高峰期摆放两排三角反光隔离锥

解决车辆违规右转乱象

缓解由东向西的交通压力

受机动车保有量不断增多和部分道路施工影响，我市不少路段交通压力增大，特别是金水路沿线，每天高峰时段的车流量总是让人倍感头疼。

为缓解道路拥堵，市交巡警一大队民警根据工作经验，在以往高峰期最易出现拥堵的金水路沙口路进行了为期一个月的“解堵尝试”，取得了不错的效果。

郑州晚报记者 常亮 文/图

民警沿主、辅道中间的白色实线摆下三角反光隔离锥，右转车辆走靠边的两个车道，直行车辆走中间车道。

车辆违规右转成道路拥堵主因

昨日下午2点，繁忙的金水路熙熙攘攘，一排排车辆宛如长龙般缓慢前行。几分钟后，金水路沙口路的由东向西方向，一名宝马车主从最靠近交通护栏那条车道跨过路面上的一条条白色实线一点点往外“挤”，把许多车都挡在了原地无法前行。

看到这种情况，路口执勤的一名民警赶忙跑过来疏导交通，“这就是造成堵车的一个重要原因，很多车主要右转走京广快速路，但如果有一辆车违章拐弯，后面的车都走不动”。

随后，郑州晚报记者在路口观察了10多分钟后发现，路面共有4条车道，每条车道都会出现朝北侧沙口路右转的车辆。

由于每天在该路段执勤，交巡警一大队6中队的中队长张福志对附近的交通情况格外熟悉，除了车辆违章变道拐弯外，他说，沙口路北侧常有火车通行也是造成道路拥堵的一个重要原因。“每次火车通过时，需要右转的车辆都会排成长龙，这时候，如果再有车辆违章右转，肯定会增加交通压力。”

小办法发挥大作用

从今年10月初，为缓解金水路沙口路由东向西的交通压力，交巡警一大队根据工作经验做了一次长达一个月的尝试。每逢高峰时段，民警就在4条车道中间摆上两排三角反光隔离锥，除了将主道与辅道分开外，还根据车流量大小对两条辅道实行车流分离。

“对道路实行这样的‘软隔离’，主要是为了分流车辆。”交巡警一大队副大队长乔宏雁说，其实，早在京广快速路完工通车时，金水路紫荆山立交桥附近就已设立了“去沙口路车辆须走一层（可通到金水路沙口路辅道）”的蓝色提醒牌。但是，一些车主在行驶至金水路沙口路时依旧违章变道右转，严重影响了道路通行。

“主道与辅导分离后，即便是遇到沙口路有火车通行，也不会影响到主道内的直行车辆。”对于这种缓解交通压力的方式，乔宏雁表示，“尝试一个月来，这里的交通情况得到了很大改善。下一步，我们会向支队提建议，将这种‘软隔离’设为类似交通护栏那样的‘硬隔离’。”

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