保养需“勤充电、勤保养、多助力”

江健从事售后维修工作，经常在外跑。今年6月他花费近3700元买了辆电动车，由于性格“健忘”，经常把车骑到彻底“罢工”才会充电。江健说，买车时推销员说车子充满电能跑70公里，但使用了半年，变成跑不到40公里便没电了，“充电后，实际行驶里程减少一半”。特别是最近一个月天气变冷，电量消耗更快。为此，他还专门去店里检测过，结果显示电动车一切正常，没有任何问题，这让江健很疑惑。

郑州晚报记者 樊无敌

冬季电动车电池也怕冷

采访中记者了解到，不少电动车车主反映，一到冬天，电动车的电池明显不如夏天耐用。市民唐伶俐说，天气暖和时，她的电动车都是两三天充一次电，现在已经变成一天一次。那么，这究竟是怎么一回事？难道电瓶车也怕冷？

在二七区华中路维修电动车的张师傅说，进入冬季后气温降低，电动车电池储电能力会受影响，出现电量缩小或者不好充电的问题，电动车的骑行里程也会随之下降。到了冬天，电池的正确使用和及时保养很重要。

冬天使用电动车，不要让电池长期处于电量不足状态，无论每天骑行多少里程，晚上都应及时充电，这样可延长电池寿命。电池应充满电后再使用，偶尔一次没充满影响不大，但经常不充满电，电池会产生一种“记忆”，影响其续行里程，同时也损耗电池的使用寿命。如果冬季不用电动车，最好每隔一个月就给电池充一次电，保证电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池。

9字“秘诀”保养电动车

说到冬季电动车维护保养，张师傅说了9字“秘诀”：勤充电、勤保养、多助力。“最好把车放到屋里，有空调的可以放到空调屋里，冬季还应勤润滑。”张师傅说，出门前，要检查各个电动自行车配件是否良好，如遇雨雪积水，不能让水淹没轮毂中心，这样才能延长电池、电机的寿命。

“电动车电池充电最佳的环境温度是25摄氏度。”河南屹林电动车总经理魏晓明指出，在冬季，不能等到电池用光再充，这样会影响电池寿命，冬日里为电动车充电，最好做到每天随用随充。充电显示满电后，应适当延长一会儿充电时间。对于长期搁置不用的铅酸蓄电池，应确保每月充足电量一次。

“电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足、前后刹车是否灵敏、整车有无异响、螺丝是否松动等。车体要避免碰撞，因为低温下车体及配件的材质容易发脆，缺乏韧性，轻微碰撞可能会导致损坏。”河南大名科贸总经理付敏说，电动车刚刚启动时，一定要用脚踏助力，缓慢加速。刹车时应松开调速把，以免损害电机及其他电动车配件。如遇到雪天路滑，应尽量使用人力骑行，避免频繁刹车、启动，既可节省电能又可避免对电池的损害。在上坡、顶风等重负荷情况下，用脚踏助力。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，导致车子突然启动发生意外。