之追问

封闭式的公交港湾，到底能不能建？上周，市畅通办、市城市管理局、园林局、交警等多部门进行了现场勘测，市畅通办把初步方案报给市政府，目前正在等待审批。

针对刘庄社会车辆乱停乱放，昨日，交警部门进行了现场查处。

郑州晚报记者 张华 张玉东/文 周甬/图

公交：模仿BRT建一个封闭式港湾，先投币后上车

强大的客流、车流，导致花园路刘庄的居民出行拥挤，公交车周转速度受到限制，如何解决？

8月6日，市公交总公司一负责人介绍，花园路刘庄人口太过集中，在花园路三全路又有地铁施工，整个公交的运行效率在下降，给公交公司和交警带来很大的压力。

公交总公司倾向于在刘庄建立公交港湾，最好是建立类似BRT一样的封闭式港湾，先刷卡投币后上车，并把公交公司的想法上报给有关部门。

上周，市政府批示，此事交由郑州市畅通办牵头，组织园林局、规划局、公交以及郑州市城市管理局进行可行性调研和论证。

据该负责人介绍，最近几年，公交港湾的设置都是由郑州市城市管理局进行组织建设，建设完工后交由公交公司使用。刘庄公交港湾如何建，还需要政府部门进行规划。

城管局：公交港湾需要合理规划

8月6日，郑州市城市管理局公交港湾项目部一负责人介绍，上周，城管局和多部门去了花园路刘庄实地查看，交由规划局进行查阅相关资料、负责规划。建公交港湾不是随便建，需要考虑各种因素，合理规划。

规划局：远期解决刘庄公交和附近地铁的衔接问题

郑州市规划局道路规划处负责此项工作的负责人介绍，经过实地勘察发现，在花园里刘庄出口有一片绿地，绿地后面有4S店，如果建设一个封闭式的公交港湾，港湾的长度会影响到刘庄村的出口，更会影响两家4S店。现在规划局也有意向建公交港湾，但是需要解决这些现实问题。

建设一个公交港湾，可以解决目前刘庄居民的出行。

在离刘庄不远的花园路三全路，还正在建地铁2号线出口，公交如何与地铁无缝衔接，也需要进行统筹规划、位置合理。

最后，这位负责人表示，该项目规划此次交由市畅通办，委托其他单位进行设计。

畅通办：建公交港湾报告已提交，正等待批复

公交、城市管理局和规划局都倾向于在花园路刘庄附近建公交港湾，作为牵头单位的市畅通办啥意见？

8月7日，市畅通办宣传处一负责人介绍，7月30日，多部门去花园里刘庄进行了调研，并召开了一个现场办公会，鉴于花园路刘庄目前公交线路多、客流大、出行不便的现状，市畅通办综合各方观点，拿出一个初步意见，即改造花园路刘庄现有的道路，建立公交港湾。目前，初步意见已经报给市政府，正在等待批复，在批复后将由相关职能部门进行设计和建设，目前还没有设计方案。

交警：公交港湾出口与人行斑马线相连

昨日下午，郑州市交巡警支队交通科科长张浩说，上周由畅通办牵头召集研究的刘庄公交港湾他也有参加。

当时，公交公司提出建立一个人行天桥，人们通过天桥进入公交港湾，但由于规划局早有规定不再在花园路建设人行天桥，该方案遗憾遭到否决。

他提出了一个方案，大家研究后达成了初步通过的意向。就是在花园路刘庄车流量最大的由北向南路段，在刘庄出口南北两侧各建设一片类似BRT的公交港湾，港湾是封闭式的，出口与人行斑马线相连，就是你不走斑马线根本就进不了公交港湾，这也避免了人群涌入快车道等车的乱象。

行动：车主一见贴条迅速开车驶离

昨日下午4点，交巡警五大队专门派出警力，对花园路刘庄周边的乱停车辆进行治理。

其实，这些车辆的车主大都在附近，见到交警贴条，很多车辆迅速驶离。不过这个时候沿线所停车辆比早高峰时段少了数十倍。

“我们会不定时对该路段违规停放车辆进行治理。”交巡警五大队的崔凯说，早晚高峰是以保畅通为主，这个时候治理只会给交通造成更大的负担。

还有就是警力有限，加上随着郑州的发展，辖区面积又多出不少。过去一些偏远地区如古荥、北四环江山路等地方，现在必须分散警力来治理农用车源头化管理，以减少重大车祸的发生。保畅通主要还是靠机动车车主自觉性。