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展望2014“决战”之年

一张表格看清我市明年交通“大事儿”有哪些

“2014年将是‘畅通郑州’实现三年顺畅的决战之年。”市政府副秘书长袁聚平在市人大常委会会议汇报，根据《畅通郑州白皮书》发布的目标任务，2014年“畅通郑州”工作的主要任务目前已经明确。

明年我市将开建哪些工程？市民关心的一些交通工程在明年能够完成吗？想知道我市明年的交通“大事儿”有哪些，请看这张表格！

2014年“畅通郑州”工程建设安排

快速路网

全面完成三环快速化后续工程，确保全线贯通；完成陇海快速路、京广快速路二期工程；完成黄河路下穿铁路编组站工程和下穿中州大道隧道工程；完成南三环与京港澳高速、中原西路与西南绕城高速互通式立交、陇海路与西南绕城高速、大学南路与西南绕城高速、科学大道与西南绕城高速互通式立交项目；完成G107辅道与连霍高速、G107辅道南延线与西南绕城高速互通式立交主体工程；全面完成南水北调桥配套道路及跨区主干道路。

市域

快速通道

新开工和续建支线路网工程105条；开工建设金水路准快速化工程、南三环东延、花园路—紫荆山路准快速化工程，107辅道高架和农业路快速化工程；开工建设四港联动大道南延、G107辅道南延（绕城高速至新老107连接线）、G107新郑境（龙湖至梨河段）改建工程、陇海路西延（S232-S314）、连霍高速至G310以北改建工程、四港联动大道积水点改造工程、十八里河高速引线、G107线郑州境东移改建（二期）、沿黄快速通道（万三路至四港联动大道段）、S102线新郑郭店镇至中牟尉氏交界段改建工程、G310中牟境改建工程、G310线巩义境改建工程、G310线郑州西南段改建工程、G234荥阳境G310以北改建工程、G343新郑境改建工程、S314至S323连接线改建工程、郑州市南四环快速化工程（嵩山南路至十八里河桥）、北三环东延与京港澳高速互通式立交、中州大道与郑新快速通道立交向阳路地道工程、四港联动大道与经北四路分离式立交、陇海路快速公交建设工程；完成陇海西路西延快速通道（西南绕城高速至S232段）、科学大道西延快速通道（西南绕城高速至上街区安阳路段）；中原路西延快速通道（上街辘把坡至巩义S237段）、郑州至登封快速通道、省道314线郑州境改建工程（江山路至石河路段）、G107辅道南延线工程（南四环至西南绕城高速公路段）、大学路南延新建工程（西南绕城高速至S323段）等项目除个别节点外， 2014年底前要建成。

轨道交通

按计划尽力推进地铁1号线二期、2号线一期、4号线、5号线建设工作及轨道交通航空港配套工程。

市民出行

完成三环快速公交系统和23个公交场站建设。继续推进停车场建设。

交通管理

继续加大交通秩序整治力度，按照整洁有序原则探索停车管理新模式；加强“畅通郑州”政策性研究。

畅通郑州，大家齐行动

市人大常委会组成人员建言献策

昨日上午，市人大常委会组成人员分组审议了市政府关于“畅通郑州”工程建设情况的报告，纷纷建言献策，围绕解决市民出行难题提出了很多“金点子”。

■声音：“畅通郑州”应科学规划，一张蓝图绘到底

白红战（市人大常委会主任）：“畅通郑州”工作市政府抓得很紧，力度很大，成效显著。建议：第一，关于畅通郑州要科学规划。关键是一张蓝图绘到底，通过会前代表们的视察，代表们对郑州交通网络建设是满意的，特别是三环快速化的建设，代表也提出了很好的建议，地上高架桥通了以后，桥下要加速施工，确保质量，能够形成立体的交通网络。各类公共交通形成网络，实现零换乘。同时要将现有规划进行提升，要按照规划蓝图组织实施。

