经费”都能晒在阳光下，难道公交卡押金比“三公经费”还更神秘？

公交卡押金像滚雪球一样一年比一年大。公布公交卡账目不是小事，关系到公众的切身利益，同时也关系到公众的知情权、监督权，14名人大代表递交的书面意见都要“计划解决”的答复，如果是普通老百姓的质疑，岂不是更难吗？