又是飞机出事

又是波音客机

美客机着陆时起落架断裂

机头着地滑行 致10人伤

一架载有约150人的波音客机22日傍晚（北京时间23日清晨）在美国纽约着陆时起落架断裂，机头着地滑行，致10人受伤。

祸

偏离跑道 起落架断裂，前轮爆裂

美国东部时间22日17时40分（北京时间23日4时40分），纽约拉瓜迪亚机场4号跑道，美国西南航空公司345航班在着陆时发生事故。

拉瓜迪亚机场总经理托马斯·博斯科告诉媒体记者，飞机前端在跑道上打滑，继而偏离跑道，扎入跑道与滑行道之间一处草丛，所处位置在长约2100米的跑道中央。飞机起落架断裂，前轮爆裂，乘客从应急滑梯离开机舱。

乘客回忆这段经历仍心有余悸。凯西·博尔斯告诉美国有线电视新闻国际公司，她在机舱内感到“剧烈颠簸”。她说：“当时是一声巨响和弹跳，继而感觉急刹车和打滑。我能脱险真幸运，撞击太剧烈，感觉飞机可能会断为两截。”

美国西南航空公司声明说，345航班从田纳西州首府纳什维尔出发，共载有150人。而拉瓜迪亚机场主管机构纽约州和新泽西州港务局说，机上共有149人。

博斯科说，除10名乘员受伤，还有一名港务局警官因中暑接受治疗。港务局发言人莉萨·迈克斯帕登说，伤者受伤部位为颈部和背部。

轮胎故障 正在着手调查

事故迫使机场关闭约两小时。

当地时间22日19时，机场重新开放。博斯科说，管理当局希望机场23日恢复正常运营。

轮胎故障曾导致飞机起飞延误。

43岁乘客安妮贝尔·汉娜与家人前往纽约旅行。她说：“飞机在离开纳什维尔时延误。乘客们听到通知，称‘一只轮胎出现故障’。”

不过，按照博斯科的说法，飞机在着陆前没有发出任何警告。

美国联邦航空局和国家运输安全委员会正在着手调查。

国家运输安全委员会女发言人凯莉·南特尔说，委员会将从联邦航空局和运营机构收集更多信息，评估飞机损失，进一步调查后再做决定。

无关波音？ 波音公司拒绝评论，把问题推给航空公司

这是16天内，波音客机第二起事故。本月6日，一架波音777型客机在美国旧金山机场失事。

波音公司发言人拒绝对这次事故作出评论，把所有问题推给美国西南航空。

资料显示，波音737-700型飞机1997年底交付美国西南航空使用。这家航空运输商现有600多架波音737系列飞机，包括子公司穿越航空经营的飞机。

事发后不久，美国联邦航空局说，机组成员在着陆前报告称飞机起落架可能出现故障，后经核对控制塔台录音记录，显示机组人员并未发出上述报告。

737系列飞机拥有3个独立液压系统，为飞行操作系统、起落架、前轮转向和机轮刹车等提供动力。通常情况下，当只有主起落架运行时，飞行员也能驾驶飞机安全着陆。

美国资深飞行员帕特里克·史密斯说，起落架故障并非飞行员担心的高风险故障。

他说：“起落架故障不经常发生，但我需要强调这类故障发生几率只是相对较小。”

美国利厄姆公司航空分析师斯科特·汉密尔顿也认为，这次事故与波音787一系列故障没有必然联系。

汉密尔顿说：“我认为这是一起独立事故，全世界每天有成千上万的航班，事故有时就会发生。”

新华社供本报特稿