与去年同期相比，日系品牌销量同比增长180%

业内人士认为，新车频发、特色营销功不可没

■背景

2013年，中国车市风云变幻，跌宕起伏，各路豪强群雄争霸，“剧情”就像电影大片一样紧张、刺激。其中，又以日系品牌表现最为抢眼，在经历了地震等外因后，日系车背水一战，销量从谷底绝地反弹。从近期国内各权威汽车统计机构发布的数据显示，日系品牌已全面复苏。

施瓦辛格的《背水一战》，典型的英雄主义大片。其中，常见情节就是每当遭遇危难之时，总能实现绝地反击，转危为安。

2013年的国内车市，日系品牌同样经历了转危为安。地震等外因，让日系车销量跌倒了谷底，而今年，日系车在三巨头丰田、本田、日产的带领下再展丰盈羽翼，10月销量同比增长180%以上。此外，从近期国内各汽车权威统计机构发布的数据显示，日系品牌已全面复苏。郑州晚报记者 谢宽

【市场】

日系品牌全面复苏

回顾11月上旬，汽车工业协会公布10月产销数据，日系品牌乘用车销量为27.28万辆，占乘用车销售总量的16.99%；其中，日系品牌轿车销量为19.16万辆，占轿车销售总量的18.09%。与去年同期相比，日系品牌乘用车销量同比增长180%。

其中，日系的销量冠军日产，今年10月份日产在国内累计销售了114700辆汽车，对比去年10月，同比大幅提升127.8%，这也是今年日产在华连续第四个月销量同比增长。同时，1到10月份，日产在中国累计销量为1000400辆，同比增长7.1%，超过了2012年和2011年同期。

丰田汽车今年10月在国内累计销售了82400辆汽车，去年10月份丰田在华销量为45600辆，同比大幅增长80.6%。1到10月份，丰田在中国市场累计销量达到719200辆。去年同期累计销量为685900辆，今年同比增长4.9%。

最为抢眼的是本田汽车。今年10月份本田汽车在国内累计销售了75150辆汽车，去年10月份仅24115辆，今年同比大幅增长211.6%。而2011年10月，本田在国内的累计销售量为51826辆，与之相比，今年依旧增长45.0%。其中，表现最为突出的广汽本田10月份销售39027辆，同比增长160%，1-10月累计销售321507辆，同比增长23%，实现40万辆的预定销售目标基本无悬念。

另外，三大日系品牌之外，马自达也出现了迅猛增长势头，今年10月份马自达在国内累计销售了17904辆汽车，去年同期马自达的销量为9511辆，同比大幅攀升88.2%。

郑州市场销售回暖

上周末，记者走访车市时看到，包括一汽丰田、广汽丰田、东风本田、东风日产等在内的日系品牌4S店均客流不断，地理位置较好的店更是热闹非凡，晚上五六点钟还有客户在办理订车手续。其中位于中州大道郑汴路的东风日产威达专营店中，客户休息区座无虚席，据该店相关负责人介绍，近几个月来每个周末进店客户都很多，销售顾问加班加点是常态。

在一汽丰田、广汽丰田、东风本田等品牌4S店，记者看到了同样的热闹景象。据广汽丰田骏驰店的销售经理介绍，从3月开始，顾客进店量和成交量都在持续稳步增长，虽然增幅不是很大，但却表现稳定。

东本华林店总经理张明也认同这种说法，他说，得益于稳定良好的市场口碑，日系车在中国市场拥有一批忠实用户，表现最好时曾占到市场三成左右的份额，与德系车平分秋色。虽然受地震等影响，日系车市场占比一度下降到15%左右，但是最近几个月明显回暖，目前市场份额恢复到了23%左右。

