10台车实现同线生产，13:1的发动机压缩比，6.7L的同级最低百公里油耗……看似简单的数据却创造了业界的神话，长安马自达，这个年轻的合资企业，将一切从零做起的精神发挥至极致， “创驰蓝天技术”、CX-5都是其创变的产物。2013年6月21日，中国强势媒体联盟走进长安马自达，见证了这个执着企业的创变之路。 郑州晚报记者 谢宽

国产CX-5 超乎你想象

国产CX-5是长安马自达的战略车型，也是其技术能力的再现。国产CX-5 将于8月20日上市，在原来2.0L的基础上，再增加一款2.5L排量车型。该车型配置了I-stop（智能启停）系统和I-eloop制动能量回收系统，新追加“创驰蓝天”2.5L发动机，并针对中国市场的需求和特点对悬架、内饰、配置等进行优化改进。最值一提的是，在工信部发布的新车油耗标识上，国产CX-5 2.0LAT的综合工况油耗达到6.7L，几乎是SUV车型中最低，CX-5极致的节能降耗绝对“超乎你想象”。

从进口到国产，总有些人担心品质是否会随之下降。对此，长安马自达销售公司总经理藤桥稔表示：“国产车一定不比进口车的质量差，甚至还要好。”藤桥稔介绍，国产CX-5开发阶段和批量生产阶段，整个体系和标准规范完全是按照马自达的要求。考虑到中国用户比较喜欢大的车，对舒适型要求也比较高，国产CX-5底盘做得更加软。

创驰蓝天 技术“逆袭”成功

就在很多车厂竞相推出混合动力的同时，马自达的“创驰蓝天”革新性技术平台却通过完全区别于别家的创新思维，完全逆袭了一把，在“驾驭乐趣与节能”中找到可称完美平衡的方案。其标志性的技术就是创驰蓝天汽油发动机（SKYACTIV-G）：以最成熟且最被大众接受的自然进气汽油引擎为基础，通过特殊的六孔喷油嘴、特别的凹顶活塞、4-2-1排气系统、双SV-T序列式气门正时等创新技术，实现了量产车最高的13：1超高压缩比，使每一滴燃油达到“理想燃烧”状态。

不仅于此，“创驰蓝天”技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）应用还可通过降低约30%的引擎内部摩擦阻力，大幅减少引擎输出消耗，并克服了高压缩比引擎容易出现的爆震问题，可使用93号普通汽油（北京为92号）；搭配“创驰蓝天”高效率6速手自一体变速箱，及轻量化创驰蓝天车身（SKYACTIV BODY）车体设计，“创驰蓝天”技术可让新一代产品达到高性能、低油耗的完美境界。