20年来“绝缘VC”的王卫，破天荒地出让股权25%。

昨日，记者从顺丰确认，顺丰与元禾控股、招商局及中信资本等国资机构(以下统称为“投资方”)共同签署协议：投资方以总体投资不超过顺丰25%的股份，成为顺丰新股东。自此，顺丰实现了产业和资本的强强联合。顺丰内部人士透露，顺丰创始人王卫将持有剩余75%左右股份。

流传三家投资额接近80亿元

一向务实低调的顺丰一直以来都受到资本方的追捧，其业务基础、管理模式和市场覆盖等被投资方所看好。顺丰副总裁王立顺表示，顺丰与元禾控股、招商局及中信资本等已经接触多时，而就此次入资事宜则在今年上半年进行了密集的接触，并于今年8月初签订了协议。“目前正在按协议流程推进。”

对于具体投资额，坊间流传三家投资额接近80亿元，王立顺称，因为签订了保密协议，不能评论。

一家民营快递企业人士预测：“顺丰直营模式的发展和商业布局的敏感性降低了投资风险，在充足资金的支持下，顺丰也将迈入‘提速期’。”据悉，目前顺丰已通过30架全货运包机、逾5000多个营业网点、150余个各级中转场和一万多台营运车辆搭建起全方位空地一体网络，从提供标准化的快递服务向定制化的综合物流解决方案转型。

投资方不强制IPO

对于为何选择前述三家企业为投资方，王立顺表示，双方合作是基于双方对业务的理解、未来发展的理念和战略方面的共识，有助于充分发挥顺丰在服务、管理、渠道、研发等综合布局。“一方面，我们有一致的产业发展目标，他们不是投机者，也不会逼着我们上市，我们想找的是战略伙伴。另一方面，双方对于顺丰的估值也达成了一致。”

王立顺强调，投资方未就IPO问题作出强制要求，同时目前没有上市计划，这与其他快递行业力图在资本市场上的跑马圈地截然不同。

融入资金将用于核心资源强化

中国快递行业目前正以每年20%的比例高速增长。更新设备、完善核心资源是各物流企业的重中之重。圆通在2012年业已全面推进航空战略，3架全货机先后投入运营，其内部高层也一再表示：圆通筹建航空公司的目的就是为了培育核心竞争力。

在谈及新进入顺丰的资金是否有具体使用规划时，王立顺称，融入的资金将继续巩固并拓展顺丰核心资源，如顺丰信息系统、中转环节（场地、设备、车辆和运力）、航空枢纽、电商、物流仓储设施等，非特别针对某一业务单元。

“我们自己也做过研究，每100元的订单拉动物流投资26.5元，说明物流行业仍有欠账。物流点对点碎片化的特点，更需要对物流设施的盘活、改造和投资，马云也是意识到了这一问题，物流需要投资。”王立顺说，所融资金将用于核心资源强化，顺丰的战略方向不会做出调整。 王海艳 肖昕 南都供稿