【新车】

“新车上市”带动销量

和过去一年多日系品牌缺乏重磅新车、往往以价格战触动销量不同，日系品牌的这一轮增长则主要是源于新车的功劳。

全国范围看，如马自达引入SUV车型CX-5国产化后，上市第一个月销量就超过了3000辆，并且表现了相当强的后劲。

广汽本田之所以出现倍增情况，与其新车凌派关系莫大。从6月上市以来，凌派销量就一直持续在高位，10月份凌派销量又再次突破1.2万辆，四个月累计销量就突破6万辆，一举取代锋范成为广汽本田最卖座车型。

东风本田表现其实也不逊色，除了老牌牛车CR-V继续销售表现强劲，新车杰德的拉动作用更是明显。自9月6日上市以来，截至10月底杰德已销售1.4万辆。

在郑州市场，日系车的强劲表现同样主要来自于重磅新车的推动。东风日产因为今年新世代天籁上市的时间较早，令人感觉近半年来似乎没有什么重磅新车的动作。但就是上市已超过半年的新世代天籁，销量仍持续保持了月度过万辆的势头。并且，随着其价格策略的逐步松动，后市的情况被继续看好。东风日产更为突出的表现是全系车型均有不错表现，新轩逸、新TIIDA、新阳光组成的“铁三角”攻势依然牢不可破，尤其是新轩逸，除了在受春节影响的2月出现销量波动外，新轩逸单月销量始终稳定在2万辆左右，成为唯一跻身中国轿车市场销量前十的日系车型。

【营销】

特色营销笼络客源

在日系新车全面翻盘的背后，日系品牌在今年的整体营销策略上花费了相当大的精力。

广汽丰田刚刚上市的致炫针对80后和90后的年轻人专门制造了音乐营销，邀请了金志文等7位选秀节目和未来之星，打造了这场名为致炫恒大星光音乐狂欢节的活动。这项活动计划在今年和明年上半年各开展30场，预计将吸引2万年轻人参加。

而本田方面，从今年开始，Honda在充分考虑了中国员工的意见后，启动了更易于理解和接受的技术方面的宣传口号——FU N T EC。FU N T E C是环保、安全、舒适技术的统称，今后Honda所有车型都将搭载FU N T EC的技术。

除此之外，东风日产则是依靠服务打天下，东风日产市场部部长熊毅认为：“东风日产首次推出7天免费包换，这是远远早于国家三包政策，提供的包换服务标准远远要高于国家三包的标准。同时，天籁在中国上市又在中高级市场推出提供四年10万公里的免费保养保修服务，换句话说，四年时间基本上不需要在维修、保养上花费一分钱。”

【声音】

广汽本田执行副总经理 郁俊

明年计划引入4款新车

对于2014年，广汽本田明年将继续谋求快速增长，产销目标应该会超过50万台，这意味着相比今年要增长25%。与今年一样，广汽本田明年的增长计划同样要依靠新车。郁俊透露，明年广汽本田将引入4款新车，包括全新换代飞度、中期改款歌诗图、全新换代奥德赛和一款SUV。

广汽丰田副总经理 松井秀司

明年致炫计划卖7万台

致炫明年销售计划是7万台，今后的目标是每月卖到1万台以上。与此同时，今年和明年，广汽丰田都将把工作重心投向小型车。从今年起每年将导入1～2款新车，并通过重点生产中小型车产品，实现产品重心的战略性转移。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理 田聪明

践行年轻化战略

实际上，一汽丰田的发力，都在切实地践行着年轻化战略。整个消费者年轻化以及消费者心理的年轻化，是一种趋势。一汽丰田的商品线比较丰富，小型车领域还有花冠、卡罗拉，包括86跑车、全新威驰、全新R A V 4，均力求在年轻的群体中引起共鸣。

长安马自达市场销售副总裁、销售分公司总经理藤桥稔

后年销量达到20万辆

未来长安马自达两大支柱，第一就是搭载全新第六代技术创驰蓝天的第一款车型是CX-5，第二大支柱就是新马3。我们根据马自达之前制定的2030战略，就是到2015年，销量达到20万辆，2017年销量达到30万辆。