郑州市地铁票价听证会即将于9月6日召开，听证会消费者代表和旁听人员要提前对地铁运营情况进行近距离了解。昨日，郑州市物价局组织部分听证会消费者代表和旁听人员乘坐正在调试的地铁列车，并走进车站了解地铁的联调联试等情况。本报记者也跟随体验了一把动起来的郑州地铁，从农业南路站坐到体育中心站，6公里。 郑州晚报记者 李萌/文 马健/图

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体验出发地：农业南路站

与以往不同，消费者代表和旁听人员没有从郑东车辆段登车，而是从农业南路站地铁出入口进入农业南路站。

这里是标准的地铁列车站台，为地下两层结构。因为出入口还没有装修完毕，进站的楼梯也还是水泥基础层。在工作人员的引导下，消费者代表和旁听人员安全到达地下1层购票检票区，然后又经过楼梯走入地下2层乘车区。

“这就是郑州的地铁列车呀，之前也只是在报纸电视上看到过报道，没想到真的很漂亮。”旁听人员付龙说。

在站台上，一列六节的白色地铁列车静静地停靠在站台上，工作人员已经在打开的屏蔽门门口等待了。一上车，郑州市轨道交通有限公司运营分公司总经理马子彦就当起了解说员。

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“一口气”跑了四站，时速40公里

“现在是农业南路站，下一站是体育中心站，中途要经过东风南路站、郑州东站、博学路站，大家请坐好，现在就要开车了。”地铁列车广播里传出列车运行情况及乘车提醒，之后屏蔽门关闭，车辆开始缓缓启动并向东行驶。

“咱们的地铁能有多快？”消费者代表卢法舜问。

“正常运行每小时在30~80公里，但根据线路的弯道、直道及进出站情况进行调整。”郑州市轨道交通有限公司运营分公司党委副书记王世伟向消费者代表介绍车辆的运行情况，“像从农业南路站到体育中心站，这个距离在6公里左右，行驶时间大约在10分钟，中间不停靠，行驶速度在每小时40公里。”

听证代表卢法舜说，以前还以为地铁跟火车一样，但现在乘坐起来根本没有火车的“哐哐”声。“就像高铁一样，稳稳的。”

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