8月5日，网友“@笨不懂”市城管局官方微博留言：在中原路（京广路至大学路段）路北看到，由于公交车站改造非机动车道向人行道拐了一段，拐弯处没有明显标志，在视觉上给人的感觉还是一条直道，如果径直骑下去，必定人仰车翻。另外，这路已经投入使用了，几棵树却还在路中间，难道这树要永久成为拦路虎吗？ 郑州晚报记者 吴淑娟 文/图

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我在现场

14棵大树“长”在路中央

昨日，郑州晚报记者在现场看到，从京广路中原路口向西至大学路口，道路南北两侧新修的两条非机动车道上，不仅有14棵大树挡道影响通行，还存在弯陡、路高，没有防护栏等多种安全隐患。

14棵大树咋会“长”在路中间？

由于中原路京广路口、中原路大学路口4处公交站台改成公交港湾形式，原来的非机动车道变成站台的一部分，新非机动车道向南北后移后，修在了原来的人行道上。

大树就是原来人行道的行道树，没有移走。

而在4处公交站台东西两侧，新修的非机动车道正中间，14棵桐树依然伫立，大量通行此处的电动车、自行车都要减速后走“S”形穿过。

“昨晚7点多下大雨，撞到树上的人可多，路不熟的人谁能想到路中间会长树。”公交港湾旁边中原东路72号院居民许女士说。

郑州四中一名老师现场投诉大树“坑人”：“从5月通车到现在，已经发生几十起撞树、翻车的事故了，马上9月开学，这是附近四中、铁六中七八千学生上下学的必经之路，树不挪走，学生八九点下晚自习容易撞树翻车，出了事谁能负责？”

附近居民捡来砖头当护栏

“京广路电动车特别多，高峰期一分钟有上百辆车开过，速度快和不熟悉路况的到这儿刹不住车，直接就从非机动车道栽下去了。”中原路上的商户何先生说。

郑州晚报记者看到，由于公交港湾占用路面多，人行道被占用一部分，非机动车道被设计成弯道的形式，不但拐了个接近45度的陡弯，路面还高出机动车道近30厘米，悬空的路侧石边上也没有任何提示和防护装置。

记者骑电动车体验发现，正常行驶的电动车主只能看到平坦的路面，很难意识到左侧悬空30厘米的行车安全隐患。

由于近期这一路段不断发生电动车冲下非机动车道摔伤人的事故，附近的热心居民搬来砖头、石块、三角锥等物，摆放在非机动车道的外侧充当防护栏，提示电动车减速慢行。

网友回帖

对于网友的留言，城管局工作人员对此回复：“现在天气炎热，有树荫乘凉不更好吗？”

而市民对此回复并不满意，纷纷留言发表意见。

顺其自然3030说：安全和乘凉哪个重要？！

随缘人生：路南也是如此，特别是晚上路灯如果不亮的话很危险。

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追问

市绿化工程处：暂无移树计划

对于新修的非机动车道内大树能否尽快移走，记者昨日前往市园林局绿化工程处进行咨询。

绿化处工程师张永青说，中原路是我市主要的景观大道，移除每一棵树木都非常谨慎，“这几棵桐树树龄都有几十年了，直径均在20厘米以上，目前正值暑热天气，移栽大型树木成活率会受影响，这些因素我们都要考虑。”

绿化部门表示，为了给市民保留一片绿荫，暂时不会对大树进行移栽。

市政管理局：工程尚未移交

对于园林局作出的因“天气热”无法迁移大树的回复，施工单位并不认同。

市城管局公交港湾改造项目部一名不愿透露姓名的负责人说：早在一年之前，公交港湾设计规划之初，他们就和园林局就树木迁移事项进行过沟通。然而一直无果。

“因为这14棵树的存在，施工期间我们的大型机械无法使用，耽误不少工期，后期铺浇沥青时树木周边难以铺平，将来树木迁移后，还要对这些路面进行二次修整。”

该负责人介绍，这4处公交港湾工程早在5月初就已全部完工。

通行3个多月的市政道路上存在诸多安全隐患，市政部门何时能为这段危险路段加装护栏，以保证电动车、自行车行驶安全。

市政管理局工程处回复：由于该段路目前尚未移交给市政部门养护，所以何时加装安全护栏还不能确定。