8月2日早上6点半，起床、洗漱、化妆，换上平底鞋，拎着一兜小笼包，在刘庄租住的小静匆匆赶往花园路刘庄的公交站点。

在小静起床的时候，刘庄公交场区，公交二公司二车队队长孙尊已经检查完车辆，发出了第一班车。

6点半，62路车车长崔军杰看了看表，还有20分钟就要发车了，这是他的第一班车。

他们一天的生活，都从花园路刘庄开始了…… 郑州晚报记者 张玉东 张华/文 周甬/图

潮水一样的高峰能持续两个小时

8月2日，6点20分，花园路刘庄站，已经有不少的人在等车，靠近站牌的一条快车道已被候车人群占据，这一天的早高峰还没有开始。

6点40分，刘庄村东西两个出口，穿着裙子的姑娘，打着哈欠的男人，像潮水一样不断涌出来，虽然不少公交执勤人员在劝阻乘客退后，但是人潮汹涌，还是有乘客挤在机动车道。

7点，刘庄村口人山人海，非机动车道上的站牌候车区域不堪重负，候车人群已占据了两个快车道，驶来的公交车根本靠不了站，只能在更远的快车道上停车上客，正常行驶的机动车仅有一个车道可以通行。

这样的场景，从6点40分一直延续到8点40分，不断有人从刘庄走出，不间断驶来的公交车像列车一样排成长龙，疏散着一批又一批的乘客。

从8点40分到9点20分，此时的路口变成了三五成群，候车乘客渐渐变少，最终，被占据的机动车道获得“解放”，公交车可以正常进站上下人。

车长崔军杰：“人贴着车跑，很危险”

6点50分，刘庄公交场区，崔军杰发出他的第一班车。

出场区过斑马线，离路口几米处，就是62路的第一站，看着扑面而来的人群，崔军杰小心地避开，眼观六路，瞅见一点空，打开车门。

一会儿工夫，车厢已经塞得满满当当，崔军杰关门，缓慢起步，一位老人执着地拍着车门要上车，崔军杰只好“央求”车内的乘客往里移动，几位门前贴着的乘客使劲让让，这位老人终于上了车。

4年时间都在跑62路，崔军杰已经很有耐心，但压力依然很大，“人贴着车跑，很危险”。

一个花园路刘庄站，占用了七八分钟时间，这是顺利的情况。8月1日早上，下了一场雨，打伞的乘客堵住了路，出花园路刘庄站，崔军杰整整花了12分钟。

几分钟后，62路车停靠在鹿港小镇站，出这个站台花了5分钟，过了汽配大世界上客少，停靠一个站点只需要3分钟。

崔军杰驾驶的62路车沿着花园路一路向南，到关虎屯，大量乘客下车，再到东里路、东大街，从刘庄上的人基本下完。

9点30分，崔军杰返回刘庄场区，等待下一轮的发车。2个小时30分钟，这是他很顺利的第一班车，不顺利的话，一个往返需要3个半小时。

一个早高峰，要拉七八万人

在花园路刘庄站，共有15条公交线路，分属公交二公司、快速公交公司和公交五公司。

属于公交二公司的线路，主要分配在二车队，每天早上有4万多客流。快速公交执勤工作人员岳阳说，快速公交的B11和B20路，客流量也非常大，早上有2万多人次的客流，粗略一算，一个早高峰，花园路刘庄要拉七八万人。

每逢周一的早上或者下雨天，客流会更大，到了晚高峰，客流比较分散，到了周五的下午，又会出现一个外出的高峰。

二车队队长孙尊说，现在正是暑假，还是淡季。等到暑期过后，对早高峰更是一个挑战。

挤公交的故事

小静不敢穿高跟鞋上班

早上6点半起床，洗漱、化妆、关上门跑下楼，顺手买了一袋子的小笼包子，身高1.6米的小静，和很多挤公交车的女孩一样，穿着一双平底鞋。

21岁的小静在刘庄租住一年，每天要搭公交车到紫荆山附近上班。起初在刘庄租住时，每天都穿着高跟鞋上班，慢慢发现穿着高跟鞋根本跑不快，很难挤上公交车，在上车挤得扭伤过一次脚后，她基本不穿高跟鞋上班了。

爱美的小静，在她的办公桌下放有一双替换的高跟鞋。

怕迟到罚款，他每天都坐第一班车

比起其他人的焦急，30多岁的陈先生显得比较悠闲，在刘庄村租住了5年，他曾经坐了很长时间不挤的公交车。

5年前，刘庄村口只有62路、32路、909路公交车，那时人不多，搭乘公交还算比较方便，陈先生8点起床上班都不耽误。

随着这几年刘庄村人口的暴增，慢慢地，交通变得越来越拥堵，挤不上公交的次数越来越多，面对一次又一次的迟到，他的起床时间从8点改到7点半，一改再改。现在他都是6点起床，一怕迟到，二怕和很多人一起挤公交太麻烦，近两年他一直坐第一班车。

8月2日，单位事不多，他起床晚了些，等了20多分钟，还是没有上车，“不是上不去公交车，只是实在不想挤”。

（请继续阅读A09版）