相对的运动 绝对的享受

试驾雷克萨斯GS450h

随着人们对于轿车的要求不断升高，那些兼顾动力以及舒适的车型受到推广，受到越来越多人们的喜好。雷克萨斯GS450h，不仅拥有着强劲的动力、优秀的操控，还完美地融入了日系传统的舒适感，同时这是倡导环保理念的先锋。综合以上特点，似乎也正是它能够经久不衰的资本。

外观造型：雷克萨斯GS450h的前脸采用了紧密式直瀑形进气格栅，中间镶嵌的幽蓝色车标，则象征了它混合动力的身份。雷克萨斯GS450h的发动机盖微微隆起，看起来非常饱满。明暗交替的发动机盖线条，使得整个车头显得并不突兀，很有层次感。

长宽高分别为4850mm×1820mm×1430mm的车身尺寸，以及2850mm的轴距，给驾驶者和乘客一个宽敞、舒适的内部环境。

内饰设计：雷克萨斯GS450h的外观与内饰可谓是诠释了两种不同的概念。动感、流线的外观体现了雷克萨斯GS450h的活力气质，内敛、舒适的内饰则显露出它高端的品质。中控台采用黑色与米色的搭配，而这也成为了豪华中级车的标准配置。雷克萨斯GS450h的空调系统采用了分区、自动的方式，空调出风的各个模式的调节按钮排列成一排，并且设置非常明确，唯一不足的就是调节温度的按钮略显小家之气。

加速性能：虽然雷克萨斯GS450h搭载的是一台3.5L V6自然吸气发动机，并且采用无级变速箱，最大功率为218kw/6400rpm，但是由于147kw和275N·m的电动机的加入，使它爆发出256kw的综合最大功率，足以和一台4.5L V8发动机相媲美。

雷克萨斯GS450h从0到100km/h的加速时间为6.25秒，与官方所报的5.9秒相差很小，可见它在日常驾驶中的表现亦很出色。

底盘悬挂：雷克萨斯GS450h的前悬挂采用独立双叉式悬架带横向稳定杆，后悬挂采用多连杆悬架带横向稳定杆，这两种悬挂用在雷克萨斯GS450h这款定位为豪华运动轿车身上是再适合不过了，经过调校发挥出更好的抓地性能和对侧倾的抑制能力，使它的操控性表现良好。而带有AVS适应式可调悬架系统，可以连续自动调节减震器阻尼，弥补了雷克萨斯GS450h在舒适性方面的缺失，从而达到最佳的舒适性和操控性。 郑州晚报记者 谢宽

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