日前，环法大赛正如火如荼进行着，环法自行车赛已经走过了百余年，在这项充满雄性荷尔蒙的比赛里，其实女运动员同样也对黄衫有着憧憬。

近日，荷兰自行车女选手、奥运冠军玛丽安娜·沃斯为自己和一众女性自行车运动员“维权”，表示希望环法能举办女子组比赛，已有4500名支持者联名向环法组委会请愿，只是要达成这一愿望，恐怕还得等很长一段时间……

女车手说

我们不与男人抢荣誉，只希望一起参赛

沃斯是伦敦奥运会和2006年世锦赛的双料冠军，荷兰女将的战利品储柜里有奥运会金牌、世锦赛冠军的彩虹衫，现在她希望能增加一件环法自行车赛的冠军黄衫。沃斯是女子公路赛高手，但女性身份让她无缘环法这样的职业自行车舞台。沃斯联合了一组女自行车选手开始网上“维权”，要求参与明年的环法大赛，小组成员中还包括伦敦奥运会银牌得主普利。“维权”小组12日在网上向环法赛主管普吕多姆发表一篇公开信，女车手们认为“百届环法到了让女性参赛的时候了”。

“我们不希望与男人抢荣誉头衔，只希望能在同一时间、同一距离，一起参加环法大赛。”沃斯说，“伦敦奥运会女子公路自行车赛的盛况令人印象深刻，环法女子比赛同样也可以。20世纪60年代后期，女性也被认为无法参与马拉松比赛，后来事实证明这是错误的观念。”

选手们希望从2014年起环法能向女运动员开放，沃斯坦言这一可能性不大，但好歹是个开始。

环法专家说

纯商业化的比赛，能拉到赞助才是王道

其实环法不设女子组比赛，与女运动员本身的身体条件不无关系。环法一直是挑战体力巅峰和耐力的非常规比赛，女子运动员的体能可能无法达到赛事要求。不过，最根本的原因恐怕还是商业化运作的困难。

“一般能参加环法比赛的选手，从七八岁就开始进入俱乐部训练，要训练10多年才能成才，而在欧洲，职业自行车俱乐部里女选手本来就少。”专业人士朱佳强说，在欧洲，环法像斗牛一样，这项运动是为了凸显男子汉的魅力，因此并不鼓励女性运动员参加。“环法是一场纯商业化的比赛，每支车队都必须要有赞助商支持，赞助商很看重成绩，没成绩人家会马上撤资。车队组成起码要有5个运动员，车手还要拥有足够的积分才能参赛。奥运会和世锦赛就不一样了，至少以国家名义参赛不需要考虑开销问题。综合看来，环法要办女子比赛的可能性不大。”朱佳强表示。

实际上，上个世纪环法曾举办过“环法女子赛”，但没能持续下去，很大一部分原因就是缺少媒体关注、缺乏赞助商。如果沃斯和其他自行车女选手的呼声能得到一部分赞助商响应，未来的“环法女子赛”才有举办的可能。

都快

F1近40年来的第一位女车手

美女车手 周末银石飙车

F1进入第63个年头，但只出过6位女性车手，真正参加过F1正赛的女车手只有两位。上一次在正赛中出现女车手还是1975年的西班牙站，意大利女车手莱拉·龙巴蒂在那一站上拿到了第六名。F1历史上第一位女车手也来自意大利，这位名叫菲莉皮斯的女车手曾在1958年参加了多达5场正赛。此后，由于F1赛车速度越来越快，对车手的要求越发严格，F1车坛从此成为清一色的男车手天下。

戴上头盔，系上安全带，坐进赛车，像男人一样体验在赛道上疯狂飞驰的速度与激情，女人也可以。苏茜·沃尔夫，这位来自苏格兰的美女车手，本周末将代表威廉姆斯车队出战本周英国银石赛道的轮胎测试，F1将近40年来的女车手荒有望被其打破。

赛车是公认的男人运动，F1的围场里，女车手早已绝迹多年。不过F1掌门人伯尼倒一直对女车手情有独钟，但他也放话：“光能开快车可不行，还得足够漂亮。”苏茜足够达标了。

30岁的苏茜是位标准的苏格兰金发美女，她还有一个身份——威廉姆斯车队前首席执行官托托·沃尔夫之妻。与曾为赛车手的丈夫一样，苏茜从小酷爱赛车，8岁就开始进行赛车的训练，2012年4月作为研发车手加盟威廉姆斯车队，当时其丈夫正是车队的掌门人。作为当今最接近F1比赛的女车手，苏茜并不是第一次驾驶F1赛车——早在去年10月她就参加过威廉姆斯的测试，今年她更是第一个驾驶车队2013款FW35赛车于2月进行空气动力学测试。不过那一次测试是非官方且非公开的，因此这一次才算她的F1官方试车首秀。张宇翔