城市道路畅通，道路上的车辆就如乐谱上的符号，演绎着和谐乐章。当这些“符号”不在合适的位置时，拥堵在所难免。道路交通管理，就是“拨乱反正”，让乐曲重新美好、道路恢复畅通。

面对日益增加的交通压力，交巡警部门不断完善交通管理措施，最大限度地保障路面畅通，伴随着市民文明出行的意识不断增强，我市交通违法现象逐渐减少，交通“梗阻”正在被逐一疏通。2010年，我市智能交通系统建设正式启动，对道路监控系统进行了大规模扩建，目前已基本建成。

“智能交通管理系统的建立使得我市的交通环境得以较大的改善，对于均衡交通流时空分布、改善交通安全、提高道路通行效率起到了非常积极的作用。”郑州大学交通与结构工程技术研究所教授王东炜如是说。 记者 王娟/文 丁友明/图

最新进展

我市将投1亿元完善智能交通管理系统

智能交通管理系统包括“一个中心”、“两个平台”和“十大系统”。“一个中心”，即交通指挥中心；“两个平台”，即交通指挥调度和公众交通信息服务平台；“十大系统”，为交通信号控制系统、交通视频监控系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、车辆智能监测记录（卡口）系统、交通违法监测系统、移动警务系统、GPS定位系统、交通管理辅助决策及仿真系统、警务地理信息系统10个应用系统。

2010年我市智能交通系统建设正式启动，对道路监控系统进行了大规模扩建，目前已基本建成。第一期第一批新增284处监控设备，其中模拟视频147处、高清视频137处,第二批新增200处高清视频;第二期更新100套标清球机，新增50处高清球机，系统建设完成后共有735处监控点。

2013年11月底，在整个智能交通系统框架的基础上，主要针对三环快速化，智能交通管理系统随整体土建、交通工程同步设计、同步建设。目前已经完成视频监控子系统、流量采集子系统、诱导子系统、供配电设备采购及安装、后台硬件扩容、机房升级改造、网络及传输等约3200万元的系统招投标工作，新增184处监控设备，包含三环高架桥、省体育中心周边、郑东新区等城区主次干道，进一步扩大了监控系统覆盖范围。

下一步，结合郑州市道路建设情况，在已建成的智能交通系统框架的基础上，进行陇海快速路智能交通和郑东新区智能交通建设，主要包括对“一个中心”、“两个平台”、“十大系统”的进一步结合和完善，计划投资约1亿元。

专家访谈

提升交通管理水平 建立完善交通体系

——访郑州大学交通与结构工程技术研究所教授王东炜

“交通综合管理的不断提升和交通科技广泛应用，不仅促进我市城市交通管理向精细化、规范化、科学化方向发展，也对规范道路交通秩序，畅通路面出行起到积极作用。”郑州大学交通与结构工程技术研究所教授王东炜表示。

随着我市经济社会的持续快速发展，城区机动车保有量迅速增长，“出行难”、“停车难”等问题日益突出，影响着市民的出行和生活。王东炜说，城市交通系统的日益复杂，决定了依靠经验的交通管理模式不再适应发展需求，需要不断更新交通管理手段和方式，建立完善的交通综合体系，从而实现对交通拥堵的调控。

“目前，智能交通管理系统已经深入到我市大街小巷。例如：在一些交叉口看到的各种摄像设备属于视频监控系统，道路上布设的信息诱导屏属于信息诱导系统，在主要路段上看到的摄像设备属于流量采集系统，而为我们日常出行中所熟知的红绿灯则属于信号控制系统。”王东炜表示，智能交通管理系统的建立使得我市的交通环境得以较大的改善，对于均衡交通流时空分布、改善交通安全、提高道路通行效率起到了非常积极的作用。

王东炜说，依据国内外城市快速路的建设和使用经验，若缺少智能化的交通管理，仅设置一些必要的交通安全设施，快速路的连续通行功能将会大大降低。在即将开通的三环快速路以及周边相关联道路上，我市均安装了较为完善的智能监控、交通信息采集、交通诱导、救援保障等系统设施，通过系统集成将道路、驾驶员、车辆和管理者有机结合，对于快速路系统功能的发挥将起到非常重要的作用。

