俄罗斯科学考察船“绍卡利斯基院士”号，自圣诞节发出求救信号之后，受困于三四米厚的浮冰至今动弹不得。自法国破冰船“星盘”号因性能不佳停止救援行动后，如今澳大利亚破冰船也因为天气恶劣而决定折返。而中国的“雪龙”号截至目前仍然坚守在浮冰区。

昨日，澳大利亚海事安全局和俄罗斯官方决定，将用中国“雪龙”号搭载的“雪鹰”12直升机疏散乘客和部分船员。

“雪鹰”直升机将疏散乘客

澳大利亚海事安全局昨日上午发表声明说，根据澳破冰船“南极光”号报告的情况，目前解救“绍卡利斯基院士”号非常冒险，因此要使用“雪龙”号的直升机来疏散船上人员。

声明说，疏散工作很复杂，首先要在“绍卡利斯基院士”号边上清理出适合直升机起降的场地，其次要等待合适的天气条件。目前那里正处于暴风雪中，风大而且能见度极低，不适合直升机出动，一旦天气合适即开始疏散工作。

俄罗斯外交部在2013年12月30日晚间也发表简短声明说，有关部门决定，在天气允许的情况下，将利用“雪龙”号上的直升机帮助转移“绍卡利斯基院士”号上的52名旅客和4名船员。

3个“救星”纷纷被“打击”

由于特殊的地理位置，南极形成了世界上无与伦比的独特自然环境，不仅是世界上最寒冷、冰雪贮量最多、风速最大、风暴最频繁的大陆，也是世界上海拔最高、最干燥的大陆。而围困俄罗斯“绍卡利斯基院士”号的这片海域，正好位于东南极冰盖附近，受下降风影响，气候更为瞬息万变，更是增加了救援工作的难度。

美国CNN报道说，澳大利亚破冰船“南极光”号在离“绍卡利斯基院士”号十海里之处，因天气恶劣而决定折返。据“雪龙”号船长王建忠介绍，去年12月29日晚上赶来的澳大利亚“南极光”号破冰船，30日凌晨开始破冰作业，努力试图进入围困俄罗斯船只的浮冰区。然而，当其前进到距离被困船只十海里附近时受阻难行，“南极光”号目前已退回浮冰区边缘的清水区待命。

由于未来一两天，西风带气旋还将接二连三地影响周围海域，仍有较强东南风及降雪。

“天地白得令人睁不开眼”

去年12月30日早上在“雪龙”号驾驶台上看到的景象令人震惊：天地之间混沌一片，白得令人睁不开眼睛。能见度极差，只能看见船头十几米远。狂风夹杂着大颗雪粒，在空中呼啸飞舞。“雪龙”号银装素裹，所有迎风一侧的门和窗，都覆盖了厚厚的冰雪。

船上的监视系统早已被雪覆盖，在驾驶台的电子屏幕上很难看清外面情形。正在值班的“雪龙”号大副朱利戴着墨镜，一会儿在左舷窗口观察船尾浮冰，一会儿快步跑到右舷窗口观察，焦急地指挥驾驶员不断调整航向。

强劲的东南风将这片浮冰区吹得更密实了，好不容易开辟出来的碎冰区，很快就被流动的大块浮冰占领。为防止被冰卡住，“雪龙”号必须随时保持警惕，保持机动状态，与大块浮冰“斗智斗勇”。截至昨日“雪龙”号仍然坚守在浮冰区。

据《法制晚报》、新华社