□中原报业传媒集团全媒体新闻中心记者 董艳竹/文 唐强 马健/图

生态廊道是在借鉴“绿道”概念基础上，结合郑州实际提出的道路绿化建设新模式。生态廊道建设是城市交通、道路、生态、绿化的一次综合建设，也是城市道路建设的“革命”。

“两环十七放射”是郑州市中心区域“环形加放射”快速路网体系。“两环”，即三环路、四环路。“十七放射”，即起始于中心城区或三环，通向四环及以外的十七条放射状道路，道路总长度365公里。而今，绿色路网斑斓纷呈，道路节点景致怡人，市民在感叹绿城美的同时，更为两年来市委、市政府的大手笔投入所震撼。

建成后新增绿地2489万平方米

在中原西路生态廊道，每走一段距离，就能看到人行道上竖着一个“中原西路交通区位图”，上面不仅清晰地标注着交通路线，同时还有市内公园的名字和位置。

“原来我们身边有这么多的公园和绿地，看过指示图之后，才知道还有好多公园都没去过。”今年67岁的退休教师王丽云指着交通区位图上的一处公园说道。

近年来，随着工业化和城市化步伐的加快，郑州市人口迅速增加，城市环境和自然生态系统承受着较大的压力，享誉全国的“绿城郑州”如何更好地保绿、增绿？郑州下了壮士断腕的决心。

特别是郑州市自2005年决定创建森林生态城市以来，绿化建设更是如虎添翼，百万亩森林时刻守护在城市周边。

2012年以来，郑州市委、市政府在提升“两环十七放射”道路建设的同时，按照“公交进港湾、行走在中间、辅道在两边、休闲在林间”的规划定位，在道路两侧规划建设20～50米左右的生态绿化廊道，融入人行道、自行车道、公交港湾、绿道加油站等公建设施综合体，构建绿廊加慢行体系；同时配置完善服务设施并以地域历史文化元素符号作点缀，达到交通、绿化、生态、景观、人文、自然的和谐统一。

“两环”，即三环路、四环路。“十七放射”，即起始于中心城区或三环，通向四环及以外的十七条放射状道路，道路总长度365公里。建成后新增绿地2489万平方米，一幅充满生态之美的画卷正在逐步展开。

生态廊道构筑都市区生态屏障

作为郑州市新型城镇化六个切入点之一，生态廊道建设同样也是新型城镇化建设的引领工程和首要工程。通过“两环十七放射”生态廊道建设，加快构筑都市区的基本骨架和生态屏障。

郑新快速路两旁，植被安心地等待明年开春时再吐新绿，路两旁的太阳能路灯既时尚又典雅。

经常往返于郑州新密两地的李先生告诉记者，郑新快速路不仅路况好，而且还可欣赏路边儿的景致。

新密市祥和社区的一位村民告诉记者，“我们现在可以说是真正实现了由村民变市民，心里每天都是乐呵呵的，这其中一个很重要的原因，就是交通道路和生态廊道建设。政府在改善我们住房就业的同时，也让我们的家园更美。”

“两环十七放射”生态廊道建设是道路建设与生态文明建设的完美结合，同时也是一次城市道路建设的“革命”，它不是一般的道路景观绿化提升，而是用新型城镇化和城市建设的先进理念，赋予城市道路保护生态、改善民生、发展经济，特别是舒缓城市热岛效应的绿色功能综合开发作用。

一年多来，郑州市通过高标准、高起点、高品质的生态廊道建设，基本形成了环形、纵横加放射的绿化生态廊道和都市区生态园林新格局，为市民休憩娱乐提供了和谐的生态空间。

创新工作机制 掀起绿化新高潮

为推动道路绿化工作，2011年12月，市委、市政府成立了以市委常委、副市长张建慧为指挥长的市两环十七放射道路绿化工程建设指挥部，市指挥部办公室（市园林局）作为牵头单位，全面负责筹划、协调、督导整个“两环十七放射”建设。

自2012年2月16日我市新型城镇化动员大会召开以来，全市上下采取有力手段和措施，精心组织，全力以赴，掀起绿化建设高潮。

建设生态廊道面临着资金与土地两大难题。市园林局负责人介绍，为破解资金与土地两大难题，千方百计探索着融资新渠道。如管城区搭建“融资平台”，重点实施“政银合作”、“企业合作”，依托政府优良资源，实施基础设施与项目捆绑发展模式，多渠道融资达到18亿元，成为破解资金难题先进典型。土地方面，将“两环十七放射”两侧土地进行盘活存量，依法依规进行土地资源整合后用于新型城镇化建设。

据统计，“两环十七放射”生态廊道建设市区内已完成绿化总长约200公里，累计1521.1万平方米，占可绿化任务量1524万平方米的99.8%。市区四环以外部分及10条市域快速通道完成生态廊道建设约1050公里，绿化面积约5974万平方米。

随着今年生态廊道建设任务的全面完成，一个崭新的、生态的、现代化的城市交通绿化体系将呈现出靓丽生态景观。

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