“畅通郑州仅靠交警部门一家努力是远远不够的。”王东炜说，除此之外，这也需要道路交通参与者的积极配合，严格遵守交通法规，把文明交通理念融入日常生活之中。

交警呼吁

离家最近的距离是平安

“面对日益增加的道路交通压力，作为一名交通警察，如何最大限度地保障路面畅通，让老百姓回家的路更顺些、更快些是我们的工作职责。”谈到我市交通情况，杨华民如是说。

路通心不堵，路通人快乐。杨华民说，他最见不得的就是道路通行不畅，看到车里的司机着急，他更急。

可市区每天上牌的新车就达到1200辆，首尾相连能排6000米，远远高出市区道路的新增长度。

怎么办？这位“最烦人”交警又开始了他的“复读机”模式：无论机动车还是非机动车和行人，都要从自身做起，遵守交通规则，摒弃交通陋习，“看对灯”、“走对路”，各行其道，不要人为地给道路添堵。

杨华民建议市民，尽量选择绿色出行方式，路途近的可以选择自行车或者公交出行，既节省又环保，给自己一点空间，还绿城一片蓝天。

“如果路途较远必须开车的话，也希望市民能在出行前规划好出行路线，避开堵点，在路况熟悉的前提下可选择单行道出行，就能节省不少时间。”杨华民说，家是世界上最重要的地方，而离家最近的距离就是平安。他倡导“三不”（不随意变更车道，不乱停车，不闯红灯），拒绝“三无”（驾驶无牌车辆、无证驾驶车辆、驾乘摩托车无头盔）。抵制“三超一疲劳”（超速、超员、超载和疲劳驾驶）。

其实很多人都不知道，这位看上去威武精壮的汉子，由于长期超负荷工作，听力严重下降，还患上了静脉曲张。可他似乎有一股不竭的“内驱力”，像一个永不停歇的马达，把他的三尺交通岗站成街头一道有温度的“风景”。

这种“内驱力”就是老百姓，杨华民说，曾有市民给他买来静脉曲张袜子，也有粉丝从北京买来治疗静脉曲张的泡腿治疗器送到岗位，还有并不相识的人给他买来自发热鞋垫、紫外线杀菌烘鞋器。“俺静脉曲张没好，心里却满满的温暖。”

有人做过粗略统计：一个高峰时段，一个交警要打500至1000个手势动作，吹哨子800次。杨华民说，其实像他这样长期默默坚守在一线的交警，还有很多很多……

“只要道路畅通有序，百姓出行快捷平安，就是对我们工作最大的肯定。”杨华民说，摒弃交通陋习，文明平安出行，其实每天都是交通安全日。希望我们把文明交通理念融入日常生活之中，从点滴做起，让文明之风吹拂到城市每一个角落，让文明理念滋润每一位市民的心田。

市民故事

告别开车“炫酷” 绿色出行快乐多

作为一名80后，王璞早在两年前就成了“有车一族”，刚有车时王璞到哪去都想开着自己的爱车，和朋友一起出去“炫酷”一把，可一段时间后， 他却更多地选择公交、自行车等方式出行，成为“绿色出行、低碳生活”的践行者。

究其原因，王璞说，相对公共交通工具，私家车对环境污染较大。在一次和朋友无意的交谈中，他得知，看似大排量的公交车，人均能耗竟然仅仅是私家车的1/6。而随着我市机动车数量的快速增加，汽车尾气的排放量也在与日俱增，看着高峰时段拥堵的车辆和出现的雾霾天气，他决定“搁置”自己的爱车，选择绿色出行。

“现在停车难是一个大问题，由于停车位有限，开车去了没地方停也很让人头疼。”王璞说，停车难也是他选择不开车的重要原因。

“当雾霾降临时，你是否意识到，自己的车也在排放废气？交通拥堵时，你是否想到，自己的车也是致堵因素之一？其实保护环境是我们每个市民都应自觉履行的义务和职责。”王璞说，他的出行理念就是：短途步行，2公里骑自行车，5公里坐公交车。这样做不仅节省了资金、降低了能耗，还减少了拥堵，何乐而不为呢？

由于上班时都是长时间坐在电脑前，锻炼的机会很少，王璞还经常利用周末时间和网友出去骑行。今年5月份，他和500余名网友一起畅游生态廊道，感受自然气息。看着黄色的人行步道和红色自行车道高低起伏，呼吸着新鲜空气，王璞直呼：“很快乐！大家一起，说说笑笑，感受郑州环境变化，非常惬意。”

“未来的日子里，随着地铁通车和三环快速化工程主体通车，相信人们出行越来越便利，加入低碳行动的人会越来越多。”王璞自信地说。

2013年渣土车、水泥罐车违法查处数字

142 26 110 210 437 546 301 441 179 50 141

757 161 688 1851 1979 3030 1826 3148 1570 503 794

十一月

十月

九月

八月

七月

六月

五月

四月

三月

二月

一月