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郑州航空港区 将形成“三区两廊” 空间发展格局 机场二期建成后年旅客吞吐量2900万人次 到2025年航空货邮吞吐量将达300万吨 昨日上午,在部分驻豫全国人大代表就郑州航空港区建设情况座谈会上,郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)管委会主任张延明介绍了航空港区的规划建设情况。航空港区将构建“三区两廊”的空间发展格局,机场二期建成后将保障年旅客吞吐量2900万人次,到2025年航空货邮吞吐量将达300万吨。 郑州晚报记者 袁帅 李爱琴 ●发展目标 到2025年,航空货邮吞吐量达300万吨 实验区将以郑州大型航空枢纽为依托,以发展航空货运为突破口,着力推进高端制造业和现代服务业聚集,着力推进产业与城市融合发展,着力推进对外开放合作和体质机制创新。 到2017年国际航空货运能力大幅提升,到2025年国际航空货运集散中心地位显著提升,航空货邮吞吐量达到300万吨,跻身全国行列;形成创新驱动、高端引领、国际合作的产业发展格局,与航空关联的高端制造业主营业务收入超过10000亿元;建成现代化航空都市,营商环境与国际全面接轨,进出口总额达到2000亿美元。 ●空间布局 形成“三区两廊”的发展格局 实验区将按照集约紧凑、产城融合发展理念,优化功能分区,将来的实验区将形成“三区两廊”的空间发展格局。 航空港区。包括机场及其周边核心区域,建设空港服务区、综合保税区、航空物流区,建设陆空联运集疏中心等设施,重点布局发展航空运输、航空航材制造维修、航空物流、保税加工、展示交易等产业。 北部城市综合服务区。位于空港北侧,建设高端商务商贸区、科技研发区、高端居住功能区,围绕绿色廊道和生态水系进行布局,重点发展航空金融、服务外包、电子商务、文化创意、健康休闲等产业,建设生态、智慧、宜居新城区。 南部高端制造业集聚区。位于空港南侧,建设航空科技转化基地和航空关联产业发展区,重点布局发展通用航空设备制造、电子信息、生物医药、精密机械、新材料等产业。 何谓“两廊”? 沿南水北调干渠生态防护走廊。充分利用南水北调主干渠两侧宽防护林带设置生态防护走廊,遵循优先保护水质原则,干渠管理规定有序建设沿岸森林公园、水系景观、绿化廊道等,打造体现航空文化内涵、集生态保护和休闲游览于一体的景观带。 沿新107国道生态廊道。在实验区新107国道两侧,规划建设防护林带,形成错落有致、纵贯南北的生态景观长廊。 ●工作推进 A.机场二期工程已于去年12月开工,建成后将保障年旅客吞吐量2900万人次、年货邮吞吐量50万吨。 B.外围交通分铁路、高速、快速通道三个层次推进,内部交通路网在年内实现实验区内“两纵八横+半环”主干路网。 C.配套设施建设方面,年内计划开工建设公共设施和公益设施项目231个,重点建设南水北调干渠生态廊道景观带。 D.今年争取新开航线6条,目前已新开4条:郑州至芝加哥航线、郑州至洛杉矶航线以及郑州至阿塞拜疆的两条航线。 E.郑州将定位并建成南航集团的重要枢纽,年内争取再引进澳大利亚航空、TNT航空、阿联酋航空、卢森堡航空4家航空货运公司,并引进10家以上货代公司。 F.以富士康为带动,吸引配套企业入驻,着力完善智能手机产业链条,将实验区打造成全球重要的智能手机生产基地。 G.到2020年将实验区建成全球知名的生物医药创新基地,聚集各类生物企业超过800家,实现生物产业总收入1000亿元。 H.大力推进跨境贸易电子商务服务试点工作,积极谋划中原陆港国际物流中心建设,争取7月初开行第一列直达德国汉堡的郑欧集装箱货运班列,打通郑州直达欧洲大陆的物流通道。 |
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