摩的日收入两三百元，加上欺客宰客，能挣四五百元

警方联合多部门专项整治三轮、摩的、黑出租

双节临近，为净化火车站地区道路交通和道路营运秩序，昨日，市公安局交巡警三大队联合火车站管委会、出租车客运管理处、市运管局、火车站城市管理执法局，多部门共同对火车站地区非法营运的摩的、三轮、黑出租等进行专项整治。

郑州晚报记者 汪永森 通讯员 沈豪杰 文/图

摩的躲避检查疯狂逆行

昨日上午10点，执法人员在二马路与正兴街口处先后拦下多辆摩的，摩的司机为躲避执法疯狂逆行。

一名载有乘客的摩的司机，在距离执法人员尚有10多米远时，突然调头在二马路机动车道逆行起来，逆行20多米后失控撞向路边台阶，司机被甩了下来。

两分钟后，又有一辆摩的沿二马路自南向北驶来，这辆摩的在接近执法人员时，同样采取了危险的逃避方式。

摩的司机紧急停车，待乘客跳下后快速调头，在机动车道内侧逆行起来，目睹这一幕的执法人员急速奔上前将这辆摩的围住了。

对于被堵住的摩的，执法人员想要达到处罚的目的，仍然需要克服很多困难，多数情况下由于部分乘客拒绝配合提供证据而难以处罚。

在执法过程中，一名乘坐摩的女乘客被拦下后，突然情绪失控掩面哭泣起来，民警不得不上前安慰这名女子。情绪稳定后，女乘客一口咬定摩的司机为其老公的朋友，却说不出摩的司机的名字。

执法人员告诉记者，女乘客所说的理由比较常见，一般是摩的司机要求的，而乘客既担心作证会受到报复，又对驾驶摩的的人群怀有同情心，拒绝配合执法人员的取证。

摩的乱开价惊呆的哥

上午10点35分，执法人员拦下一辆朝二马路汽车站驶去的摩的。乘客称自己从银基商贸城坐上这辆车，给了司机10元钱。

另一名乘客小李是郑州大学大一新生，从火车站坐到中原路老郑大北门，摩的司机向他开价20元。小李刚到郑州，对地形并不熟悉，听老乡说起过部分路段存在拥堵问题，为了尽快到达目的地，接受了摩的司机的开价。

路过的的哥惊呆了，表示从火车站到老郑大北门，乘坐公交车仅需1元钱，乘坐出租车10元也能到达，没想到摩的要价竟然是出租车的两倍。

10分钟后，又一辆摩的被执法人员拦下，背着行李包的山西乘客称，自己从北出站口出来，要到二马路汽车站，摩的司机称5元钱将他拉到地方，而从火车站北出站口到二马路汽车站距离仅500米，步行不到10分钟。

每天最高可收入四五百元

火车站管委会一名工作人员介绍，摩的司机每天的收入约在200至300元，如果欺客宰客收入可能达到四五百元，受利益驱动，违法成本又较低，部分摩的不但在马路上横冲直闯，还会欺诈外地乘客。

交巡警三大队车站中队长王杨表示，乘坐摩的，除了被欺诈以外，一旦发生交通事故，乘客受伤后，合法权益无法得到保障。

他介绍，依照道路交通安全法，交警只能对摩的司机骑车带人的交通违法行为进行处罚，最多处罚20元，这对于摩的根本不具有震慑力。

火车站地区综合执法局执法大队长张磊说，依照政府令和相关规定，在火车站地区，执法人员对于查证属实的摩的驾驶员处以200元至500元的处罚。但是，在日常查处摩的过程中，经常遇到乘客不愿意配合、外地乘客急着赶车等情况，给查证工作带来相当大难度。

平均每天电动车事故高达130起

目前，郑州市并无部门许可电动车进入客运市场，但普通市民购买电动车后无需办理任何手续，就能在街上任意揽客拉客。

公共交通的不便捷，道路交通拥堵也给摩的留下了生存空间。在城市拥堵路段，摩的快捷、灵活、方便的优势显现出来，不少市民愿意接受摩的司机开出的高价，忽视了在车流中穿梭的危险。

民警认为，部分电动车速度可达每小时100公里，而很多电动车没有配置前刹，遇到紧急情况车辆无法及时停止，同时摩的司机的法律意识普遍较差，行驶过程中很少遵守交通规则，这也使得事故频发，而受害人的权益也无法得到保障，造成很多社会问题。

相关数据显示，郑州市有200多万辆电动自行车，每天平均发生交通事故130余起，摩的闯红灯、超载等行为不但扰乱交通秩序，也对乘客和自己的安全带来极大隐患。