第二，要加大投入，建议明年把市财政超收安排能够较为集中地用于“畅通郑州”建设，拿出大量的资金用于城市基础交通的建设，而不能是“撒胡椒面”。

第三，建议要依法治理，一方面应当教育公民依法出行，安全出行，一方面要依法加强基础设施建设，包括合理装备信号灯等，如何更加科学、依法组织交通，建议学习外地的交通管理经验，出台更加优惠的政策，引导市民乘坐公共交通工具，但要量力而行。

■声音：加快对四环的改造，重要节点实现“立交化”

范强（市人大常委会秘书长）：地铁和三环快速化的即将投入使用，让市民看到市政府的决心和实效。

一个城市现代化标志是城市基础设施完备，城市路网对经济发展的服务性，第一建议持续加大力度，2014年应该是“畅通郑州”工作的决胜之年，建议地铁5号线要加大力度、大干特干，因为随着1号线的即将投用，2号线将于2015年建成，5号线是一个环形线路，随着这3条地铁线路的建成，将可以真正形成“十字+方格”的网络，这样才能真正形成地铁对城市畅通的贡献。

第二，随着三环快速化的通车，郑州绕城高速的效果也好，这样就需要加快对四环的改造，在重要节点实现立交化，比如中原路西四环经常会出现拥堵情况，还有南四环等。在这方面不能盲目地提“快速化”，而是要提重要节点的立交化建设，形成三大高效率快速通道，可以疏解郑州市的交通状况。

第三，各种交通运输方式有效结合，搞好枢纽建设，比如公共自行车应该很快跟上，让离地铁远的市民可以骑车去换乘，实现各种交通的衔接换乘，如果搞好衔接，才可以做到事半功倍，提升效率。

■声音：建议用完善的配套政策解决“畅通”的事儿

王瑞桐（市人大常委会委员）：京沙快速、地铁、三环快速化的相继通车，郑州已经有了现代化大都市的气概，走上去感到很自豪，心里很舒坦，为郑州感到自豪。

我觉得郑州畅通工程应该做到“一软一硬”。硬件就是地铁、高架、快速路等。软件就是首先要把优化城市布局放在第一位，使得新、老城区放在最佳、合理、科学的承载范围内。第二，要优化立体交通体系，使它们标准、高效率运转，使得交通体系优化、效率高。第三，要优化管理，如合理设置单行线路，科学管理，提高信息化水平，保证现有资源可以充分利用，通过有效阻止来缓解拥堵。第四，要有一整套配套的价格体系政策。比如，为外来车辆创造良好的停车环境，出台规定在市外停车非常优惠，越往里面越贵，让价格杠杆起到作用。比如政府出台一些政策，鼓励在地铁周围多建设一批立体停车场，鼓励坐公交问题，等等，就是通过一系列价格政策的制定，出台涉及畅通工程制定整套方方面面的完善的政策体系。第五，建议提高公民文明出行的交通意识。

■声音：继续加大硬件建设，大路口建“安全岛”

邢建新（市人大常委会委员）：建议：第一，要继续加大硬件建设，多修路、快修路、修好路，把城市功能分清，目前在大学路以东、京广路以西、建设路以南、陇海路以北的区域内，有大约6所医院，大中专院校10多所，全省大量人口聚集，因此，建议加强规划，在加强城市的微循环、三环快速路等硬件建设的同时，加强软件建设和对交通组织的研究。

第二，建议在一些较大路口要尽可能建设安全岛。在经过建设路等一些大路口时，常常是一个信号下来人根本过不去，这样容易造成人车拥挤，也不利于安全。

第三，建议在交通组织中加强教育，很多路口虽然红灯亮起，但一些电动车、行人却只管行走，还有一些机动车辆会随意变更车道，形成对道路畅通的影响。

第四，建议政府有关部门在设计规划理念上要加强研究，要加强管理，使道路速度能够更快捷，以此来弥补道路建设的不足，不仅仅是市场外迁的问题，在新区建设或者老城区的改造中要充分考虑城市的承载能力，这样就能做得更好。