南三环与机场高速会合，沿中州大道去北三环，实现“一环”贯通

部分下桥匝道处将会出现拥堵,交警部门制定保通方案

全程通车要等到明年5月份

昨日，郑州市政府召开新闻发布会，建委、城管、交警部门通报了三环快速化工程进展情况和开通前的准备工作。据了解，北三环、西三环、南三环主线高架系统已初步具备通车条件，于12月底部分通车，限速80公里，全程通车还需要等到明年5月份。南三环向东与机场高速段会合，沿机场高速向北走中州大道至北三环，将实现“一环”贯通。地面部分仍需通过保通道路通行。中州大道南段和京广路南三环互通立交由于开工较晚，计划于明年4月贯通。

郑州晚报记者 刘德华

西三环

科学大道立交-化工路新建高架主线双向6车道，地面保通道路双向6车道。中原路-长江路新建高架主线双向6车道，地面保通道路双向4车道。长江路以南，金水河桥由于跨金水河桥施工，地面层暂无法向南通行。

西三环开通后，由南向北方向，上桥车辆可通过丹青路主线上桥段、航海路南侧上桥匝道、陇海路南侧上桥匝道和五龙口南路南侧主线上桥段进入西三环高架桥段通行。下桥车辆在中原路南侧下桥匝道、中原路北侧主线落地段和五龙口南路北侧主线落地段进入西三环地面段通行。

由北向南方向，上桥车辆可通过五龙口南路北侧主线上跨立交、中原路北侧上跨立交进入西三环高架桥段通行。下桥车辆在五龙口南路南侧上跨立交落地段、陇海路南侧匝道和丹青路主线落地段进入西三环地面段通行。

北三环

三环快速化新建工程全长约32.5公里。北三环（南阳路立交-华北水院）段为新建高架主线，高架主线双向6车道，地面保通道路为双向4车道，北三环（华北水院以东）为地面双向6车道保通道路。

北三环开通后，由西向东方向，上桥车辆可通过南阳路立交主线、丰庆路东侧匝道进入北三环高架桥段通行；下桥车辆可在索凌路西侧匝道进入北三环地面段，也可在华北水院附近下桥进入花园路立交等地面道路通行。

由东向西方向，上桥车辆可通过华北水院东侧匝道，索凌路西侧匝道进入北三环高架桥段；下桥车辆在索凌路东侧匝道下桥进入北三环地面道路，也可从南阳路立交东侧通过主线进入原有立交。

同时，文化路与北三环立交匝道在12月底也基本具备通车条件。

在北三环向东延伸方向上，北三环向东增设便道，引导北区车辆由北三环-北三环东延便道-107辅道进入郑州东站和郑东新区CBD方向。

南三环

嵩山路立交-大学路立交-碧云路主线与地面段无法互通，前往大学路、京广路方向需走地面层，地面层单向2车道，机非混行。郑新路-中州大道主线落地后，地面保通道路为双向4车道。

南三环开通后，由西向东方向，上桥车辆可通过原有京广路立交西侧主线上桥段、紫荆山南路东侧上桥匝道进入南三环高架桥段通行。下桥车辆在碧云路东侧匝道、郑新路东侧主线落地段进入南三环地面保通道路通行。

由东向西方向，上桥车辆可通过郑新路东侧主线上桥段、连云路西侧上桥匝道进入南三环高架桥段通行。下桥车辆在紫荆山南路东侧匝道、京广路原有立交西侧主线落地段进入南三环原有道路通行（主线车辆无法进入大学路）。

南三环与中州大道交叉口向南和向北方向，受陇海路-中州大道-机场高速组合立交影响，中州大道高架不具备通车条件，车辆可通过南三环东路-机场高速-中州大道实现三环快速化闭合通车。

部分下桥匝道处

将会出现拥堵

三环主线高架段全线为双向6车道无信号控制快速路，车辆在主线高架段可快速通行，但是配套的地面段仍在进行施工，快速道路整体功能并不完备。主线快速行驶的车辆在驶出主线段时将在主线落地处和匝道下桥口附近出现车辆拥堵情况，容易在主线高架段形成车辆拥堵现象。同时，主线车辆的快速驶出，也影响正在施工的地面保通道路。

北三环索凌路、北三环华北水院、西三环中原路、西三环长江路、南三环碧云路、南三环紫荆山南路等高架桥下桥匝道均存在主线开通后容易引起交通拥堵的问题。

高峰时段将限制车辆进入高架桥

为避免以上情况出现，交警支队将采取以下措施进行解决：

一是高峰时期，限制进入主线高架车辆。

二是在索凌路东侧下桥匝道、中原路南侧下桥匝道、紫荆山路东侧下桥匝道采取限制下桥过拥堵路口后由主线下桥的方式控制对地面路口的冲击。

三是针对北三环花园路立交和南三环郑新路下桥匝道由东向西方向可能出现的拥堵情况，拟采取提前分流和关闭拥堵方向上桥匝道的形式限制车流。

四是针对周边道路可能出现的拥堵问题，将在三环主线通车前后，不间断地动态对周边信号配时进行实时调控，确保整个区域交通流的顺畅。

线索提供 邢红军

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