丝绸之路，连接着东方与西方，连接着过去与未来，也连接着你和我。

不久后的一天，河南的大蒜销往德国，俄罗斯的伏特加来到河南，德国大众汽车坐着火车来到了郑州……

中欧物流通道沿线的城市和国家，怎么看待这条铁路线，“丝绸之路经济带”又会给他们带来什么影响呢？ 郑州晚报记者 孙娟 赵柳影 张竞昳 胡审兵 王赛华

“希望郑欧班列带动满洲里的出口”

满洲里口岸管理处主任 张可

“短短4个月时间，郑欧班列由原来每月1班到现在每周1班，而且明年还要持续加大行车密度，这不仅促进河南的外贸服务，也是对我国北方开放的一个拉动。”满洲里口岸管理处主任张可说，作为郑欧班列途经的一个站点，他希望郑欧班列可以从多个口岸来打通中国通往欧洲各国的运输大动脉。

据张可介绍，满洲里每年的进口量占到货运总量的90%，出口量只有10%，主要是进口俄罗斯的资源，比如木材、煤炭、铁矿砂、化肥等，还有德国的宝马配件等。因此，他们也很希望将自己家乡的特色产品进行出口。

“郑欧班列就给了我们这样的机会，来扩大我们的出口量，通过国际集装箱班列的出境，来拉动满洲里的出口，形成均衡性口岸的依附。”张可说。

俄罗斯：河南货物将直接运往俄罗斯

俄罗斯驻华使馆海关参赞康斯坦丁·托波尔科夫

康斯坦丁说，过去只有北京到俄罗斯的线路，而目前从郑州出发的郑欧货运班列不经过俄罗斯，但是未来郑州作为中欧物流大通道的中部通道，将开通郑州至俄罗斯的货运线前往欧洲，俄罗斯方面将为通关提供绿色通道，为班列运行提供更大的便利和保障，简化手续、统一程序、降低费用、无缝对接，建立便捷通关合作机制，搭建便捷顺畅的海关监管通道，提高贸易便利化水平。

“两国的贸易不断发展，去年中俄铁路运输的贸易额有90亿美元，中欧物流大通道不仅可以打通俄罗斯到哈萨克斯坦到德国的线路，也可以将俄罗斯的货物运到中国的中西部，对于当前经济不景气的形势具有巨大的振兴作用。”康斯坦丁表示，“我相信，这条新线，将会使丝绸之路走得更宽、更广、更远、更顺，续写新的辉煌。”

德国人最期待河南的三种产品：电动自行车、光伏产品、大蒜

德国驻华大使馆海关事关专员 霍满福

霍满福认为，这条铁路连接着河南与德国，可以加强双方在汽车制造业、食品产业的交流，合作前景广阔。德国百姓更喜欢哪些河南的产品呢？“德国老百姓喜欢更多的河南电动自行车运往德国销售，因为这是一个十分节能的产品，另外，河南的光伏产品也不错，太阳能等电子产品也是德国百姓钟爱的，这些节能产品对于可持续发展和环保很有益。”霍满福笑着说，最主要的还是河南的大蒜。

他说，德国食品产业很先进，期望啤酒、香肠、奶酪等产品可以运往中国来销售。对于德国赫赫有名的汽车，能否搭上火车运往中原呢？霍满福说，铁路运输更加环保，要比海运快捷得多，成本也很低，铁路集装箱的大小也很适合运输小轿车。“未来，我们肯定要把德国汽车通过中欧物流通道运到中国来。”

借助郑欧班列，增加荷兰与郑州的贸易总量

荷兰王国驻华大使馆海关专员 李瑞克

李瑞克说，他非常有幸可以看到郑州在新型运输渠道上的发展，这意味着荷兰海关方面也需要根据郑州的一些改革做出相应的调整，并增加中欧各国，尤其是郑州到荷兰的贸易总量。

虽然荷兰只是欧洲的一个小国家，而且位于此次郑欧班列的较末端，但中欧物流通道建设对他们非常重要。“郑欧班列同时惠利了中欧各国，不仅减少了运费开销，同时也提高了运输速度，这样能够有效地提高各国的经济效益。”李瑞克说。

对于郑欧班列的持续发展，荷兰最为关注的是贸易。“双方政府应该放开相关政策，促进各方的贸易交流，这样中间就省去了不少繁琐的手续，也意味着今后中欧各方的贸易交流会更加频繁、快捷。除此之外，荷兰对中国的进出口业务目前处于均衡状态，今后也将继续加大进出口量。”

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