班次以上

会有“回头货”

集装箱站场

可无人值守作业 30分钟可装卸一列车

集装箱中心站的外场作业区，还配备有智能大门、集装箱自动识别系统、4台龙门吊、1台正面吊、2台集卡车以及集装箱大型安检仪等国际一流的设备和管理系统，初期能力就可将现有郑州地区的铁路集装箱办理能力提高3倍。

“智能大门的7条通道拥有国际先进的智能车号识别系统、箱号识别系统、验残识别系统，进入车道的集卡车自动识别进出场站，进站车匝道的一体化机柜打印作业指示单，提示司机提落箱位置。”

该站工作人员告诉记者，目前集装箱站场作业为无人值守作业，整个作业流程全部是智能化信息系统管理。“龙门吊2分钟起吊一个标准集装箱，如果4台龙门吊同时作业，30分钟就能完成一列车装卸作业。”

安检也是无人化操作，通过安检仪的X射线对集装箱内部货物进行扫描，透过视频影像检验箱内货物装载是否均衡。

“启动前，集卡车司机要先下车，集卡车由专用下车牵引至扫描通道。立于通道两侧橙色的防护墙由铅板制成，可防止X线对人体造成辐射。”

[新闻延伸]

我国主要几条跨亚欧大陆的铁路线

乌鲁木齐-德国汉堡：

从乌鲁木齐开出，由阿拉山口铁路口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、拉脱维亚，再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国汉堡。

新欧亚大陆桥：

东起连云港，经过郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等，再经过新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，止荷兰鹿特丹港。

天津到荷兰鹿特丹：

可称津蒙欧亚联运大通道。货运集装箱从天津新港上岸，经天津、北京、山西大同、内蒙古二连浩特入蒙古国，经乌兰巴托北入俄境与西伯利亚大铁路接轨，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。

大连到荷兰鹿特丹：

又称连满欧亚联运大通道。经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路，由内蒙古满洲里出境，沿西伯利亚大铁路，经莫斯科到俄边境城市布列斯特分流，再经华沙、柏林到荷兰鹿特丹港。

呼和浩特到德国法兰克福集装箱专列：

内蒙古自治区呼和浩特市发车，途经中国、蒙古乌兰巴托、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国6个国家，终点站为德国的法兰克福。

古代丝绸之路走的什么路线？

丝绸之路是指起始于古代中国的政治、经济、文化中心——古都长安（今天的西安）连接亚洲、非洲和欧洲的古代路上商业贸易路线。它跨越陇山山脉，穿过河西走廊，通过玉门关和阳关，抵达新疆，沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非，最终抵达非洲和欧洲。它也是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。

所经路线

①北线由长安（东汉时往东延伸至洛阳）、沿渭河至虢县（今宝鸡），过汧县（今陇县），越六盘山固原和海原，沿祖厉河，在靖远渡黄河至姑臧（今武威），路程较短，沿途供给条件差，是早期的路线。

②南线由长安（东汉时由洛阳）沿渭河过陇关、上邽（今天水）、狄道（今临洮）、枹罕（今河州），由永靖渡黄河，穿西宁，越大斗拔谷（今偏都口）至张掖。

③中线与南线在上邽分道，过陇山，至金城郡（今兰州），渡黄河，溯庄浪河，翻乌鞘岭至姑臧。南线补给条件虽好，但绕道较长，因此中线后来成为主要干线。

南北中三线会合后，由张掖经酒泉、瓜州至敦煌，敦煌至葱岭（今帕米尔）或怛罗斯（今江布尔）。