随着汽车市场竞争的加剧，各汽车品牌为了彰显自己的汽车性能，都推出了各种高难度的试驾体验。近期凯迪拉克ATS、东风雪铁龙全新爱丽舍、广汽丰田致炫等纷纷就旗下的各类车型开展了试驾活动。专业人士认为，这些活动让消费者亲身体验产品特有的品质或特点，对消费者购车有很大的帮助。郑州晚报记者 谢宽

豪车：凯迪拉克ATS入门及豪车新生力量

ATS，凯迪拉克全新打造的风尚运动豪华轿车，它的出现注定将让这个级别中的老牌选手感到不寒而栗。这个来自美国的“车中型男”精准地切入要害，通过“风尚”、“迅猛”、“敏捷”和“过瘾”这几个最关键的特点来挑战它的对手，在风起云涌的入门级豪华车细分市场中，凯迪拉克ATS渴望以时尚气息与完美的操控表现，打动新一代的优质青年，成为市场中的一股新生力量。

驾驶ATS行驶在上海近郊的高速公路上，拥有“沃德十佳”称号的2.0升直喷涡轮增压发动机经过完美调校从而获得业内最强动力输出。272马力与353牛·米扭矩在任何情况下都能让你感受到动力汹涌澎湃的状态。全力加速时，只需6.2秒就能完成0~100公里每小时的加速，而如果你一直踩下油门，仪表上的速度指针会毫不停歇地直指240公里/小时。

同样能称得上完全超越同级的还有全系标配的Brembo高性能刹车系统。这个通常只会服务于赛车的品牌，依靠铝镁合金卡钳配合四活塞的对称布局最大程度上满足了线性而强大的制动力需要。同时它的重量更轻，散热效果更出色，在长时间的激烈驾驶中也完全感觉不到衰减的迹象。

经济型车：全新爱丽舍追逐时尚

全新爱丽舍有着脱胎换骨的外形设计，大气、稳重的同时更多的是透着年轻和时尚。在车身尺寸方面，长宽高分别4427\1748\1468mm相比老款整整大了一圈。而轴距增加了112mm达到了2652mm。

全新爱丽舍搭载了一台重新调校的1.6L CVVT发动机，此款发动机被运用在东风雪铁龙和东风标志的多款车型中，最大功率为86千瓦，在4000转可爆发150牛米的峰值扭矩。与老款1.6L发动机相比最大功率提升了8千瓦。与之搭配的是5速手动变速箱以及4速手自一体变速箱。该套动力的优势在于质量稳定及后期保养相对低廉。

EPS电子助力转向的加入让全新爱丽舍的转向无论在低速还是高速，都游刃有余。低速掉头时，轻盈的方向盘不用让您“大费周折”，而随着速度的上升，方向盘也会随之变沉，这样的好处能使车辆在低速下轻松操控，在高速时车辆更加稳定。

它的刹车踏板属于那种稳重有力类型，无论高速、低速时踩下去，都会给驾驶者足够的自信心，没有日系车那种偏软的刹车回馈。雪铁龙独特的底盘调教技术在全新爱丽舍上得到全面体现，扎实、稳定。

两厢车：致炫跨级而来

历经大半年预热，这款丰田首款“专为中国市场量身打造”的A0+级（介乎A0级与A级车之间）“跨级时尚大两厢”，终于不再犹抱琵琶半遮面，以空前的透明度，展露出它的底蕴和素质，证实它的超强质价比和性价比。

在年轻消费者注重的车型外观方面，致炫一改丰田原有的中庸之道，显现出大胆而炫酷的设计风格：霸气十足的“大嘴”前脸、凌厉的鹰眼大灯、俊朗的车身腰线、前卫的悬浮式车顶，使车型形象拥有极高的辨识度。安全方面，其被动安全性完全可以满足我国C-NCAP五星标准要求；尤其是行人保护能力达到了欧洲E-NCAP五星水准。致炫的GOA车身100%采用高强度钢板。通过在车身框架主要受力部位大幅提高超高强度钢板和加强筋的使用量，致炫的车身刚度领先于同级车，乘员保护能力和操控性能进一步得到提高。致炫全系车型装备了ABS、EBD（智能制动力分配系统）、BA（制动辅助系统）等主动安全系统。主动安全配置从上一代的曲高和寡回归到主流水平，足以应付日常安全行车需求。

动力方面，致炫采用了丰田全新“NR发动机+ i-Super变速器”动力系统。得益于NR发动机“三高、四轻、五低”优势，以及与“i-Super变速器”的完美匹配，该动力系统能为用户带来“超强动力、超低油耗、超级平顺、非凡可靠”等驾乘享受。