随着SUV细分市场连续三年的火热，自主品牌的SUV队伍也越来越发展壮大，其内部的局面也是刀光剑影、谁与争锋。长城H6一枝独秀，2012年总销量突破10万辆，紧随其后的比亚迪S6、平均月销量都能达8000台左右。不过，这一局面似乎在前不久上市的江淮瑞风S5身上有所扭转，短短上市数月江淮瑞风S5持续热销，扮演着拦路虎的角色，一些细心的观察家们发现，自主SUV市场大有三足鼎立之势。于是，我们带着江淮S5、长城H6、比亚迪S6三款座驾一试身手。 郑州晚报记者 谢宽

哈弗H6：刚进威猛、瑞风S5：活泼灵动、比亚迪S6：大器晚成

哈弗H6的模样比较“忠厚”，前脸大面积的中网边框与引擎盖线相连接，配合独特的X形前保险杠显得更加大气，突出了很强的自我创新意识。大灯虽然没有独特的造型设计，但看起来还是比较融洽，给人一种莫名的亲切感。虽然整车设计上看起来不够前卫，略显中庸，但上扬的腰线依旧凸显出了几分阳刚气息。

相比哈弗H6，瑞风S5的造型要更加“活泼”，源于“雄起猛虎”的灵感，呈现出的是灵动的前脸，充满张力的侧围和简洁、大气的后尾。另外，瑞风S5从车轮直径与轴距的比例，车窗高度与侧围高度的比例，前后风窗与前后投影面高度的比例，到前仓长度与整车长度的比例，无不体现了视觉和谐的“黄金分割”。

动力：

瑞风S5新潮澎湃

哈弗H6表现充沛

比亚迪S6平顺经济

在动力方面，瑞风S5搭载的2.0T发动机的功率扭矩为130Kw/265N·m。动力性接近3.0NA发动机，油耗与1.8L发动机相当。同时6MT和6DCT还有着令人惊叹的传动效率——96%。拥有强大的“环保动力”。

相比瑞风S5，哈弗H6搭载1.5T发动机的最大功率扭矩为110Kw/210N·m，与瑞风S5相比处于劣势，而呈现的数据也有一定的差距。

而S6搭载了比亚迪自主研发的2.0L和2.4L两款发动机自然吸气发动机，因此，与前两者以“T”动力为核心的车型相比，表现并不占优势。不过，与发动机配合的是一台4挡手自一体变速器，不但弥补了动力上的不足且充分体现了车辆的平顺性，但有些迟缓。

安全装备：

瑞风S5：被动安全俱佳

哈弗H6：增配头部气帘

比亚迪S6：系统协调运作

这三款车中，单数被动安全一项，瑞风S5当仁不让，不仅车身大量采用了高强钢，完全达到C-NCAP五星碰撞标准的同时，还装备了 ESC高速行驶紧急转向稳定性技术；TCS、驱动力防滑技术；HDC陡坡缓降技术；HBA自动辅助制动技术；HSA辅助上坡起步技术；EPS低速转向更轻便，高速转向更稳重技术。而哈弗H6在安全方面，虽然比瑞风S5多装备了头部气帘，使前排驾乘者的乘车安全系数提高了不少，但是，ESC、牵引力控制、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能却都没有配备。

相比较前两者，比亚迪S6的安全装备则有些“大众”，ABS+EBD、三色显距倒车影像监视系统等已经成为当下汽车的标配安全装备。不过，比亚迪S6最大的特点，就是采用Can-Bus电子智能管家系统，综合管理发动机、变速箱、仪表、ABS等系统，使得各系统协调运作，进一步保证了车辆的操控性和安全性。

■点评

哈弗H6延续了长城哈弗系列的优势，将皮实耐用的品质发挥到了极致，而造型风格上的转变也让更多的消费者能够接受H6的里里外外。比亚迪S6作为比亚迪的首款SUV车型，虽然从设计上可以找到一些借鉴模仿的地方，但是整体而言，S6的出现也挑战着SUV车型的价格底线。而瑞风S5属于自主SUV市场的新军，前有哈弗H6、比亚迪S6的围堵，后有瑞虎、长安CS35的紧追，刚刚上市不久便持续热销，足以说明瑞风S5身手不凡。从外观到良好的燃油性，从丰富的高科技配置到先进的安全装备，或许“性价比”用在瑞风S5身上刚好合适。