昨日下午，在中原报业传媒集团3楼会议室，近20名市民就郑州地铁发展发表了自己的看法和建议，对地铁的票价，地铁未来的管理、服务等提出了自己的见解。 郑州晚报记者 廖谦 文/图

承担更多的社会责任，让利于市民

地铁即将通车，对郑州市民来说无疑是件好事儿。

网友“太极魏晓军”说，郑州市民这几年为地铁建设牺牲了太多利益，希望将来轨道公司能够承担更多的社会责任，有公益心，让利于百姓。

河南集聚产业咨询有限公司首席顾问杨建国说，地铁在管理、服务、票价的制定上一定要考虑百姓的利益，不能超出市民的平均消费承受能力，这样才能对地铁的发展带来良好的社会效益和经济效益，如果票价定高了，市民不买账，会损失乘客，对地铁经济的良性循环不利，也不能很好地缓解地面交通压力。所以建议相关部门多听市民意见，以人为本，地铁是全市人民都很关心的问题，不能草率作出决定。

票价建议2元起步，最高4元

“希望相关部门能够提供详细、真实的运营成本清单，因为目前我们听证会代表所拿到的资料不能充分体现地铁运营的成本核算！”网友“长春中国”是9月6日即将举行的郑州地铁票价听证会的代表,他经过调查并征求多位市民的意见后认为，按目前的选择方案，2元只能满足2~3站的短途乘车，长途乘车费用太高，市民每次出行前都需要仔细计算自己的出行方案，很麻烦。

“我认为2元票价要能够解决大部分人的出行要求，即按站点区间来计算票价，应该在12站左右2元最合适，最高封顶4元。”网友“长春中国”说。

市民宋伟认为，目前的两套票价方案都不适合郑州市情，交通费用占市民收入的比率应该低于7%。如果后期，郑州开通其他线路地铁，那么转乘也需要成本，按照目前的票价方案，最高的每天来回近20元，已经接近郑州人均可支配收入的10%，不太合理。

网友“良子彦青”也表示说：现在1号线长度26公里，如果全线完工将有41公里，再加上其他线路开通，要是按公里数来定票价，百姓将更难承受。“建议起步价2元，最高不能超过4元”。

网友“肿瘤专家陈小兵”和退休工人“琥珀”都考虑到了低收入阶层的乘车压力，他们认为，低收入人群不适合坐地铁，现在公布的两套方案价格对这个阶层都太高，2元通票还能勉强接受。

加强服务意识，多些人文关怀

网友“昆哥”提出，希望郑州地铁能充分考虑到特殊人群的乘坐方便，比如盲人、残疾人的特殊通道，这需要加强服务意识，体现人文关怀。

市民李少伟提出，希望将来坐地铁能用手机、平板电脑上网，地铁可以免费提供WiFi信号，让市民体验乘车的快乐。

公交司机孙跃青谈到“最后一公里”的问题时认为，目前的1号线地铁只是东西贯通，不少市民转乘或搭乘地铁不很便利，解决好地铁站点和其他交通工具的衔接很重要，应该建立好地铁站点的接驳点。

“我希望地铁开通后，大家文明乘车，希望相关部门对不文明行为加大管理力度，对于票价制定也要明确政府、市民，企业以及其他产业的利益分摊，从人文科学的角度分析百姓能够承担的票价能力。”网友“若即若离_豫”说道。

网友“大河寒江雪”则从地铁的安全问题上谈到了自己的想法。他认为，试运行期间，地铁的安全问题一定要充分测试，这关系到乘客的生命安全，不能只注重经济效益。