|
||||
因为工作,经常往返火车站和富士康公司两地 “只能坐黑车,像商品一样被卖来卖去” 市民张先生因工作原因经常往返火车站和富士康公司两地,看到本报报道的交运集团开通商务快巴的新闻后,羡慕至极。 “啥时候我能不坐黑车,坐上正规营运车辆!我被卖来卖去,感觉自己是商品!”张先生说。 郑州晚报记者 李雪 专职“线子”卖客日挣200多元 “火车站周边盘踞着六七十辆黑车,大多停在附近的小商品批发市场的停车场。他们是一个自然形成的流水线,在客运中心站南门附近,每天都有‘线子’在叫客卖客,介绍一个去富士康的旅客可以提成5元,到了周末专职的‘线子’一天挣200多元不成问题。”张先生说,并不是自己不肯花钱坐正规车,而是根本没有。 “郑州火车站到富士康公司,只有两种选择,要么坐黑车,要么坐公交。”张先生说自己曾经坐过公交车去富士康公司,“公交车不是一般的难挤,85路、985路,人多得经常挤不上,就算挤上了,至少要一个小时才能到长途汽车新东站,然后再坐大巴去富士康公司,虽然是挺便宜,但经过来回折腾,到达目的地至少要3个小时,而黑车最多需要50分钟。” 黑面包车最多时拉12个人 张先生说,平时去富士康公司的黑车要价30元,周末每人甚至要50元。 “‘线子’把人一个个领到黑车处,现卖现报价。”张先生说,这些黑车往往没有任何安全意识,“像那种面包车,把后面的行李厢拆了,放上一块木板,最多的时候拉12个人。” “黑车没有正规发票,手写一张纸条圆珠笔打个钩就完事了。而且只要一出市区,黑车就像脱缰的野马一样,时速一直保持在100码以上。遇见路口也不减速,对于闪烁的信号灯,司机更是视而不见。” “前不久,不是出过一次事故么,那个开大巴车的司机是原来开面包车的,因为周末客人太多拉不下,临时找的大巴车拉,结果就出事了。”张先生说,出事后,这些黑车消失了一个星期,但马上就死灰复燃了,“还是因为有需求,有需求就有市场。” 火车站至富士康公司之间开专线暂无可能 日前,郑州交运集团开通商务快巴,每20分钟一趟,中间不停车,可直达焦作、新乡或者许昌。 那么在郑州火车站至富士康公司之间能否也开个专线? 郑州交运集团生产经营部部长朱郑和表示,基本没啥可能。“富士康到郑州火车站的距离太短,只有33公里,票价没法计算。而且距离越短商务快巴越没法开,如果按照距离计算运价,拉下来就是赔本的,因为每车只能拉13个人。” 不过,朱郑和表示,目前集团计划把开往张庄、八岗的城乡班线客车换成能拉更多乘客的公交车,价格会比之前的城乡班线便宜,不会高于国家规定的核定票价。 |
3上一篇 下一篇4 |
版权声明 @ 中原网 网站版权所有 |