（上接A07版）

■方案二

起步价2元，起步距离6公里。6公里~16公里，每5公里加1元；16公里以上，每7公里加1元，地铁1号线一期的最高票价为6元。

地铁1号线一期票价对照表—方案二

西流湖

西三环

秦岭路

桐柏路

碧沙岗

绿城

医学院

火车站

二七

人民路

紫荆山

燕庄

民航路

会展

黄河南

农业南

东风南

东站

博学路

体中

西流湖

西三环

秦岭路

桐柏路

碧沙岗

绿 城

医学院

火车站

二 七

人民路

紫荆山

燕 庄

民航路

会展

黄河南

农业南

东风南

东 站

博学路

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物价局：计程票价适合郑州

据悉，郑州市此次公布的两种票价方案，主要参考了其他城市地铁运营的标准。

“目前国内采用的票制主要有单一票制和计程票制，除北京实行单一票制外，其他城市都采用计程票制。”市物价局相关负责人说，计程票制又有区间分段计价和里程分段计价之分，区间分段计价简便直观，便于乘客理解和计算，但如果站间距分布不均衡，则易产生不公平；里程分段计价则更为科学合理，适合站间距差异较大和网络化程度较高的城市，可以真正实现同网同价，体现公平合理。

市物价局相关负责人表示，在实际操作过程中，运营单位可以通过公示线路站间距和各站间的价格，做到票价公开透明。因此，里程分段计价为大多数城市所采用。

但网友评论说：“出行需先算距离，是不是太麻烦？”

两方案各有优惠

目前郑州地铁1号线一期单程有效长度26.4公里，如果按方案一执行，单程全线的地铁票价为5元，方案二为6元。

市物价局相关负责人说，同其他公共交通工具相比，地铁票价高于公交而低于出租车，符合合理比价的要求。并且两个方案都尽可能地兼顾企业的运营成本、公共财政和居民经济承受能力。

“两个方案均从线网运营角度确定了票制和票价水平，不仅适用地铁1号线一期，而且适用于未来建成的其他轨道交通线网。”该负责人说，两个方案又各有侧重，6公里内方案二优惠，有利于短途乘客，16公里以上方案一优惠，有利于长途乘客。

地铁1号线一期站间距

（单位：米）

市体育中心站

2353.7

1426.9

博学路站

1281

郑州东站

1256

东风南路站

1023.2

农业南路站

2083.9

黄河南路站

1088

会展中心站

1480

民航路站

1466.2

燕庄站

1040

紫荆山站

967

人民路站

1090.7

二七广场站

1192.2

郑州火车站

964

医学院站

1378

绿城广场站

1008.2

碧沙岗站

944.2

桐柏路站

1440.5

秦岭路站

1693

西三环站

西流湖站