刹车失灵、线路短路、自燃等事故频发

老大难问题咋寻出路？“电动车新国标”年底有望给答案

如今，电动自行车已成为不少市民家中不可或缺的交通工具，然而一些市民并不知道，买来的电动车可能是二手拼装车、组装车或改装车。采访中记者发现，目前私自改装电动车、提高车速的情况正成为一个不容忽视的问题，只要花上几百元钱，电动车时速就能提高到60公里甚至更高。这样的改装是否合法? 安全性又如何？电动车改装市场如何管理?即将于年底出台的“电动车新国标”有望关上“改装门”。 郑州晚报记者 樊无敌

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记者亲历

加个电瓶、换个控制器，时速最高可提30公里

日前，记者佯装车主来到航海路一家电动车改装店，一位正在工作的中年男子得知记者的车型后，称只要加装一个电瓶，时速就可提高10公里以上，而且还可以增加续航能力。“一般更换一个电瓶，时速可提高到60~70公里；如果是旧版的电瓶车，提速幅度就更大。如果嫌改装费贵，自己带电瓶和电机我们可以帮你安装，手续费是500元。”店员介绍改装措施时，一五一十说得很是清楚透彻。随后在店内记者发现，改装之后的电瓶车，不仅车速快，外观也漂亮了许多。而且如果想要个性化定制电瓶车，店员说：“可以帮你重新定制。”据了解，店内一部分车是从江苏运过来的改装车。

在京广路一家电动车专修店，有顾客表示想要给电动车“提速”，店主指着门口停放的六七辆等待改装的电动车说：“只要车况允许，改装后的车速，绝对可以让你满意。”当询问如何改装并让其提速时，店主表示，一般通过更换部分配件的手段来实现。比如把36伏蓄电池更换成48伏，更换提速挡控制器等，改造后的轻便型电动车时速可从20公里提到40~50公里，踏板型的可从40~50公里提到70~80公里。

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安全警示

改装后，刹车失灵、线路短路、自燃等隐患多

而在郑州街头，那些“飞”过街头的改装电动车为数不少，时速最高的能达150公里。

执法人员为此提醒车主：正规厂家的电动车，车辆的制动系统均经过严格检测。但改装后将车的整个制动系统进行了改动，改装部件又没有经过安全检测及匹配性考虑，所以质量和安全很难保证。在承载能力上，如果私自改装，车架、轮胎、线路及其零部件可能因为承受不了、负荷过大，会出现刹车失灵、线路短路、自燃等，给骑行安全带来巨大隐患。

郑州市交警四大队的一位民警提醒说，改装后的电动自行车速度快、行驶时没声音、制动能力差，若驾驶不当，极易引发交通事故。

6月以来在郑州，因改装电动车高速行驶而引发交通事故多起，市民纷纷“喊打”。但是不可否认的是，市场上正规品牌的电动车是不会提供改装服务的，改装服务多为非品牌电动车商家提供。而按照工商局的要求，改装电动车属于超范围经营，一经查出，商家将受到严厉的处罚。

河南省电动车商会常务副秘书长汪朝彦指出，现在关注度很高的电动车“事故门”，其实责任并非不能划清楚：如果是由于用户在使用中存在超速行驶、自行改装等人为因素造成事故的，责任应该由用户承担；而假如是因电动车产品质量问题造成事故的，责任则应该由制造商与经销商承担。

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未来趋势

“电动车新国标”或将关闭“改装门”

电动车乱象多，管理难也喊了多年，但面对不断上升的事故率和死亡率，对电动车的规范管理已迫在眉睫。

来自权威部门的消息，目前，电动车新国标正在紧张修订中。针对时速和重量，新国标或将放宽标准，将最大时速从不超过20公里放宽到26公里。与此同时，对车子的安全性能比如制动、防盗、阻燃等也将提高要求。“目前在第11稿修订基础上，已经完成了报批稿草案，进入了送审阶段，新国标有望年内出台。”中国自行车协会理事长、全国自行车标准化技术发展委员会主任马中超表示。

不少业内人士则表示，新标准实施后，质检部门应当承担起责任，不能让超标车出厂，交警部门也要对路面行驶的改装电动车予以强有力打击。

新国标也许可以从技术层面对电动车超速进行制约，但如果骑车人擅自改装又该如何应对呢？ 律师李炳杰接受采访时说，可以从法律层面对改装车进行约束。一旦发生交通事故，不管事出何因，骑车人都要负主要责任，并追究经营改装业务商家的连带责任。而且非机动车改装后变成了机动车，交管部门完全可以参考机动车改装的处罚标准执行。

电动车出现问题怎么办？晚报记者帮您来维权

当下，电动车已经成为消费者重要的出行工具。但随着该行业的逐渐发展，各种问题也显现出来。拼装车、组装车、改装车等问题层出不穷，甚至一些品牌车也靠购买零部件来组装成品，这些行为看似给消费者提供种种便利和实惠，而实则是埋下诸多安全隐患。如果您在购买或使用电动车时发现商家夸大宣传隐瞒事实、零部件以次充好、保修期缩水以及质量出现问题等情况，可及时拨打0371-67655741或13598005777进行反映。郑州晚报将派记者为您帮忙，保护您的权益不受侵害。 郑州晚报记者 周华 樊无敌